27 de juny del 2010

Barcelona: Rail tunnel near Gaudi's masterpiece delayed


Nova Zelanda - By Anita Brooks 11:00 AM Wednesday Jun 30, 2010 - For years, architects, engineers and Barcelona residents have been sounding the alarm: the Expiatory Temple of the Sagrada Familia, Gaudi's unfinished modernist masterpiece and Spain's top tourist site, could be endangered by a government plan to build a high-speed rail tunnel only 13ft (four metres) away.
Residents hung protest banners from windows. The architect in charge of turning Gaudi's blueprints into undulating, ceramic-coated reality called the tunnel "an attack on culture of the highest order".
Activists filmed a simulation of the 20,000-tonne building's collapse, its spindly, twisting towers and exuberant sculptures turned to dust. The digging started in March, nevertheless.
Now the worriers have won a small victory. The Spanish parliament has voted to suspend construction "immediately" as a cautionary measure while independent experts devise an alternate train route that would link Barcelona with the French border without jeopardising the work of "God's architect", which is soon to be consecrated by the Pope.
"The government should reconsider what it is doing," said Joan Rigol, chairman of the Sagrada Familia Foundation, which aims to finish the church Salvador Dali once called a "tactile erogenous zone" by 2025.
"The whole world thinks that there is a danger to the monument."
The vote is non-binding, but it exerts extra political pressure on the already beleaguered Socialist government of Jose Luis Rodriguez Zapatero.
Following the vote, a spokesman for the Ministry of Public Works vowed that construction of the rail tunnel will continue with rigorous security measures, which include an underground protective barrier only 7ft (2.1 metres) from the Sagrada Familia's foundations.
The minister, Jose Blanco, told parliament that starting from scratch with an alternate route would be too expensive and would delay Spain's high-speed link with the rest of Europe for two years.
"What good is democracy if the government ignores the will of the people?" said Pere Vallejo, head of the citizens' platform against the tunnel, after the vote.
Mr Vallejo's group is not only concerned with the future of Gaudi's work of art. He's also worried about the fate of the 18,000 flats, like his own, that are also in the train tunnel's path.
Faced with the government's intransigence, the 80,000 members of the international Gaudi Beatification Society might pray to the architect for miracles. After all, the monk-like Gaudi, who died not as a martyr but as a victim of a traffic accident in 1926 at the age of 74, is considered a strong candidate for sainthood, his sensual rendition of the gospel seen as a tool to convert non-believers.
But the Sagrada Familia Foundation isn't waiting for divine intervention. It is about to file its sixth official complaint in the Spanish High Court in the hope a judge will order construction to halt permanently.
Sagrada Familia architects and engineers fear that tunnel construction could shift the "slippery, sandy" ground beneath the church, which could cause part of the building to sink and lead to cracks, Mr Rigol said.
The vibrations of a bullet train could also damage the prized monument, a Unesco cultural heritage site that attracts three million visitors each year, especially Japanese tourists, the major donors to the church construction.
"Gaudi built without buttresses," he said.
"The roof is made of many small stones, a technique know as "trencadis", and any light movement could cause a great deal of damage."
A recent report by the International Council on Monuments and Sites praised the project for following EU technical and security standards, but called for an independent structural study of the building's foundations and urgent meeting between the Spanish government and Unesco heritage experts.
- INDEPENDENT

26 de juny del 2010

Quina resposta dona el Sr Rigol a aixó?: Nadal propone pedir una auditoría sobre las obras de la Sagrada Família por el túnel del AVE

 

El 'conseller' de Obres Públiques advierte de posible "excesivo peso" de la obra pero advierte contra los intentos de "crear miedo"

 

Miércoles, 23 de junio del 2010 -   ACN (BARCELONA)

El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha propuesto hacer una auditoría sobre la construcción de la Sagrada Família para saber si hay algún problema estructural ajeno a las obras del túnel del AVE. Ayer, el Congreso solicitó al Gobierno que paralice las obras del túnel ante el "grave riesgo" que afecta al templo de Gaudí.  El Ministerio de Fomento ya ha anunciado que no piensa atender a la petición, que no es vinculante.


"Aunque no soy el responsable directo de las obras ni de la Sagrada Família, si tuviera los informes que hay, me preocuparía por poner nuevas medidas de seguridad y pediría un comité de expertos y una auditoría sobre la construcción de la Sagrada Família, para saber si tiene algún problema estructural ajeno a las obras que le pasan por al lado", ha afirmado el conseller.

Nadal ha recordado que el túnel "no pasa por debajo de la Sagrada Família, pasa por al lado, y cada vez que se titula lo contrario, se crea una alarma injustificada". Aunque ha dejado claro que no quería entrar en polémicas, el conseller ha criticado que hay un grupo político que está intentando crear miedo sobre este tema". Sobre los informes existentes, Nadal ha manifestado que no quiere "crear alarma sobre esto, pero alguna parte del informe" advierte sobre "el sobrepeso de la obra" de la Sagrada Família.

El director general de Infraestructuras ferroviarias del Ministerio de Fomento, Carlos Juárez, se ha mostrado sorprendido por la moción que ha impulsado el Congreso a instancias del Partido Popular y ha asegurado que el túnel del AVE entre Sants y la Sagrera es una obra "absolutamente segura y que cuenta con todas las medidas de seguridad que se conocen hoy en día para evitar daños a la Sagrada Família y a cualquier otro edificio donde viven familias".

 http://elperiodico.es/es/noticias/sociedad/20100623/nadal-propone-pedir-una-auditoria-sobre-las-obras-sagrada-familia-por-tunel-del-ave/343631.shtml 

 

25 de juny del 2010

Posició aprox de la tuneladora a 24-06-2010


Cap a primers d'agost la tuneladora haurà arrivat a l'alçada de la Sagrada Familia.

Nadal pide una auditoría para el túnel del AVE, pero también para la Sagrada Familia

24 de juny del 2010

Nadal i Blanco tractaran dilluns com afecta la retallada en infraestructures a Catalunya

Algunes d'aquests obres són el desdoblament de la N-II i el soterrament del tren convencional a Girona, l'impuls del corredor del Mediterrani, el desdoblament de l'antiga N-340 a les comarques de Tarragona i l'ampliació del port de Tarragona, l'autovia de la Vall d'Aran o, fins i tot, la nova estació de la Sagrera, la línia 9 del metro i els túnels urbans del TGV a Barcelona.
18/06/2010
llegir-ho tot a  : http://www.elsingulardigital.cat/cat/notices/2010/06/nadal_i_blanco_tractaran_dilluns_com_afecta_la_retallada_en_infraestructures_a_catalunya_53465.php 
 
EL NOSTRE COMENTARI:  AMB UN PRESSUPOST DE 179 MILIONS D'€,  EN AQUEST MOMENT EL TÚNEL DE L'AVE DE BARCELONA, JA N'HA GASTAT 200 MILIONS.  ES UN TÚNEL A FACTURA OBERTA, NO TÉ PRESSUPOST.
FERNÁNDEZ DÍAZ, EN LA SEVA INTERVENCIÓ AL CONGRESO VA PARLAR DE 400 MILIONS D'€....
220 MILIONS D'€ ( =36.604,92  MILIONS DE PTAS),  QUE ES TREUREN DE SUBSIDIS DE L'ATUR, JUBILACIONS, SOUS A MESTRES, SOUS A  METGES...

Votació iniciada el 4-06-2010 desprès de conèixer-se l'informe preliminar de la Unesco

23 de juny del 2010

El Gobierno hará caso omiso al Congreso y no parará las obras del AVE en Barcelona

El Partido Popular ha añadido leña al fuego de la Sagrada Familia. El diputado Jorge Fernández Díaz presentó ayer una moción en el Congreso para pedir que se paralizasen las obras del polémico túnel que ha de atravesar Barcelona para llevar el AVE de un extremo al otro y que se modifique su trazado llevándolo por otro lugar. Y todo porque el ministro de Fomento, José Blanco, blandió en el Congreso la semana pasada un supuesto documento final de la Unesco que avalaba el trazado de este túnel y decía que era la única solución válida para el AVE.

Fernández Díaz y la presidenta del PP de Cataluña, Alicia Sánchez-Camacho, se reunieron el pasado fin de semana con representantes del templo de Gaudí y con portavoces de los vecinos para recoger sus quejas y sus argumentos y llevarlos al Congreso. El diputado popular salió de la reunión con una ingente batería de razones con las que oponerse al trazado. “Es que, para empezar, es un documento que no va firmado por nadie. Dudo, además, de que fuese redactado por los mismos técnicos que realizaron el informe preliminar que la Unesco nos entregó a nosotros, donde se pedían soluciones alternativas al túnel por debajo de la ciudad”, manifestó a El Confidencial Pere Vallejo, portavoz de la Plataforma pel Litoral.

La lejanía de todas las posturas quedó de manifiesto ayer en el Congreso de los Diputados. Blanco subrayó que “no hay riesgo para la Sagrada Familia. No tengo la certeza ni la seguridad que las obras de la Sagrada Familia puedan llegar a buen puerto porque los técnicos y expertos están diciendo que se está construyendo una obra con demasiado sobrepeso y eso puede tener consecuencias sobre el terreno. Por tanto, el riesgo no es del túnel. El riesgo es sobre una obra que está sobredimensionada en su estructura y en su peso. Eso lo dice el informe”. De la misma opinión fue Joan Herrera, representante de ICV. Y recordó Blanco que la Audiencia Nacional negó en seis ocasiones la paralización de las obras. “Por  otra parte, debe saber que el trazado que se está ejecutando fue resuelto y aprobado por el Gobierno del Partido Popular en el 2002, cuando el señor Álvarez Cascos era ministro de Fomento”.

Fernández Díaz saltó al ruedo dispuesto a todo. “Le acuso de filibusterismo ante la Audiencia Nacional, porque ese informe ha sido trasladado a la Audiencia por la abogacía del Estado. Pero usted está provocando una política de hechos consumados, haciendo que esos informes falsos sean tenidos en cuenta”. El ministro le pidió que no confundiese “la pasión con la realidad, porque la pasión le quita la razón”. También explicó que “un cambio de trazado supone un nuevo estudio, un nuevo informe de impacto medioambiental, un nuevo proyecto. Y eso son 48 meses. Usted falta a la verdad. No serían seis meses de retraso, como dice. No puede pedir que garanticemos las conexiones con Francia en los plazos que hemos establecido y luego venir con una iniciativa para modificar la alta velocidad que nos une con Francia. Si paralizamos el túnel, dejaríamos improductiva la obra que ya hemos hecho simplemente para dar a una propuesta que puede ser legítima, pero que no tiene ningún aval científico”. El popular no se arredró: si se varía el trazado sólo se retrasan seis meses las obras. Y en cuanto al coste, sobre un total de más de 400 millones de presupuesto, sólo significaría la pérdida de unos 10 o 12 millones, es decir, el 2% del total.

Y de ahí, al terreno político. Blanco recordó que tras impulsar la obra el Gobierno popular, el PP se opuso a ella en el 2004, en plena campaña electoral. Y ahora en el 2010, en plena precampaña de las autonómicas catalanas. “Sólo les mueve la pasión por los votos”, sentenció. De nada valieron las excusas del Gobierno: la moción fue aprobada por 179 votos a favor y 170 en contra

Deficiencias estructurales

En este pleito, los vecinos cierran filas con el PP contra el AVE. Vallejo señala que a los técnicos de la Unesco se les facilitaron planos realizados por el propio Ministerio de Fomento en el año 2000 para sondear otras posibilidades de trazado. Una de ellas, la construcción del túnel bordeando el litoral barcelonés. “En el informe se dice que tiene 16 kilómetros de largo y que pasa por debajo de 400 viviendas. Mentira. Lo que toma es la distancia desde el aeropuerto a la Sagrera, al norte de Barcelona. Si miramos la distancia desde Can Tunis, en la entrada sur de la ciudad, esta distancia se acorta a sólo 10 kilómetros. Y si enlaza con Sants y luego con la Sagrera, aumenta a 10,5 kilómetros. Además, discurre bajo el Paseo de Colón, no debajo de bloques de pisos, por lo que no afecta a viviendas”.

El representante de los vecinos advierte también de que “se dice que los pilotes que se han situado cerca de la Sagrada Familia para sostener el terreno no tienen problemas. Mienten de nuevo. La mitad de ellos tienen ya una inclinación de más de 10 centímetros, que es la inclinación máxima permitida. E incluso hay uno que tiene una inclinación de 32 centímetros”.

La polémica del informe se complicó cuando, este lunes, Fernández Díaz afirmó tajantemente que había hablado con Mechtild Rossler, directora de Patrimonio de laUnesco para Europa y Norteamérica, que le desmintió que hubiese un informe definitivo de la Unesco. Fuentes del Ministerio de Fomento, sin embargo, contradicen esta versión. “El texto fue entregado directamente por la Unesco en la Embajada española ante este organismo. Los técnicos han estado trabajando con varios informes provisionales y han elaborado un informe definitivo que es el que el ministro ha hecho público”, manifestaron a El Confidencial fuentes oficiales del Gobierno.

El ministerio asegura también que el texto definitivo será aprobado por la Unesco en la reunión oficial que tendrá lugar a finales de julio o primeros de agosto en Brasilia. “Los más interesados en que todo salga bien somos nosotros, y más teniendo en cuenta los antecedentes en esta ciudad [se refiere al hundimiento de la línea 5 del Metro en el barrio de Horta, en 2005, lo que causó un monumental escándalo]. Estaríamos locos si no tuviésemos en cuenta estos riesgos. Pero la Unesco ha visto que las medidas de seguridad adoptadas son las más extremas que se podían haber tomado”, argumentan desde Fomento.
 
 
NUESTRO COMENTARIO:   Estas obras tan vigiladas tuvieron como fruto una desviación de 82 cm en la posición de los pilotes en el parque de la Fachada de la Pasión.  Están MUY MAL VILGILADAS.
 

Fomento no prevé variar calendario de obras del AVE entre Sants y La Sagrera

23-06-2010 / 14:30 h
Madrid, 23 jun (EFE).- El Ministerio de Fomento no tiene previsto ningún cambio respecto al calendario previsto en la construcción del túnel del AVE entre Sants y La Sagrera, en Barcelona.

Según han informado a Efe fuentes del Ministerio de Fomento, "no hay previsión de hacer ningún cambio" en las obras programadas del Ave en Barcelona, después de que ayer el PP lograra en el Congreso apoyo suficiente para sacar adelante una iniciativa en la que se insta al Gobierno a suspender cautelarmente y "de inmediato" la construcción del túnel entre Sants y La Sagrera.

La moción aprobada ayer en el Congreso es consecuencia de una interpelación del diputado del PP Jorge Fernández Díaz, quien hace una semana pidió al ministro de Fomento, José Blanco, la paralización de dichas obras que pasan a escasos cuatro metros de los cimientos de La Sagrada Familia.

Fuentes de Fomento han insistido en que es "competencia del Ministerio" cualquier variación en el calendario de las obras del AVE y no tiene prevista ninguna modificación al respecto. EFE
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=430431

CiU y PP votan juntos para que el AVE no pase bajo la Sagrada Familia

La llegada de CiU al poder podría alterar el trazado
Hispanidad, miércoles, 23 de junio de 2010

La propuesta partió del PP de Cataluña y salió adelante con los votos de CiU, a favor de que el túnel del AVE no pase por debajo de la Sagrada Familia. Es una moción parlamentaria y la decisión depende del Gobierno de Montilla, que ha decidido no tenerla en cuenta. Pero las elecciones catalanas están a la vista y CiU podría volver a la presidencia de la Generalitat. En ese caso, CiU podría plantearse la marcha atrás del túnel para hacer pasar el tren de alta velocidad por una ruta alternativa

Pese a que el ministro de Fomento, José Blanco, esgrimió un informe de la UNESCO a favor del actual trazado, el antecedente del barrio del Carmelo hace temer por la seguridad del templo barcelonés y de La Pedrera, obra también del arquitecto Antonio Gaudí

http://www.hispanidad.com/noticia.aspx?ID=137046

Vídeo de l'intervenció de Jorge Fernández Díaz al Congrès, demanant una aturada del túnel de l'AVE

  22-6-2010   

Es al minut 30 del telenotícies nit - Cliqueu aqui:

http://www.tv3.cat/videos/2983470

El Congreso pide, con el voto en contra del PSOE, paralizar las obras del AVE bajo la Sagrada Familia

 

La Cámara Baja propone la paralización cautelar y que se constituya un comité de expertos independientes para que, en el plazo máximo de dos meses, elabore y proponga las soluciones al trazado

22/06/2010| Actualizada a las 22:14h | Ciudadanos
Madrid. (EFE).- El PP ha logrado este martes en el Congreso apoyo suficiente para sacar adelante una iniciativa en la que se insta al Gobierno a suspender cautelarmente y "de inmediato" la construcción del túnel del AVE entre Sants y La Sagrera, en Barcelona, por el "grave riesgo" que suponen para la Sagrada Família

La moción es consecuencia de una interpelación del diputado del PP Jorge Fernández Díaz, quien, el pasado miércoles, pidió al ministro de Fomento, José Blanco, la paralización de dichas obras, que pasan a escasos cuatro metros de los cimientos de la obra proyectada por Antoni Gaudí.

Blanco ha argumentado hoy que la paralización de las obras conllevan un alto coste económico y un grave retraso de la unión de España y Francia a través de la alta velocidad, y ha acusado al PP de promover esta iniciativa precisamente a unos meses de las elecciones en Cataluña, sin tener en cuenta los informes técnicos que descarta que haya peligro para la Sagrada Família.

Fernández Díaz, que ha logrado el apoyo de todos los grupos de la Cámara a excepción del PSOE y de los dos diputados de IU-ICV, ha replicado que ante la existencia de un trazado alternativo que en su día contó con consenso y no tuvo ninguna alegación en contra, sería posible modificar el proyecto sin que tuviera repercusiones económicas importantes y sin dilatar la construcción de la línea.

El PP ha aceptado una enmienda de CiU en la que se apela a la prudencia a la hora de adoptar una decisión y se concreta que la suspensión cautelar sea por un periodo de dos meses, para evitar retrasos en la construcción de la línea de alta velocidad, y que se garantice el impacto "real nulo" de las soluciones constructivas o de trazado sobre la Sagrada Família, y sobre la seguridad de los ciudadanos y demás edificios afectados.

Fernández Díaz ha pedido a Blanco que respete las decisiones del Ayuntamiento de Barcelona y del Parlamento catalán, que se han pronunciado a favor de suspender las obras y de modificar el trazado, y que también se tengan en cuenta los numerosos informes técnicos que advierten de riesgos para el monumento de Gaudí.

Según el diputado popular, el trazado alternativo -por la calle Valencia-, que en su día logró consenso, sólo retrasaría las obras unos seis o siete meses y tendría un impacto económico de unos 10 ó 12 millones de euros sobre los alrededor de 400 que, según ha estimado, cuesta toda la obra.

"Rectificar es de sabios", le ha recomendado el diputado popular a Blanco, quien ha replicado que las obras del túnel del AVE están tuteladas por la Audiencia Nacional, que ha emitido seis informes técnicos que aseguran que no hay riesgo para la Sagrada Família.

Ha recordado que el trazado que se está ejecutando fue diseñado y acordado en 2002, con el Gobierno del PP, y ha acusado a este partido de oponerse a él siempre antes de elecciones: en marzo de 2004 y ahora, a unos meses de las catalanas. "Sólo les mueve la pasión por los votos", ha acusado el ministro al PP.

Tampoco es cierto, según Blanco, que la modificación del trazado no tenga consecuencias económicas o temporales, puesto que retrasaría las obras unos 48 meses y dejaría sin efectos las obras que ya se han realizado. Lo que sí es verdad, ha añadido, es que la Sagrada Família presenta riesgos por su sobrepeso, tal y como aseguran informes técnicos como uno de la Unesco.

Pere Macías, en nombre de CiU, ha apelado a la prudencia, y ha alertado de que las obras del túnel que se están llevando a cabo tienen errores de construcción, con desviaciones en las pantallas de protección de más de un 30 por ciento sobre lo proyectado.

Daniel Fernández, desde el PSOE, ha replicado al PP que si bien rectificar es de sabios, hacerlo antes de las elecciones "es de listos", y se ha sorprendido de que el argumento del PP sea pedir respeto a las decisiones de las instituciones catalanas cuando han recurrido otros acuerdos adoptados por el Parlament o la Generalitat.

"No están los tiempos para paralizar obras estratégicas", ha añadido el socialista, mientras que Joan Herrera, diputado de ICV, ha señalado que este túnel es necesario para el AVE y para descongestionar el tráfico ferroviario convencional en la ciudad, y no supone un problema para la Sagrada Família, que ya tiene otro túnel al lado -del metro-.

Francesc Canet, en nombre de ERC, ha lamentado la "guerra de informes" que alertan o niegan riesgo para el monumento de Gaudí y si bien ha subrayado que las obras están muy avanzadas y un retraso en el tiempo sería "inasumible", también ha apuntado que no sería aceptable asumir ningún riesgo ni para las personas ni para los edificios.

http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20100622/53950336287/el-congreso-pide-con-el-voto-en-contra-del-psoe-paralizar-las-obras-del-ave-bajo-la-sagrada-familia.html

http://fernandezdiaz.blogspot.com/

El Congreso dice no al túnel del AVE bajo la Sagrada Familia


22 Junio 10 - J. O. / V. F. - Madrid / Barcelona
El Parlamento aprobó ayer por 179 votos frente a 170  la paralización de las obras del túnel del AVE que pasan por debajo de la Sagrada Familia en Barcelona. El PSOE se quedó solo con el apoyo de Iniciativa per Cataluña Verts

Llegó el día. El diputado Popular Jorge Fernández Díaz presentó ayer en el Congreso una moción cuyo carácter no es vinculante (aunque podría influir en la decisión última de la Audiencia Nacional) para paralizar las obras del túnel del Tren de Alta Velocidad (AVE) que pasan por debajo del templo de la Sagrada Familia.  La citada moción salió adelante y fue aprobada por 179 votos, los del Grupo Popular, Convergencia i Unió, Coalición Canaria, Izquierda Unida, UPyD, PNV, BNG y Esquerra Republicana. El Partido Socialista se quedó sólo con el apoyo de los verdes catalanes. Llamó poderosamente la atención el hecho de que el propio Blanco respondiera a Fernández Díaz: «Espero que al final salga a la luz la verdad y se demuestre que no corre peligro la Sagrada Familia y que Jorge Fernádez Díaz tenga que rectificar todo lo que hoy ha dicho». Si el diputado popular se mostraba ayer exultante no lo estaba menos Joan Rigol, presidente de la Junta Constructora de la Sagrada Familia: «Hemos ganado», dijo nada más descolgar el teléfono. «Primero el Ayuntamiento, después el Parlament y ahora el Congreso son las instituciones que se han hecho eco de la inquietud por el riesgo que corre la Sagrada Familia. La Administración habrá de revisar todo ahora. Si no lo hacen, les tocará el turno a los jueces». Sabedor de que la aprobación de la moción no tiene carácter vinculante, aseguró que «es el momento de buscar alternativas y aún estamos a tiempo. Lo que ha ocurrido esta tarde (por ayer) es un hecho tan relevante que acabará influyendo en la opinión pública», concluyó.

A cuatro metros
La intervención del diputado popular se produjo horas después de que el ministro de Fomento inaugurase el tramo de la estación de La Sagrera (que se convertirá en la mayor obra civil de la historia de Adif, con un presupuesto de 589 millones de euros) y de que saliera al paso  de las voces, entre ellas la de la directora para Europa de la Unesco, Metchild Rossler, que aseguran que el informe esgrimido por su departamento no es el definitivo. En cualquier caso, habrá que esperar a las conclusiones de los técnicos de la Unesco, que se darán a conocer el próximo 25 de julio en Brasilia.
 
Fernández Díaz abrió su intervención con una pregunta: «¿Por qué esta moción? ¿Por qué esta polémica con relación a un túnel del AVE? Porque se trata de un túnel que pasa a escasamente cuatro metros de un edificio singular, declarado Patrimonio de la Humanidad. No debemos olvidar que la Sagrada Familia es un auténtico icono de Barcelona en el mundo. La genialidad de Gaudí y la singularidad del monumento lo avalan. Por ello, el planteamiento razonable al aproximarnos a este debate, a juicio de muchos técnicos, asociaciones, ciudadanos y numerosas instituciones de España y del extranjero, es asegurar que no haya riesgo real para ese Patrimonio. Y parece razonable que la primera respuesta para asegurar que ese riesgo real sea nulo es la realización –si es posible– de un trazado que esté lo suficientemente alejado de la Sagrada Familia como para garantizar la inexistencia real de riesgo».
  
Hechos consumados
En cuando al tema de la «batalla de informes», el diputado popular aseguró que «son diversos y contrapuestos, hasta 38, que se oponen a ese trazado, así como una extensa lista de instituciones también opuestas», y citó el informe provisional de Icomos (febrero de 2010) y el realizado por Manuel Melis, perito judicial de la Audiencia Nacional en mayo de este año.
  
José Blanco  estuvo en la diana de Fernández Díaz, quien dijo que «el Ministerio de Fomento se está precipitando a una situación de hechos consumados, contra la opinión de la ciudadanía, del Pleno del Ayuntamiento de Barcelona y del Pleno del Parlament de Cataluña. Confío en que el Congreso de los Diputados también se lo pida y en que el Gobierno actúe en consecuencia. Estamos todavía a tiempo de rectificar. Mañana puede ser ya tarde. No suframos otro Carmel junto a la Sagrada Familia», concluyó en su intervención el diputado del PP.


Una carta muy jugosa
Entre la documentación exhibida por Fernández Díaz figuraba una carta  enviada por Jordi Bonet, arquitecto director y coordinador de las obras del templo de la Sagrada Familia, en la que éste le comenta que ha llegado a su poder el informe de la Unesco exhibido por José Blanco «alegando ser el documento final presentado por los técnicos de la Unesco» (...) «Detecté en el mismo ciertos detalles que me sorprendieron y me hicieron dudar de que  fuera defintivo. El motivo de mis dudas es consecuencia de las reuniones tenidas con ellos en la Sagrada Familia con posterioridad a la fecha del referido informe. Para asegurarme de la situación mandé una carta a los señores Jäger y Katzenbach, responsables técnicos del informe de la Unesco, pidiendo aclaraciones. Justo antes de mandarla recibí una llamada del profesor Jäger, preocupado al conocer unas informaciones que lamenta».

http://www.larazon.es/noticia/9492-el-congreso-pide-que-se-paren-las-obras-bajo-la-sagrada-familia

El Congreso pide parar las obras del túnel del AVE junto a la Sagrada Familia

Fomento dice que continuará con las obras de la alta velocidad que atraviesan Barcelona 

 CAMILO S. BAQUERO - Barcelona - 22/06/2010 

La Cámara Baja ha aprobado hoy la moción del PP que solicitaba la paralización cautelar, por un periodo de dos meses, de las obras del túnel del AVE cerca de la Sagrada Familia. Según el el grupo popular y el de CiU, las obras ponen en riesgo el templo, que es Patrimonio Histórico de la Humanidad. El sí ha ganado solo por nueve votos (179 a 170). A la petición sólo se opusieron el PSOE y IU -ICV. Un portavoz de Fomento ha asegurado que las obras continuarán.

 La moción se ha aprobado con una enmienda de CiU, que pidió un comité de expertos independientes para que en dos meses estudie y proponga un trazado que no afecte al templo y garantice la seguridad de los ciudadanos.

Durante el debate, el ministro de Fomento, José Blanco, ha reafirmado que las obras del túnel, que pasan a pocos metros de los cimientos del templo de Gaudí y La Pedrera, son seguras y han sido tuteladas por la Audiencia Nacional y varios expertos. Un portavoz de Fomento ha dicho después de la votación que las obras continuarán como está previsto y que no se cambiará el trazado.

El ministro, sin embargo ha rectificado que el informe que mostró hace una semana en la misma tribuna no era el "definitivo" de la Unesco. Blanco ha asegurado que este tendrá que ser ratificado por el Comité de Patrimonio del organismo internacional, en julio. Dicho documento asegura que las obras de la alta velocidad que cruzan el Eixample barcelonés son completamente seguras y pide un estudio de la estructura del templo. El titular de la cartera de Fomento también ha asegurado que el cambio del trazado implicaría más demoras en la conexión con Francia y un incremento en el coste final.

El portavoz del PP, Jorge Fernández Díaz, ha recordado que ya el Parlamento catalán y el Ayuntamiento de Barcelona habían pedido la suspensión del túnel. Por su parte, Pere Macías, de CiU, ha llamado a actuar con prudencia y ha alertado sobre el estado de los trabajos del AVE que, según él, ya tienen una gran desviación media, es decir, que se reduce la distancia entre la pantalla que aisla al túnel de la obra de Gaudí y los cimientos de ésta.

El Congreso pide paralizar las obras del AVE bajo la Sagrada Familia

Agencias | 22/06/2010 - 21:36 Actualizado: 22:03 - 22/06/10

El Congreso de los Diputados pidió hoy al Ministerio de Fomento, con los únicos votos en contra de PSOE, IU e ICV y el apoyo del resto de grupos, la paralización cautelar e inmediata, por un periodo de dos meses, de las obras del túnel del AVE que se están realizando bajo el suelo de Barcelona por entender que supone "un grave riesgo para numerosos edificios y, muy particularmente, para el templo de la Sagrada Familia, así como para la Casa Milà".

En una moción presentada por el PP y modificada tras la aceptación de una enmienda de CiU, la Cámara Baja también propuso que se constituya un comité de expertos independientes para que, en el plazo máximo de dos meses, elabore y proponga las soluciones constructivas de trazado que comporten un impacto real nulo sobre el templo de la Sagrada Familia y garantice la seguridad de los ciudadanos y de los demás edificios afectados. 

El debate de esta moción incluyó la poco habitual intervención de un ministro, en este caso el de Fomento, José Blanco, que mantuvo una dura discusión con el diputado 'popular' que defendía la iniciativa, Jorge Fernández Díaz. Mientras que el segundo pidió que se respetaran las resoluciones del Ayuntamiento de Barcelona y del Parlamento catalán,pidieron la paralización de las obras y un estudio de un trazado alternativo, el titular de Fomento alegó que la Audiencia Nacional, que tutela la construcción de la Sagrada Familia, ha dicho hasta en seis ocasiones que no existe riesgo para el templo de Gaudí. que Fernández Díaz recordó a Blanco que "tampoco había riesgo de hundimiento en El Carmel", por lo que pidió al ministro que "asuma lo que dice la mayoría de la ciudadanía catalana y de España, al tiempo que le acusó de ejercer una "política de hechos consumados, porque cuando la Audiencia Nacional quiera dictar sentencia, la tuneladora del AVE ya habrá terminado su trabajo". 

Además, destacó los informes técnicos elaborados, uno por el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios declarados Patrimonio Mundial (ICOMOS), dependiente de la UNESCO, y otro por el catedrático de Ferrocarriles en la Universidad Politécnica de Madrid Manuel Melis, que han solicitado la paralización cautelar de las obras.

A este respecto, Blanco dijo que el profesor Melis ha sido recusado por el Colegio de Ingenieros de Caminos y aseguró que una paralización y un cambio de trazado en la construcción del túnel supondría un retraso de "48 meses", al tiempo que recordó que el actual trazado lo decidió el Gobierno del PP en el año 2002.

"No confundir la pasión con la razón"

Por ello, pidió al diputado 'popular' que "no confunda la pasión con la razón y no confunda la pasión con la verdad", al tiempo que auguró que "la verdad prevalecerá" cuando las obras del AVE bajo la ciudad de Barcelona terminen. 

El ministro acudió a otro informe de la UNESCO, al que Fernández Díaz quitó relevancia por asegurar que no es definitivo, que no cuestiona el trazado del AVE a su paso por la Ciudad Condal ni establece recomendaciones para su paralización o modificación. Según Blanco, el riesgo no se encuentra en el túnel, sino en el exceso de carga en la propia obra de la Sagrada Familia. 

Por su parte, el diputado de CiU Pere Macías reivindicó su enmienda a la moción, que añade al texto los dos meses de suspensión cautelar de la construcción del túnel, pidiendo al ministro de Fomento "prudencia elemental" a la hora de abordar esta problemática. 

Mientras, el socialista Daniel Fernández se preguntó "cuántos problemas se habrían evitado" si el Grupo Popular en el Congreso "hubiera mostrado el mismo respeto por las decisiones adoptadas en Cataluña" como lo defiende en esta ocasión al recordar que el Ayuntamiento de Barcelona y el Parlamento catalán pidieron la suspensión cautelar de la obra.







22 de juny del 2010

Madrid El Congrés demana a Foment paralitzar les obres de l'AVE sota la Sagrada Família



Actualitzat a les 22:57 h   22/06/2010

El Congrés dels Diputats ha aprovat una moció que insta el govern a aturar les obres del túnel de l'AVE al seu pas per la Sagrada Família per un període de dos mesos. Es considera que aquestes obres suposen un "greu risc" pel temple d'Antoni Gaudí i també per nombrosos edificis, entre els quals la Casa Milà. La moció demana també a l'executiu que constitueixi un comitè d'experts per valorar la solució més adequada pel traçat. El PP ha presentat la proposta, que ha prosperat només per nou vots de diferència. A banda dels populars, hi ha votat a favor CiU i ERC.

 El ministre de Foment, José Blanco, ha defensat, en un gest poc habitual, que el traçat actual pel carrer de Mallorca és del tot segur i compta amb sis informes avalats per l'Audiència Nacional. Blanco ha argumentat que la paralització de les obres tindria un cost econòmic molt alt i és un greu retard per a la unió d'Espanya i França a través de l'alta velocitat. El titular de Foment ha acusat el PP de promoure la moció amb la mirada posada en les eleccions catalanes, previstes per la tardor.

http://www.3cat24.cat/noticia/738906/politica/El-Congres-demana-a-Foment-paralitzar-les-obres-de-lAVE-sota-la-Sagrada-Familia

21 de juny del 2010

Votarán pidiendo un cambio de trazado del AVE: mañana martes 22 junio aprox 19h intervendrá Jorge Fernández Diaz en el Congreso

Votarán pidiendo un cambio de trazado del AVE: mañana martes 22 junio  aprox 19h  intervendrá Jorge Fernández Diaz en el Congreso. Otras formaciones han anunciado su apoyo: CIU, ERC....

Podeis seguirlo en directo por internet: www.congreso.es

La Unesco desacredita a José Blanco


La Unesco desacredita a José Blanco

21 Junio 10 - Víctor Fernández- Barcelona
 La directora para Europa del organismo de la ONU confirma a LA RAZÓN que no hay un informe definitivo, como dijo el ministro sobre la Sagrada Familia. El Parlamento vota hoy la paralización de las obras

La frase no deja lugar a ninguna duda. «Por ahora no hay nada definitivo. Tienen que esperar hasta el próximo día 25 de julio». De esta manera respondía desde París Mechtild Rossler, directora del Patrimonio de la Unesco para Europa y Norteamérica, a preguntas de este diario sobre la polémica sobre el paso del túnel del AVE junto al templo de la Sagrada Familia. Rossler no quiso extenderse sobre el tema  «porque no puedo hablar». Cuando se le comentó que el titular de Fomento, José Blanco, ha declarado que la Unesco avala las obras puestas en marcha en Barcelona por el ministerio, Rossler quiso dejar claro que «aún no hemos tomado ninguna decisión. Eso lo haremos público el día 25 de julio en la ciudad de Brasilia».


Insistencia equivocada

De esta manera, la Unesco desacreditaba ayer al Gobierno pese a que éste, a través de José Blanco, volvió a insistir en que cuenta con el apoyo incondicional de esta organización. Ayer, en el transcurso de la colocación de la primera piedra de la futura estación de La Sagrera, en Barcelona, el ministro de Fomento volvió a insistir en que «estamos tomando la máxima seguridad para los edificios cercanos», es decir, todos aquellos que están afectados por el paso del tren de alta velocidad del que son las principales «víctimas» el templo de la Sagrada Familia y la Casa Milà, las dos obras más emblemáticas de Antoni Gaudí en la Ciudad Condal. Blanco recordó que el Ministerio cuenta «con la participación de los mejores técnicos», aparte de subrayar que todo ello cuenta con el aval de la Unesco. Las palabras de Rossler parecen desmentir al titular de Fomento y recomiendan no hacer lecturas oportunistas de unos informes que aún no han visto la luz pública. En este sentido los técnicos siguen trabajando en la redacción de sus conclusiones y no se descarta que esta semana vuelvan a visitar Barcelona.

Pero existen más contradicciones con las afirmaciones realizadas por el Gobierno. Según ha podido saber este diario, Jordi Bonet, el arquitecto jefe del templo, habló el pasado sábado con Rossler. Ésta le pidió a Bonet que estuviera tranquilo –pese a lo dicho por el Gobierno– porque la Unesco no había concluido su trabajo. Asimismo, varios técnicos de la Unesco también han apuntado en estos días a responsables de la Sagrada Familia que no se sienten identificados con el documento hecho público por Fomento la pasada semana. El llamado «Informe Blanco», se realizó el pasado mes de febrero y en él se dice que las obras no causarían daños a la obra gaudiniana.

Tal vez con la intención de cuararse en salud, el Ministerio de Fomento quiso matizar ayer lo dicho por su titular en el Congreso. Fuentes de Fomento explicaron a Ep que Blanco habló de un informe «definitivo» porque es la última palabra del comité de expertos a los que la Unesco encargó el estudio, pero este organismo  «debe dar su aval y estimar lo que considere oportuno» en el XXXIV   World Heritage Committee de Icomos –organismo de la Unesco dedicado a los monumentos–, que se realizará en Brasilia del 25 de julio al 3 de agosto.  


Visitas de técnicos
La pasada semana, los técnicos de la Unesco todavían estaban colaborando con Jordi Bonet en la redaccción de los informes definitivos. Uno de estos documentos está fechado en el mismo templo el pasado día 8. Dos técnicos del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (Icomos), Fuchs y Burket, junto con Bonet levantaron un acta en la que se avisa de la posibilidad de que aparezcan grietas en el edificio. Los técnicos opinan que habría que poner en marcha mecanismos con tres meses de antelación a la llegada de la tuneladora. Pero, tal y como estan las obras en este momento, la máquina llegará con su perforación en dos meses a la Sagrada Familia.

Algunas de estas dudas serán planteadas hoy en el Congreso de los Diputados por el popular Jorge Fernández Díaz. La Cámara debatirá y votará una moción de los populares que pide la suspensión cautelar y urgente de la perforación del túnel y que una comisión de expertos independientes presente en un máximo de dos meses un trazado alternativo que no ponga en riesgo la Sagrada Familia ni el resto de edificios.

El vicepresidente tercero del Congreso aseguró a LA RAZÓN que hoy contarán con el respaldo de todos los grupos parlamentarios a la moción, con la excepción de PSOE e IU-ICV. A este respecto, Fernández Díaz recordó que PP, CiU y ERC ya unieron esfuerzos en este sentido tanto en el Ayuntamiento de Barcelona como en el Parlament de Cataluña.
 
Seguridad extra
Según ese primer informe –a la espera del definitivo que se publicará en julio–, lo más seguro era cambiar el trazado o, al menos, aplicar medidas de seguridad extraordinarias, aunque para evaluarlas, según la Unesco, no había que poner en marcha la   tuneladora. Pese a ello, la perforación empezó el 27 de marzo. 

Fernández Díaz advirtió de que, aunque la vía política no funcione, la Audiencia Nacional puede suspender cautelarmente las obras, en   respuesta al recurso contencioso-administrativo que presentó la Junta Constructora de la Sagrada Familia.

Todo este ruido lo hace un edificio gaudiniano. Sin embargo, el futuro del otro gran trabajo del genio modernista afectado por las obras, la Casa Milà –también llamada La Pedrera– no parece preocupar a sus propietarios actuales, la Fundació Caixa de Catalunya, presidida por Narcís Serra. Para Jorge Fernández priman más aquí los «intereses partidistas».
 
La Sagrera como inicio
Uno de los ejes del paso del AVE por Barcelona es la futura estación de La Sagrera, de la que se puso ayer su primera piedra. José Blanco presidió ayer el acto, acompañado del presidente de la Generalitat, José Montilla, y el alcalde de Barcelona Jordi Hereu. La estación será la mayor obra civil de la historia de Adif, con un presupuesto de 589 millones, destinados a la ejecución de la primera fase del proyecto, además de ser el soterramiento más grande de Europa. La Sagrera será una gran estación intermodal, donde confluirán los trenes del AVE, de Cercanías y de larga distancia.

 

La Unesco desmiente su apoyo al túnel del AVE de la Sagrada Família

El organismo contradice al Gobierno español y anuncia que se posicionará definitivamente en julio
21/06/2010 | Actualizada a las 22:08h | Ciudadanos
Barcelona. (EUROPA PRESS).- La directora de Patrimonio de la Unesco para Europa y Norteamérica, Mechtild Rossler, aseguró que ignora el informe de la propia Unesco en que se defiende el trazado del túnel del AVE por Barcelona, al contrario de lo que aseguró el 16 de mayo el ministro de Fomento, José Blanco.

 El informe, según Rossler, no está firmado por ningún técnico de la Unesco y únicamente figura una firma "ilegible", que además "contradice absolutamente" el informe provisional que sí reconoce la Unesco.

El informe definitivo de la Unesco sobre el túnel y sobre el riesgo que puede provocar al templo de la Sagrada Família se publicará en Brasilia durante el XXXIV World Heritage Committee de Icomos -organismo de la Unesco dedicado a los monumentos-, del 25 de julio al 3 de agosto.

En declaraciones a Europa Press, el diputado del PP y vicepresidente tercero del Congreso, Jorge Fernández, aseguró que así se lo ha trasladado Rossler, y que él lo demostrará este martes ante la Cámara, que debatirá y votará una moción de los populares que pide la suspensión cautelar y urgente de la perforación del túnel, y que una comisión de expertos independientes presente en un máximo de dos meses un trazado alternativo que no ponga en riesgo la Sagrada Família ni el resto de edificios.

Fernández auguró el apoyo de todos los grupos a la moción excepto PSOE e IU-ICV, y recordó que PP, CiU y ERC ya unieron esfuerzos en este sentido en el Ayuntamiento de Barcelona y en el Parlamento. Según ese primer informe -a la espera del definitivo que se publicará en julio-, lo más seguro era cambiar el trazado o, al menos, aplicar medidas de seguridad extraordinarias, aunque para evaluarlas, según la Unesco, no había que poner en marcha la tuneladora. Pese a ello, la perforación empezó el 27 de marzo.

"Propaganda y partidismo"
Fernández Díaz lo dijo el mismo día en que el ministro de Fomento, José Blanco, coloca la primera piedra de la estación de la Sagrera de Barcelona, un acto que el diputado popular consideró "propaganda", y acusó al ministro de seguir una política "de hechos consumados" dejando que el túnel avance pese a los riesgos.

Le advirtió de que, aunque la vía política no funcione, la Audiencia Nacional puede suspender cautelarmente las obras, en respuesta al recurso contencioso-administrativo que presentó la Junta Constructora de la Sagrada Família. Fernández también lamentó que el combate de la Sagrada Família contra el trazado no haya tenido apoyo de otro edificio protegido de Gaudí y afectado por el túnel, La Pedrera.

Lo atribuyó a que "es de Caixa Catalunya, entidad presidida por Narcís Serra y promovida por la Diputación de Barcelona". Para él, "los intereses partidistas están condicionando intereses generales".
http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20100621/53950033442/la-unesco-desmiente-su-apoyo-al-tunel-del-ave-de-la-sagrada-familia.html

altres diaris que publiquen aquesta notícia:

http://www.abc.es/20100621/local-cataluna/sagrada-familia-201006211720.html

http://www.libertaddigital.com/sociedad/la-unesco-corrige-al-gobierno-y-deja-en-evidencia-a-blanco-1276395717/

http://noticias.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/ferrocarril/la-unesco-dice-ignorar-su-informe-sobre-el-tunel-del-ave-bajo-la-sagrada-familia_8bh4RG2M6disC4d1psfSc5/

Socialistes contra La Sagrada Família, per Víctor Alexandre

"Una alternativa seria intentar dilatar uns mesos l’execució de l’obra fins que en les properes eleccions el PSC sigui foragitat del govern i la força guanyadora capgiri la situació"

Víctor Alexandre
Sembla que el govern espanyol, fidel a la seva praxi de pressionar entitats i organismes en favor dels seus interessos –com ara les federacions esportives internacionals perquè Catalunya no pugui tenir selecció oficial–, ha aconseguit que la Unesco faci un informe sobre el traçat del TGV a tocar de La Sagrada Família que anul•li l’anterior. L’anterior, recordem-ho, a instàncies del Consell Internacional de Monuments, deia que el traçat del TGV “no està preparat per evitar amb tota seguretat desastres imprevistos” i, com a “solució preferent”, en recomanava la reconducció per zones que no afectin La Sagrada Família i la Pedrera. De sobte, però, com per art d’encanteri, la Unesco ha girat el mitjó i, fent seu el discurs del govern espanyol –que és el mateix que el del govern català–, ha deixat de qüestionar el traçat i de recomanar-ne la reconducció. De fet, ni tan sols exigeix mesures constructives addicionals. Realment curiós. O potser no tant, tenint en compte que la Unesco es finança amb les aportacions dels estats que en són membres i que no és freqüent que algú mantingui un tercer perquè li porti la contrària.

No cal dir que la notícia ha caigut com una galleda d’aigua freda sobre les entitats que fa anys que lluiten per aturar aquest disbarat perpetrat per José Montilla, Joaquim Nadal i Jordi Hereu, en disciplinada connivència amb el Ministerio de Fomento. Això no obstant, hi ha alguna cosa que no encaixa entre l’informe del 7 de juny, brandat pels governs català i espanyol, i el que les entitats en defensa del patrimoni diuen haver rebut amb data del 8 de juny. En aquest darrer, es demana “la instal•lació d’uns sensors per mesurar els possibles moviments que afectin l’estructura de La Sagrada Família. Aquests aparells han de mesurar tot el que passi durant tres mesos abans de l’arribada de la tuneladora i, per tant, cal aturar el seu progrés.”

Recordem, per altra banda, que el pèrit de l’Audiència Nacional espanyola, Manuel Melis, en un informe recent, s’ha mostrat astorat en veure que la Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona s’entesten a presentar com “un fet inevitable, consumat i indiscutible la necessitat de passar el túnel a tocar del temple” i afirma que “no són acceptables les eventuals justificacions que es puguin fer per motius de costos, ja que un desperfecte al temple, encara que fos petit, tindria un cost econòmic i social molt més elevat que qualsevol modificació del traçat”.

Malgrat això, el Partit Socialista continua fent-se el desentès. Cosa que ha empès CiU a demanar al Congrés i al Senat espanyols una “aturada tècnica cautelar” perquè “la coincidència d’aquests dos informes ens adverteix que poden passar coses”. S’agraeix, francament, que CiU hagi decidit intervenir-hi –per fi!–, sobretot després del silenci còmplice d’Esquerra i d’ICV, que semblen no ser conscients que ser soci d’un partit que vol cometre un atemptat contra obres catalogades com a patrimoni de la humanitat hauria de servir per comminar-lo a rectificar d’immediat en lloc de fer jocs de mans, com ara votar una resolució en contra de l’actual traçat al Parlament, perquè no sigui dit, i fer-se l’orni tot seguit. Tot i això, sobta força que CiU sembli no tenir-ne prou amb l’amenaça que suposa aquest traçat diabòlic i que encara plantegi la creació d’una comissió tècnica per estudiar el tema. Això tindria sentit si no hi hagués cap altre lloc per fer passar el TGV, però, com sabem, hi ha diversos traçats alternatius –i més econòmics– que el que amenaça La Sagrada Família i la Pedrera. I el termini d’execució del projecte, com ha dit el pèrit, no és excusa, ja que “l’accés del TGV a Girona i a la frontera francesa encara trigarà molt de temps, dos o tres anys, si més no, i l’estació de la Sagrera no estarà a punt ni el 2014, de manera que tampoc no tindria sentit augmentar la necessitat de rapidesa en aquestes obres per obligar a passar el túnel a tocar del temple”.

Cal, per tant, que allò que no volen fer els dos socis del principal partit del govern ho faci la primera força de l’oposició. Una alternativa, per bé que peregrina, seria intentar dilatar uns mesos l’execució de l’obra fins que en les properes eleccions el Partit Socialista sigui foragitat del govern i la força guanyadora capgiri la situació. Però no sabem si queden escletxes legals per fer això. En tot cas, si l’esmentat traçat, malauradament, es materialitza i es produeix una desgràcia, serà convenient que Catalunya recordi els noms de José Montilla, Joaquim Nadal i Jordi Hereu com a màxims responsables. I al darrere, no cal dir-ho, la passivitat de tots els diputats del Parlament.