Vídeo de TV3 mostrant el túnel de l'AVE a Girona inundat, així com l'estació / 29.09.2014
2.10.2014 Els Col·legi d'Enginyers de Camins dona el seu parer:
Túnel de l'AVE a Girona inundat. ADIF ha demanat ajuda a l'Exèrcit per treure l'aigua. No se sap quan es reiniciarà el servei. Foto del 2.10.2014
El Col·legi acusa Adif de subestimar el risc d'inundacions i deixar l'obra inacabada.
Posa en dubte la versió de l'administrador d'infraestructures i
conclou que una saturació del sistema de clavegueram no justificaria
tanta entrada d'aigua
02/10/14 - 20:08 - Girona - ACN
El
Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Catalunya han
carregat contra Adif perquè consideren, quan van construir el sistema de
túnels per al Tren d'Alta Velocitat (TAV) a Girona va subestimar el
risc d'inundació i va deixar obres inacabades. “El volum i la intensitat
de pluges caigudes a l'àrea afectada, tot i ser raonablement elevades,
no són excepcionals”, afirmen els enginyers que posen en dubte la versió
de l'administrador d'infraestructures quan apunta a un col·lapse del
sistema de clavegueram com a causa de la inundació. Els enginyers de
camins creuen que Adif es va limitar a posar en marxa la infraestructura
deixant “algunes parts de les obres del túnel sense finalitzar”.
“L'obra
de soterrament del TAV a Girona és una obra complexa per la presència
de nivell freàtic i per la interacció dels serveis de clavegueram
preexistents”, afirmen els enginyers en un comunicat. Tot i això,
asseguren que és una obra “perfectament viable i executable” sempre que
es tingui present que l'estació i les andanes estan construïdes en un
dels punts de cota més baixos de Girona, pel que el risc d'inundabilitat
és més alt. “El Col·legi d'Enginyers de Camins, a través del seu
delegat a Girona, ja va advertir d'aquest fet en el seu moment”,
recorden els enginyers.
El Col·legi ressalta que els Bombers de la
Generalitat han analitzat les causes de la inundació i l'han atribuït
al trencament d'un mur provisional en el pou on es va introduir la
tuneladora. L'ensorrament del mur va fer que el cabal de la riera
pròxima, crescuda a causa de les pluges, anés de ple directament al
túnel i provoqués la inundació. “El segellat d'aquest pou forma part de
les obres inacabades del túnel”, indiquen els enginyers.
En
relació a la versió d'Adif, que ha atribuït la responsabilitat de les
inundacions a la saturació i a la incapacitat d'evacuació del sistema de
clavegueram de la ciutat de Girona com a conseqüència de les pluges,
els enginyers afirmen que “amb la informació disponible en el moment,
aquesta causa seria en tot cas secundària i és insuficient per aportar
el volum d'aigua que ha causat la inundació”.
“Creiem que ha estat
una greu errada per part d'Adif considerar que amb la posada en marxa
de la infraestructura i del servei del TAV es complia amb els
compromisos, deixant algunes parts de les obres del túnel sense
finalitzar”, exposen els enginyers que recorden que a l'estació
soterrada la barreja d'aigua i fang van avariar els sistemes de bombeig
instal·lats, impedint el seu funcionament.
Darrera actualització ( Dijous, 2 d'octubre del 2014 20:10 )
___
Antoni Martínez a Facebook, 1.10.2014 ha escrit:
Esquema publicat al FB per Antoni Martínez a la seva entrada.
EL "MISTERI" DE FOMENT I LA PARET CERÀMICA.
La inundació de l'estació de l'AVE a Girona ha evidenciat davant Espanya, Catalunya i el món que l'Estat no en sap més enllà de reparar travesses i catenàries.
Una vulgar paret de maó calat (per
tant, ceràmic) de 15 cms -no 20 com han dit-, de les de casa teva, s'ha
esbotzat per l'empenta de l'aigua del riuet Güell. Que hagi cedit una
pareteta i que la fuita hagi inundat un
tram del ferrocarril, sota el riu Ter, amb 5 m d'alçada d'aigua
desbordada és notícia com quan a l'Índia descarrila un tren.
L'execució del ferrocarril per a l'AVE a través de Los Monegros
sorpresius els va avergonyir. No menys els esfondraments del Carmel, els
trens de rodalies que s'aturen en quedar-se sense prou voltatge, la
famosa corba d'Angrois que va matar 79 passatgers de l'ALVIA a 190 km/h o
el sinistre del metro de València, amb 43 morts....
La inundació de l'estació de l'AVE a Girona ha evidenciat davant Espanya, Catalunya i el món que l'Estat no en sap més enllà de reparar travesses i catenàries.
Una vulgar paret de maó calat (per tant, ceràmic) de 15 cms -no 20 com han dit-, de les de casa teva, s'ha esbotzat per l'empenta de l'aigua del riuet Güell. Que hagi cedit una pareteta i que la fuita hagi inundat un tram del ferrocarril, sota el riu Ter, amb 5 m d'alçada d'aigua desbordada és notícia com quan a l'Índia descarrila un tren.
L'execució del ferrocarril per a l'AVE a través de Los Monegros sorpresius els va avergonyir. No menys els esfondraments del Carmel, els trens de rodalies que s'aturen en quedar-se sense prou voltatge, la famosa corba d'Angrois que va matar 79 passatgers de l'ALVIA a 190 km/h o el sinistre del metro de València, amb 43 morts....
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada