23 d’octubre del 2010

Gaudí, el arquitecto de Dios


21/10/2010 - Por su interés, reproducimos a continuación la carta pastoral que semanalmente publica el arzobispo metropolitano de Tarragona, Jaume Pujol Balcells, que en esta ocasión aborda la obra del genial arquitecto y la visita del Papa a la Sagrada Familia

Sin entrar en valoraciones concretas sobre la arquitectura de Gaudí, cuyo mérito está a la vista con un reconocimiento que es universal, en estas vísperas de la visita del papa Benedicto XVI a la Sagrada Familia, deseo poner de manifiesto la coherencia de vida del autor del gran templo expiatorio de Barcelona.

Hombre de carácter, Antoni Gaudí construía a la vez que su gran obra, su propia biografía. A la vez que levantaba columnas y arcos, levantaba su espíritu en nuevas conquistas de una vida cristiana cada día más profunda y ejemplar. 
Nos dejó muchas pruebas de esa ejemplaridad que ha llevado felizmente a la Iglesia a abrir y llevar adelante su proceso de beatificación. Entre ellas su humildad dentro de su grandeza, que le hacía despreciar los honores y arrodillarse cada día ante el sagrario del Oratorio de Sant Felip Neri, o asistir cirio en mano, como un feligrés más, a la procesión del Corpus por las calles de la ciudad. Rechazaba la adulación diciendo que los dones los reparte Dios y que posiblemente “cuando uno ha hecho una cosa importante se debe a un alma ignorada que reza por los éxitos de otro”. 
Su amor por la perfección en el trabajo era una característica de su persona, una perfección no reñida con el valor de innovar. Imitaba de la naturaleza formas increíbles y se dejaba llevar por la imaginación sin ningún temor. A alguien que objetó: “Las vidrieras que proyecta para la Sagrada Familia, con los santos uno encima de otros, parecerán los Xiquets de Valls”, contestó: “Si así fuese, no sería un defecto. Para llegar a término nos hemos de valer los unos de los otros…”.
Recordaba sus orígenes. Creía, por ejemplo, que las catedrales deben ser hijas de una larga época, compuesta de varias generaciones, cada una de las cuales les imprimirá su sello, y como ejemplo ponía “la mejor de nuestras catedrales, la de Tarragona, que impone y encanta precisamente por su magnífica variedad”.
Esta relación con Riudoms, Reus, el Camp de Tarragona, hace que le veamos más “nuestro” que nadie y que nos alegre contemplar como su obra profesional es cada vez más apreciada, como la de uno de los grandes arquitectos de todos los tiempos. Y al mismo tiempo nos alegra que de nuestras comarcas haya surgido una personalidad tan singular que es ejemplo de laico cristiano. Esperemos que un día podamos ver a Gaudí en los altares, él que hizo tantos. En privado ya hay mucha gente que acude a su intercesión, intuyendo que tiene que estar muy cerca de Dios quien dedicó su vida a construirle una casa que es admiración de todos. 
† Jaume Pujol Balcells
Arzobispo metropolitano de Tarragona y Primado

21 d’octubre del 2010

Condenados a entenderse (La administración del Estado y la Junta Constructora de la Sagrada Familia, se sobreentiende)


Ahora que Barcino ya ha hecho su trabajo y los hostiles al templo pierden fuelle, se impone la colaboración entre la Sagrada Familia y el Ayuntamiento

Sagrada Familia: oportunidad perdida

 

Transigir con el túnel —que al final ha acabado por hacerse— a cambio de pactar el proyecto íntegro de Gaudí no hubiese sido un mal negocio

 

Sábado 23/10/2010 - Una oportunidad perdida. El paso triunfal de la tuneladora Barcino al lado de la Sagrada Familia —por triunfal se entiende que no ha roto nada— ha desatado la euforia en el Ayuntamiento y en el Ministerio de Fomento, que como era de esperar se han aprestado a hacerse la foto, la misma que luego han restregado a quienes en estos últimos años han convertido el trazado del AVE en objeto de polémica. Aunque desde la Sagrada Familia se sigue insistiendo en que los hipotéticos daños sobre el templo pueden venir a posteriori —vibraciones al paso de los trenes, alteración del nivel del freático...— lo cierto es que el imperceptible paso de la tuneladora al lado de los cimientos ha hecho de esta historia una batalla con vencedores y vencidos.

Y aquí, quien más ha perdido en todo el proceso ha sido la Junta Constructora del templo, no por lo que respecta a la exitosa construcción del túnel —obviamente, que la Sagrada Familia siga en pie debe ser motivo de celebración para todos— sino por el «entourage» político circundante, y lo que de él se podría haber obtenido.

Vale que el Patronato tenía que, legítimamente, jugar sus cartas para parar las obras —presión judicial, presión mediática...—, vale que a toro pasado es fácil decirlo, pero quizás jugando con un poco más de habilidad, el resultado final podría haber sido otro. Me explico: cuando en su momento se decidió que el túnel del AVE pasase por el centro de Barcelona —lo lógico desde el punto de vista ferroviario—, y más concretamente al lado de la Sagrada Familia —mucho más discutible desde cualquier punto de vista—, muchos entendieron que dicho trazado era irreversible. Que ni la Audiencia Nacional pararía los trabajos —nunca lo ha hecho en un caso así— ni la administración daría su brazo a torcer muchos lo teníamos claro.
Nada que reprochar al respecto a Joan Rigol, en absoluto, pero es quizás en este punto, cuando aún la tuneladora tenía que echar a andar, cuando la Junta Constructora podría haber jugado a la política, anticipándose a los acontecimientos y ofreciendo al Ayuntamiento de Barcelona, y por extensión al Gobierno, un pacto. Algo así como un «ok, nosotros nos tragamos el túnel, no hacemos ruido, pero ustedes nos ayudan a acabar la Sagrada Familia». Es cierto que hasta ahora, y en el horizonte de al menos una década, la Junta Constructora se basta y sobra para seguir con las obras en solitario. Pero también lo es que para completar en su totalidad el proyecto de Gaudí el entendimiento con la administración es imprescindible.
Clicar sobre la imagen para verla a mayor tamaño. Imagen de El Periódico.
La expropiación, indemnización y derribo de los edificios que hay frente a la fachada de la Gloria, y la construcción del túnel elevado sobre la calle Mallorca que debe completar la que será la entrada principal del templo, son una empresa que, por descontado, no puede emprender en solitario la Sagrada Familia. Transigir con el túnel —que al final ha acabado por construirse— a cambio del pacto para acometer el proyecto íntegro de Gaudí no hubiese sido un mal negocio. Ahora, en cambio, hay túnel, no hay pacto y, encima, el Ayuntamiento y Fomento andan más que crecidos.
Por el bien de Barcelona en su conjunto, y el de la Sagrada Familia en particular, se impone un acercamiento entre el Ayuntamiento y el Patronato del templo.
(Cierto que es una oportunidad perdida.  En el Ayuntamiento de Barcelona, en la Conselleria de Cultura, en el Ministerio de Fomento, en Adif , hay  demasiada oposición frontal para llegar siquiera a hablar.  En las reuniones semanales cuando se hacian los primeros pilotes "de prueba"  en la calle Mallorca  hubo mucha tensión e intentos de Adif de ir a la suya cuando se le permitió entrar en el recinto del templo: como para fiarse.
Parece  en el artículo que la culpa tenga que ser de la Junta Constructora.  A mi modo de ver es sobretodo de nuestras autoridades autoritarias modelo "ordeno y mando"; ellas han quedado desprestigiadas sobretodo para los extrangeros.  Claro que yo estoy de parte de la Sagrada Familia, pero no por eso dejo de dar mi opinión. Nota de Cuca de Llum)




Ministre Blanco: "Sempre tenies allò de... I si cau?"


Blanco admet que el túnel de l'AVE per la Sagrada Família "em va treure molts sons"
21-10-2010 - Clicar per veure els 30 segons de vídeo: 


http://www.e-noticies.tv/canales/actualitat/sempre-tenies-allo-de-i-si-cau-11465.html

(Sr Blanco no canti victòria.  La geología NO és una ciencia exacta.  El sol pot fer assentaments fins els 10 anys desprès de l'intervenció.  Aviam què passa aquests primers dos anys....Nota de Cuca de Llum)



Veure la notícia ampliada a La Vanguardia:  21/10/2010

Blanco confesó a Montilla y a Nadal que el paso de "Barcino" junto a la Sagrada Família le "quitó mucho sueño" >> 

"Lo confesó el propio Blanco ayer durante la entrevista que tuvo con José Montilla y Joaquim Nadal para cerrar el traspaso de los trenes regionales a la Generalitat. Las cámaras grabaron una conversación informal –lo que en periodismo audiovisual se conoce como un mudo– en la que el ministro comentaba –en tono humorístico, eso sí, medio en broma, medio en serio– que el paso de Barcino a sólo cuatro metros de la vertical de los cimientos del más famoso de los monumentos de Barcelona le había desvelado. "Eso me quitó mucho sueño, ¿eh?", afirmó Blanco refiriéndose a la visita que, después de la reunión, haría a la tuneladora bajo la calle Mallorca. "¡Hombre!, respondió Nadal a las palabras del ministro. Y este se explicó: "...porque siempre he tenido la cosa esta de... oye, ¿y si se cae?" 

http://www.lavanguardia.es/politica/noticias/20101021/54057051299/blanco-confeso-a-montilla-y-a-nadal-que-el-paso-de-barcino-junto-a-la-sagrada-familia-le-quito-mucho.html

La Sagrada Família està acabada



 (Article interesant. Però és forçar la frase dir que està acabada, han lograt cubrir la nau i obrir-la al culte. La Junta Constructora de La Sagrada Família NO té previst aturar les obres, ni tan sols ho posa en questió. Nota de Cuca de Llum)


CATALINA SERRA 21/10/2010  - REPORTATGE-
Quan temps fa que no ha anat a la Sagrada Família? Deu, cinc, dos anys? Si és així, quan el dia 7 de novembre vegi per la televisió les imatges de la consagració, de ben segur que es quedarà bocabadat. I no tant per tota la parafernàlia del Papa, que segur que farà espectacle, sinó per la grandiositat de l'arquitectura de les naus, entre bosc mític i ossari de dinosaure, i, sobretot, perquè comprovarà que el temple està acabat. Sí, així mateix ho dic. És clar que faltaran coses, però el fonamental ja està fet. La catedral de Barcelona es va donar per feta al segle XV, tot i que fins al principi del segle XX no es va fer la façana principal. I el mateix va passar amb la de Colònia. Tot i així, són obres principals de l'arquitectura. Si les obres de la Sagrada Família ara s'aturessin no passaria res, podria funcionar com a basílica durant segles. Ho reconeix, fins i tot, Jordi Bonet, l'arquitecte en cap els darrers 26 anys: "El temple podrà tenir culte permanent i, en aquest sentit, sí, es pot considerar acabada".

Més enllà de polèmiques de tota mena relacionades amb la visita papal, el túnel de l'AVE o el debat sempre recurrent sobre si s'haurien d'haver continuat o no les obres tal com les va deixar Gaudí, val la pena tenir clares unes claus que ajuden a entendre un edifici que, sens dubte, és el més espectacular que hi ha a Barcelona.

Geometries. 
És força sabut el comentari d'Antoni Gaudí que el seu objectiu amb la Sagrada Família era "superar el gòtic", un estil que considerava el millor, però que feia servir "crosses", és a dir, contraforts i arcbotants. Per això, després de continuar el projecte iniciat el 1882 per Francisco de Paula del Villar amb estil neogòtic, va començar a treballar amb la idea de fer una arquitectura nova i es va "inventar" construir l'edifici a partir de superfícies geomètriques reglades. És a dir, superfícies que contenen rectes que generen amb el seu moviment formes corbes i naturalistes. Això ho va deixar escrit Gaudí en part i, a més, s'ha elaborat a partir de les maquetes que es varen conservar després de l'incendi de 1936.
Els elements bàsics que es repeteixen en tota l'estructura del temple són, bàsicament, helicoides, hiperboloides i paraboloides. A partir d'aquestes figures geomètriques —complicades de definir, tot i que han estat àmpliament explicades en llibres i en exposicions, a més de la mateixa pàgina web de l'obra (www.sagradafamilia.cat)— s'ha anat construint de manera "clònica" l'estructura de l'edifici. El fet que la base sigui la línia recta facilita la construcció i els avenços tecnològics, acompanyat dels ingressos dels turistes, l'han accelerada.

Tecnologies i turisme. 
Amb la utilització dels ordinadors i de programes com els que es fan servir per construir avions, s'ha pogut arribar, per exemple, a tallar la pedra directament des de l'ordinador. És a dir, es fa el càlcul, s'introdueix l'equació de la forma geomètrica i una màquina especial que talla superfícies tridimensionals va seguint mil.límetre a mil.límetre les ordres de l'ordinador. En aquest sentit, la construcció s'ha anat robotitzant cada cop més, i són molts els elements prefabricats que han permès agilitar els treballs. En certa manera, ha estat el principal laboratori d'I+D en tècnica constructiva de Catalunya.
Això ha anat en paral.lel a l'increment dels turistes que són avui en dia la principal font d'ingressos d'un temple que originalment s'havia de construir amb els donatius dels fidels. El 1992, hi hagué 658.330 visitants; el 2002, ja eren dos milions; el pic arribà el 2007, amb 2,8 milions i, l'any passat, a causa de la crisi, baixaren fins a 2,3. Això suposa uns ingressos enormes. Segons calcula Bonet, cada mes s'inverteix el que es recapta en les obres, "aproximadament un milió i mig d'euros".

El que està fet. 
Gaudí va deixar feta la cripta, part de la façana de l'absis i la façana del Naixement. Posteriorment, es va construir la façana de la Passió (que va provocar controvèrsia per les escultures que hi va situar Subirachs, avui una de les atraccions del temple), es feren els fonaments de la nau i es va anar construint el claustre (que ha d'envoltar en un quadrat tota la basílica) a la part de les dues façanes ja fetes. El 2000 ja s'havia cobert la nau central, que té una altura de 45 metres i des de llavors s'ha cobert el transsepte (66 metres d'altura) i l'absis (75 metres), que s'ha acabat aquest mateix any. En total, 4.500 metres quadrats que configuren un dels temples més estranys i fantàstics que s'han construït mai. Falten alguns elements decoratius, però fins i tot ja s'ha col.locat una part dels vitralls (que ha fet amb un estil abstracte i una tècnica clàssica de vitraller l'artista Joan Vila-Grau) i algunes escultures interiors, com la del Sant Jordi, de Subirachs, que decora la cantoria de la façana interior de la Glòria.
La Sagrada Família és luxosa, a l'estil de les catedrals antigues. La varietat de pedres, algunes quasi precioses, és impressionant. Les quatre columnes del creuer, per exemple, estan recobertes de porfiri vermell iranià. Aquest material, el més dur que existeix, s'ha emprat també per a l'altar, a la càtedra del bisbe (com a la Catedral, hi tindrà seu, és a dir, seient) i al terra del transsepte.

El que queda per fer. 
Malgrat el que s'ha dit anteriorment, les obres de la Sagrada Família no es pararan aquí. "L'endemà que marxi el Papa, ja es tornarà a treballar", diu Bonet. Les següents fases seran la construcció de les quatre torres dels evangelistes, ja començades, la de la Verge Maria i la torre de Jesús, que serà la més alta de la ciutat amb 170 metres d'altura, que quan estigui acabada serà visitable ja que té capacitat per a 40 persones que podran pujar en sis ascensors en diferents nivells. Segons Bonet, "els propers anys des de fora no es veuran els avanços perquè anirem pujant cap amunt, encara que hi haurà uns ascensors que permetran veure als visitants l'evolució de les obres". El que sí que es veurà seran els treballs al voltant del temple. Es seguirà fent la part del claustre que falta, el baptisteri, la capella de la penitència i les sagristies-parròquies de la part de l'àbsida.
La feina més immediata serà ampliar el museu, que doblarà la seva superfície. Aquestes obres estaran acabades en un any o dos com a màxim. L'últim serà la façana de la Glòria, la principal. Serà la més gran i espectacular, però també la més polèmica ja que per fer-la caldrà fer una remodelació urbanística global, i enderrocs d'edificis. Aquí l'Ajuntament de Barcelona ja no es podrà fer el suec perquè, per poder-la dur a terme, caldrà tapar el carrer Mallorca i, si es compleixen les previsions de la Junta Constructora, fins i tot enderrocar tota una illa de cases. Els més optimistes somnien que podria estar acabada el 2026, l'any del centenari de la mort de Gaudí.

Catòlica i simbòlica. 
El que és clar, i encara ho serà més després de la visita de Benet XVI, és que aquest és un temple catòlic a major glòria de la fe cristiana. Tota ella està plena de símbols, tants que es necessita una guia per entendre-la. Dóna per a moltes novel.les d'intriga. De moment, després de la consagració es podrà fer missa diària al temple, però no està previst fer-ho a la gran nau sinó a la capella absidal central, que tindrà capacitat per a 60 persones. Deia Francesc Pujols, ferotge anticlerical i fervent admirador de Gaudí, que aquesta obra seria "el cant del cigne del catolicisme". Ja ho veurem.


La ampliación de la baja a 20 semanas avanza en Europa entre obstáculos

Más permiso maternal: es caro pero cunde

Para unos insostenible, para otros generará trabajo

Las opiniones están enfrentadas, como se ha puesto de manifiesto en el Parlamento Europeo, que ayer aprobó por fin extender el permiso de maternidad de 14 a 20 semanas y sufragar el coste del 100% de la baja. Para unos, tanta protección penalizará el empleo de las mujeres; para otros, esa seguridad las animará a permanecer en el mercado laboral tras ser madres.
.....
Si el tiempo del permiso era un obstáculo para su aprobación, no lo era menos el hecho de que estuviese financiado al 100% para la trabajadora, como ocurre en España, donde tiene derecho a 16 semanas cubiertas por la Seguridad Social. Según la Organización Internacional del Trabajo (OIT), actualmente solo 13 países de la UE financian íntegramente el 100% del salario durante todo el permiso de maternidad, ya sea a través de fondos públicos o con aportaciones de los empresarios.
El coste de la medida en plena crisis económica es el escollo fundamental que arguyen quienes se oponen a la ampliación. "Extender el permiso impone costes masivos. Solo para nueve países la medida supondría 6.000 millones de euros", señalan los empresarios agrupados en torno a Business Europa. 
Por supuesto, el coste depende del país de que se trate. Según un informe encargado por la Eurocámara a la consultora Ramboll Group, oscilaría entre 0 y 5.000 euros por nacimiento. No obstante, la compañía mantiene que, con solo un aumento inferior al 1% en la tasa de participación femenina en el mercado de trabajo, el gasto público del permiso de maternidad estaría plenamente cubierto. Y está demostrado que unos permisos largos y bien pagados reducen el porcentaje de mujeres que abandona el trabajo.

A l'interior de la Sagrada Família

 (Article interesant. Però és forçar la frase dir que està acabada, han lograt cubrir la nau i obrir-la al culte. La Junta Constructora de La Sagrada Família NO té previst aturar les obres, ni tan sols ho posa en questió. Nota de Cuca de Llum)


XAVIER MONTEYS  - 21/10/2010-  Resulta impossible fer cap valoració d'aquesta obra sense reflexionar en com s'ha pogut arribar fins a aquest punt, és cert. Veient les fotos del 1924 no podem deixar de pensar que el temple s'hauria pogut perfectament quedar així, a cel obert, com una magnífica plaça envoltada per un collage de façanes. Però, ara, la situació és aquesta, i no podem evitar veure l'impuls actual com el resultat de l'empenta del turisme més que de la fe cristiana. És del tot evident que serà el parc temàtic més gran i de més èxit de la ciutat. Ara no sembla, doncs, el moment de fer reflexions sobre si hi ha d'haver més control municipal o si el temple no té el pertinent permís d'obres, entre altres coses perquè es pot dir que el temple està acabat.

Malgrat tot, quan visitem la nau en obres no podem evitar adonar-nos de l'impacte que suposa aquesta arquitectura. Les columnes que ens trobem no semblen palmeres com les de la llotja de Palma de Mallorca, són una altra mena d'arbre, amb branques i sense fulles. Tampoc no són com els pilars i voltes del gòtic de Santa Maria del Mar, ni tenen res a veure amb els pòrtics de l'estació de França o amb les columnes de la terminal T1 de l'aeroport, comparable per la grandària. Aquestes columnes no fan la impressió de descarregar el pes, sinó d'empènyer la nau cap amunt. L'espai que configuren resulta més complex al transsepte quan s'observa defugint la linealitat de la nau, i on s'evidencia el contrast d'aquesta fantasia retallada contra els murs neogòtics que tanquen la nau per la façana del Naixement.

Conforme s'enlairen les columnes i es ramifiquen en braços més petits, inclinant-se segons la lògica invertida d'un polígon funicular, es van dissolent contra la volta, allà, a 54 metres de terra. El sostre és només l'aparença, ja que a sobre hi ha la veritable coberta. Uns òculs oberts a la volta deixen entrar la llum sense que sapiguem exactament d'on ve, un recurs similar al de la catedral de Sant Pau de Londres. L'efecte imprevisible de la llum directa filtrada pels vitralls, encara sense color, fa la resta esquitxant amb taques les columnes arbòries.

Una de les coses d'aquest espai que més actua sobre els sentits és el fet que la grandària dels elements observats des de baix ens supera. Les columnes, per exemple, les podem envoltar passejant, però si enlairem la vista veiem les mateixes columnes ramificades en elements cada cop més petits com si fossin fets a partir d'encongir els elements més grans fins al punt que ens sembla que els podríem agafar amb la mà. Dins d'aquest espai, el baldaquí és petit i un xic ridícul, n'hi ha prou amb comparar-lo amb la filigrana aèria que Gaudí i Jujol van penjar sobre l'altar de la catedral de Mallorca per adonar-nos-en. El baldaquí ens recorda que Gaudí ja no és aquí, i malgrat que en podem interpretar els dibuixos i les maquetes, no podem reproduir el seu ofici fàcilment.

És cert que construir a partir de quatre indicacions resulta un conflicte i pot posar dubtes seriosos a la seva autenticitat. La geometria que s'ha extret dels elements originals, l'estudi exhaustiu i la posada en obra no poden garantir al cent per cent que l'obra que avui veiem sigui com Gaudí l'hauria imaginada, és cert. L'edifici pateix la repetició, a vegades massa simplificada, d'elements extrets d'un repertori geomètric que, quan es contrasten amb els elements originals, es podrien assimilar al moviment d'un robot d'última generació comparat amb el d'una ballarina. Però tot i així, l'edifici és probablement avui el més gran de la ciutat i, paradoxalment, en alguns aspectes, el més modern i no ens deixa indiferents. És molt millor, per descomptat, que l'obra més espectacular de Santiago Calatrava. I tant de bo la nova terminal de l'aeroport de Barcelona fos així.
http://www.elpais.com/articulo/paginas/l/interior/Sagrada/Familia/elpepisupbqc/20101021elpbqcpag_12/Tes 

20 d’octubre del 2010

La carta redactada per Liu Xiaobo demanant una verdadera democràcia a la Xina. Li ha costat el Premi Nobel...i una condemna d'onze anys de presó.


(Felicitats a Liu Xiaobo i els 300 intelectuals xinesos que la van signar: en queden de valents en el planeta!!    (No com els nostres polítics que han deixat que l'AVE pasés pel costat de la Sagrada Família i La Pedrera sense que ho denunciin un dia sí i l'altre també; han estat molt molt poc presents, invisibles ! Nota de Cuca de Llum.)

La carta es en anglès. Copio el començament i deixo el link per a llegir-la sencera.

Human Rights in China. http://www.hrichina.org/public/contents/article?revision_id=174002&item_id=173687

Charter 08

December 9, 2008  (Translation by HRIC)

I. Preamble
This year marks 100 years since China’s [first] Constitution,1 the 60th anniversary of the promulgation of the Universal Declaration of Human Rights, the 30th anniversary of the birth of the Democracy Wall, and the 10th year since the Chinese government signed the International Covenant on Civil and Political Rights. Having experienced a prolonged period of human rights disasters and challenging and tortuous struggles, the awakening Chinese citizens are becoming increasingly aware that freedom, equality, and human rights are universal values shared by all humankind, and that democracy, republicanism, and constitutional government make up the basic institutional framework of modern politics. A “modernization” bereft of these universal values and this basic political framework is a disastrous process that deprives people of their rights, rots away their humanity, and destroys their dignity. Where is China headed in the 21st century? Will it continue with this “modernization” under authoritarian rule, or will it endorse universal values, join the mainstream civilization, and build a democratic form of government? This is an unavoidable decision.

The tremendous historic changes of the mid-19th century exposed the decay of the traditional Chinese autocratic system and set the stage for the greatest transformation China had seen in several thousand years. The Self-Strengthening Movement [1861–1895] sought improvements in China’s technical capability by acquiring manufacturing techniques, scientific knowledge, and military technologies from the West; China’s defeat in the first Sino-Japanese War [1894–1895] once again exposed the obsolescence of its system; the Hundred Days’ Reform [1898] touched upon the area of institutional innovation, but ended in failure due to cruel suppression by the die-hard faction [at the Qing court]. The Xinhai Revolution [1911], on the surface, buried the imperial system that had lasted for more than 2,000 years and established Asia’s first republic. But, because of the particular historical circumstances of internal and external troubles, the republican system of government was short lived, and autocracy made a comeback.
....

 

19 d’octubre del 2010

La Sagrada Familia, ¿y ahora qué?


18-10-2010  -  Pocos cartuchos debe tener Hereu, el alcalde de Barcelona, cuando ha salido en tromba celebrando que el paso de la tuneladora que abre el túnel por donde pasará el AVE, a muy escasa distancia de la Sagrada Familia, no haya significado su hundimiento. Y es sorprendente el entusiasmo con que los periódicos del régimen socialista saludan este 'extraordinario' hecho.

El País titulaba a página entera “la Sagrada Familia aguanta”. Nunca tan bien dicho, aunque sería más correcto añadir “de momento”. El Periódico por su parte dedicaba una fastuosa portada con el título “¿Y ahora qué?”, por idéntico motivo, y añadía: “El alcalde Hereu disfruta del único gran éxito de su mandato”. Seguramente hay subconscientes que traicionan, porque es evidente que llevar a la portada de un periódico el hecho de que la actuación del Ministerio de Fomento no ha hundido instantáneamente la Sagrada Familia y que sea lo más relevante de los tres años que lleva gobernando Hereu la ciudad, es para llorar. Si esto es un 'gran logro', es necesario pensar quién será el nuevo alcalde, porque es evidente que con este bagaje el recorrido de Hereu le lleva directo a la tumba política. 

Y es que al “¿y ahora qué?” podría añadirse el hacer una novena, por ejemplo, para evitar que los movimientos de tierra que con el paso del tiempo generara el túnel y las vibraciones cuando transcurra el AVE no acaben dañando de manera grave la Basílica. 

Es evidente que nadie estaba afirmando que el paso de la tuneladora provocaría de inmediato el hundimiento del templo, lo que se decía y se dice es que era una imprudencia que amenaza la obra. Un peligro que se acentúa evidentemente con el paso del tiempo. 

Pero, además, sigue pendiente la explicación del porqué se ha escogido el trazado con mayor peligro siendo, además, el más caro. Las otras variantes, por el Litoral o por el Vallés, eran mucho menos costosas y de más rápida realización. También es necesario recordar que hasta en dos ocasiones el pleno del Ayuntamiento de Barcelona aprobó el cambio de itinerario, decisión democrática de la que el alcalde Hereu hizo caso omiso.

Vamos a efectuar previsión de futuro, con todo el riesgo que esto comporta:
La Sagrada Familia, una vez declarada Basílica por el Santo Padre, será objeto de actuaciones no santas por parte del Ayuntamiento de Barcelona. Van a intentar justificar los posibles daños futuros a base de alegar defectos en la construcción actual. Es decir, van a prepararse la coartada y van a crear un conflicto en torno al templo. Para ello contarán con el grupo de palmeros de toda la vida que tienen enfilada a la Sagrada Familia, que consideran que las obras deberían haberse detenido hace muchísimos años, y que siguen repitiendo que debería convertirse en una estación de tren o metro, como decía Beth Galí, en un artículo precisamente en El Periódico, “la futura estación Sagrera familia”. En un, como se ve, ingenioso y agudo juego de palabras que dice mucho de la capacidad intelectual de dicha señora.

Y es que al laicismo de la exclusión religiosa les produce llanto y rechinar de dientes eso de que en pleno siglo XXI se esté construyendo un gran Templo, patrimonio de la humanidad, emblema de la Barcelona post moderna, proyectado por un arquitecto en proceso de beatificación, y que encima será consagrado por el Papa.
  http://www.forumlibertas.com/frontend/forumlibertas/noticia.php?id_noticia=18203

17 d’octubre del 2010

Alberto Fernández (PP) advierte de que aún hay riesgo para la Sagrada Familia


BARCELONA, 16 Oct.2010 (EUROPA PRESS) - El líder del PP en el Ayuntamiento de Barcelona, Alberto Fernández Díaz, ha advertido este sábado de que la Sagrada Familia aún está en peligro aunque la tuneladora del AVE ya haya sobrepasado el perímetro del templo.
   El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu ha exigido a CiU y PP "que den la cara y pidan perdón por todas las mentiras que han dicho durante cuatro años" sobre la construcción del túnel del AVE, después de ratificar que la tuneladora ya ha sobrepasado la fase de perforación junto a los cimientos de la Sagrada Familia.

   En declaraciones a Europa Press, Fernández ha asegurado que el riesgo de derrumbe aumentará cuando los trenes pasen por el túnel, lo cual "provocará muchos más costes en medidas de seguridad y mantenimiento" que los costes de los trazados alternativos que el Ayuntamiento rechazó.
   Fernández ha criticado a Hereu por no elegir el trazado "con menos riesgo" para el túnel del AVE, que "sería lo sensato", y por no haber aprendido del derrumbe del túnel del barrio del Carmelo.
 http://www.europapress.es/catalunya/noticia-alberto-fernandez-pp-advierte-aun-hay-riesgo-sagrada-familia-20101016151043.html 
En el periódico gratuito ADN se  también  se publica esa respuesta:  http://www.adn.es/local/lleida/20101016/NWS-0595-AVE-Fernandez-Alberto-Hereu-trazado.html



Esta nota es una respuesta a las lamentables declaraciones de Hereu que no copiamos por falta de espacio:  http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Hereu/presume/tunel/AVE/Sagrada/Familia/elpepuespcat/20101017elpcat_5/Tes

16 d’octubre del 2010

Sagrada Familia survives the tunnel

portada de El Periódico del 13 octubre 2010

13 October 2010El Periódico de Catalunya Barcelona -  The Sagrada Familia survives the first AVE test," announces El Periódico de Catalunya, referring to Spain’s high speed train network - Alta Velocidad Española. The Barcelona daily reports on the project to build a high speed tunnel beneath one of Barcelona’s best loved landmarks, the Expiatory Temple of the Holy Family, designed by Gaudí. “Alea jacta est (the die has been cast),” El Periódico writes, now that digging work just four metres below the foundations has been given the green light. The project, which was opposed by religious institutions, neighbourhood associations and heritage groups, “prompted unprecedented institutional, social, and political controversy," El Periódico notes. 
http://www.presseurop.eu/en/content/news-brief-cover/359811-sagrada-familia-survives-tunnel

Una rojigualda anuncia que el topo del AVE supera la Sagrada Família



Adif corta ahora 5 meses Provença para construir la pantalla que debe proteger la Pedrera del túnel

La bandera lucía ayer en la Sagrera tras salir de noche la máquina de la zona de carga del templo

Sábado, 16 de octubre del 2010 - RAMON COMORERA / Barcelona - A falta de una información oficial, bien vale una bandera española. Y más en estos tiempos en los que tras la eclosión por la victoria de la selección de fútbol en Suráfrica, algunas de ellas siguen inusualmente en los balcones al igual que numerosas, y posteriores, senyeres o estelades. Una flamante rojigualda ondeando al viento de la Sagrera y en lo alto de una enorme grúa de Adif sirvió ayer por la mañana para ratificar lo que fuentes de la obra ya habían revelado. Que la tuneladora del AVE salió de madrugada y sin incidencias de la zona de carga directa de la fachada de la Glòria de la Sagrada Família, en la calle de Mallorca.

Queda mucho túnel por excavar hasta Sants, 3,4 de los 5,1 kilómetros, pero quienes ejecutan con financiación del Estado y subvenciones europeas la línea de alta velocidad anticiparon con esta única enseña la celebración tradicional de cuando se finaliza la estructura de un edificio, lo que se conoce como cubrir aguas. La tensión que soporta todo el equipo por la polémica y la presión social y política que rodea la ejecución del túnel, según reconocen las fuentes citadas, parece liberarse únicamente en esos colores.

CONTINÚA LA ALERTA / Los técnicos añaden, sin embargo, que es pronto para echar las campanas al vuelo, y nunca tan bien dicho tratándose de un edificio religioso. Quedan 100 metros hasta completar, tras cruzar Sardenya, la excavación en paralelo a la pantalla construida para proteger el terreno sobre el que se asiente el templo. Este es un trayecto en el que la tuneladora gira a solo 0,75 metros de las columnas subterráneas de la pantalla (1,5 metros de diámetro y 41 metros de profundidad) y que los ingenieros miran con especial atención por el reducido margen de maniobra existente.

Durante unas horas la bandera ondeó al lado de otra mucho más pequeña, descolorida, algo rota y sostenida por un palo que ha permanecido en ese lugar desde la gesta deportiva. A media tarde, no obstante, esta tela desapareció y quedó solo la mayor, con un buen mástil metálico que garantiza una larga duración.

Un equipo de topógrafos que con trípode, regleta y un aparato láser analizaba el nivel del suelo en el pasaje de Font, una calle estrecha que acaba justo frente a la fachada de la Glòria, explicaron ayer por la tarde que los movimientos han sido hasta ahora irrelevantes.
Estos técnicos, que trabajan con los ingenieros de la Unesco instalados en la Sagrada Família para seguir el estado del monumento patrimonio de la humanidad, confirmaron que obtenían datos similares a los publicados ayer. Es decir, un hundimiento de 1,5 milímetros en el centro de la calzada de Mallorca y de un milímetro y algunas centésimas en las fachadas.

TRABAJOS PRELIMINARES / El siguiente punto caliente del túnel, con permiso de los varios pozos de la tuneladora cuya excavación causa notables molestias, será otro edificio modernista de Gaudí, también monumento mundial, la Pedrera. Ayer se cortó el tráfico de Provença entre Pau Claris y paseo de Gràcia para empezar los trabajos preliminares de construcción de una pantalla de protección similar a la de la Sagrada Família, aunque de menores dimensiones.
El cierre se prevé que dure cinco meses y medio, hasta el 31 de marzo, y obliga a los vehículos a desviarse por Pau Claris y Mallorca hasta Aribau. El cierre también afecta a los autocares turísticos cuya zona de estacionamiento se traslada al lateral del paseo de Gràcia. En noviembre, además, las restricciones llegarán también a los peatones y turistas, con el corte de parte de la acera del lado montaña.
Junto a la pantalla de 33 pilotes, que Adif decidió finalmente construir como sistema «redundante» de seguridad tras las indicaciones de la Unesco y del comité de expertos nombrado por el Ministerio de Fomento, se instala un sistema de control en la casa Milà con dos estaciones robotizadas y 88 dispositivos para detectar movimientos.

http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20101016/una-rojigualda-anuncia-que-topo-del-ave-supera-sagrada-familia/537381.shtml

15 d’octubre del 2010

Se hunde un milímetro la Sagrada Familia.

Operarios midiendo con sensores el suelo de la calle Mallorca, después del paso de la tuneladora

Diariosigloxxi.com -José Cavero- Publicado el viernes 15 de octubre de 2010 - La tuneladora que desde el martes está excavando el túnel del AVE a cuatro metros de la vertical de los cimientos de la fachada de la Gloria de la Sagrada Familia, había causado hasta el jueves por la noche un hundimiento del suelo de 1,5 milímetros en el centro de la calzada de Mallorca y de un milímetro en la acera a la altura de la pared del templo, según ha relatado este viernes El Periódico de Cataluña. Así se desprende de los datos obtenidos (en uno de los diversos sistemas de vigilancia en funcionamiento) en los controles manuales que realizan cada hora, día y noche, los numerosos equipos de tres topógrafos de la empresa Sol Data que cubren la manzana, entre Marina y Sardenya. Estos movimientos están en la franja baja de hasta tres milímetros sin incidencia en los edificios, la misma que según informó hace unas semanas el gestor de infraestructuras Adif, responsable de la obra, se registró en la excavación entre la Meridiana y el pozo de Mallorca-Padilla.

El arquitecto director adjunto de la Sagrada Familia, Jordi Faulí, explicó en la noche del jueves que es "una banda de tranquilidad" y añadió que hay que esperar a los próximos días para hacer más mediciones y ver la evolución del terreno. Faulí dijo que de acuerdo con los dos equipos de técnicos de la Unesco instalados ahora en el monumento, se hará un seguimiento a largo plazo del aumento del nivel de las aguas subterráneas.

Desde que, como informó El Periódico de Cataluña, el topo mecánico inició el tramo de la fachada de la Gloria ya hace 72 horas, la perforación ha continuado casi a pleno rendimiento a 37 metros de profundidad. Fuentes de la obra han informado que la máquina afrontará en las próximas horas, si no surgen imprevistos, los últimos metros de los 50 que tiene la fachada, aún en construcción. Tras ella se encuentra la gigantesca nave central, con techo de pedrís modernista, donde se trabaja a destajo para que esté acabada el 7 de noviembre cuando llegue el Papa. Al finalizar el tramo de la Gloria, la máquina estará ante el pilote número 50 de los 104 que forman la pantalla de protección construida para proteger los cimientos del templo. Es a mitad de camino de un recorrido que la tuneladora hace en paralelo a solo 0,75 metros de los pilotes. Una proximidad no exenta de incertidumbres a tanta profundidad, dice la información del periódico.

http://www.diariosigloxxi.com/texto-ep/mostrar/20101015144639

La cabecera de la tuneladora del AVE en Barcelona supera el perímetro de la Sagrada Familia


 Foto: EP - BARCELONA, 15 Oct.2010 (EUROPA PRESS) - La cabecera de la tuneladora del AVE en Barcelona ya ha superado el perímetro del templo de la Sagrada Familia, que ocupa una manzana del Eixample, tras haber pasado por delante de la fachada de la Glòria, según informó la Junta constructora del monumento.

El arquitecto director adjunto del templo, Jordi Faulí, ha afirmado en declaraciones a Europa Press que han detectado un hundimiento de un milímetro en la acera a la altura de la pared del templo.
 Además, según ha avanzado este viernes 'El Periódico', la tuneladora que esta semana ha excavado el túnel del AVE ante el templo también ha causado un hundimiento del suelo de 1,5 milímetros en el centro de la calzada de la calle Mallorca.
 
Para Faulí, se trataría de "un buen resultado" aunque deben seguir controlándolo exhaustivamente porque "hay el riesgo de que pueda haber problemas" para los cimientos del templo por los cambios del nivel freático tras la perforación del túnel.
 
Según el arquitecto, el muro pantalla que ha construido el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para proteger el templo reduce a una cuarta parte el paso del agua, lo que puede provocar un movimiento de partículas de arena que afecte a los cimientos. También teme que la velocidad del agua aumente. La pantalla tiene 230 metros de longitud y está formada por 104 pilotes de 1,5 metros de diámetro y 41 de profundidad, con una separación entre sus ejes de 2 metros. 

La Junta constructora sigue de cerca las mediciones propuestas por los técnicos de la Unesco, entre las cuales controlar si se producen movimientos en una junta entre la fachada de la Glòria y la nave, y las grietas en la fachada del Nacimiento.
Al ser preguntado en rueda de prensa, el conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, no ha confirmado ni desmentido que la tuneladora del AVE haya superado el templo, pero ha asegurado que "está haciendo su trabajo".
Ha dicho que la posición exacta de la máquina la debe determinar el Consorcio del AVE y Adif, aunque en cualquier caso ha asegurado que "es necesario que la tuneladora supere suficientemente el ámbito de la Sagrada Familia", más allá de las "proximidades excesivas" para hacer afirmaciones con "garantías".


NADAL: SIN PROBLEMAS ESTRUCTURALES
Ha recordado que los sensores no han registrado problemas estructurales en el templo y que los expertos de la Unesco creen conveniente determinar qué fisuras son resultado de la obra del propio monumento y cuáles, "si las hay", provienen de la perforación del túnel del AVE.
La tuneladora afronta una nueva etapa que la llevará a pasar por delante de la Pedrera, otra obra de Gaudí. Adif ha empezado este viernes las obras para construir una pantalla de 33 pilotes al estilo de la Sagrada Família para proteger el edificio.
Estas obras cortan desde este viernes y hasta el 31 de marzo la circulación de vehículos en la calle Provença, entre paseo de Gràcia y Pau Claris, por lo que el Ayuntamiento ha establecido un itinerario alternativo a través de las calles Pau Claris, Mallorca y Aribau.

La tuneladora del AVE supera la Sagrada Familia y ya se protege la Pedrera




AVE | Los técnicos siguen atentos a los posibles  movimientos.| Efe
 (Vegin un vídeo amb comentaris del Sr Faulí arquitecte de la Sagrada Família, sobre els efectes del pas de la tuneladora devant del temple, aquests dies pasats: )
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/10/15/barcelona/1287125957.html
(De retruc podràn veure també imatges precioses i inèdites  de la nau del temple sense la bastida.Nota Cuca de Llum)
  • La primera fase de los trabajos consiste en el desvío de servicios de la zona
  • Las obras cortan la circulación en Provença, entre paseo de Gràcia y Pau Clarís
Europa Press | Barcelona  - Actualizado viernes 15/10/2010
La tuneladora que construye el túnel del AVE por el centro de Barcelona ya ha superado el perímetro de la Sagrada Familia y ha causado sólo movimientos de baja intensidad que no han afectado a la estructura del monumento.

Así lo ha explicado el arquitecto técnico adjunto de las obras de la Sagrada Familia, Jordi Faulí, quien ha indicado que han sido los técnicos de la Unesco los que han asegurado que la tuneladora ya ha pasado junto al monumento pese a que Adif no ha confirmado ni desmentido nada porque ha ofrecido una información "absolutamente nula" en los últimos meses.

Aunque los movimientos han sido de baja intensidad durante la construcción del túnel del AVE junto al edificio de Antoni Gaudí, el arquitecto técnico adjunto ha explicado que en las próximas semanas "seguiremos muy atentos" a posibles asientos del terreno.

Para constatar estos posibles futuros movimientos, los arquitectos de la Sagrada Familia cuentan con varios sensores instalados por Adif y una veintena colocados por los técnicos de la Unesco, especialmente en las fachadas de la Gloria y el Nacimiento.

Lo más preocupante, a juicio de Jordi Faulí, es la posible alteración del nivel freático bajo la Sagrada Familia y que atraviesa el muro pantalla, de 44 metros de profundidad, que ha construido Adif para proteger al monumento.

"Antes del paso de la tuneladora -ha explicado- ya detectamos un aumento del nivel freático, un aspecto que habrá que vigilar, junto con las posibles vibraciones del terreno" cuando pasen los trenes por el túnel.

A por la Pedrera

Ahora, le toca el turno a la Pedrera. Adif empieza este viernes la construcción de una pantalla de 33 pilotes para proteger el entorno de la Pedrera de la perforación del túnel de Sants-La Sagrera del AVE Madrid-Barcelona-frontera francesa, según ha informado la compañía en un comunicado.

La primera fase de los trabajos consiste en el desvío de servicios como el agua, gas, telefonía y telecomunicaciones, mientras que en la segunda se procederá a la construcción de la pantalla.

Las obras cortarán temporalmente la circulación de vehículos en la calle Provença, entre paseo de Gràcia y Pau Clarís, por lo que el Ayuntamiento de Barcelona ha establecido un itinerario alternativo a través de las calles Pau Clarís, Mallorca y Aribau. Además, los autocares deberán estacionar ahora entre las calles Provença Y Rosselló.

También se está instalando un sistema de control y auscultación en la Casa Milà, y se realizará un plan de auscultación adicional de las fisuras existentes en el edificio a petición de la comisión de expertos.
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/10/15/barcelona/1287125957.html 

El suelo baja un milímetro en la Sagrada Família por el túnel del AVE

 

La tuneladora afronta los últimos metros junto a la fachada de la Glòria

Jueves, 14 de octubre del 2010 -  RAMON COMORERA (BARCELONA) - La tuneladora que desde el martes está excavando el túnel del AVE a cuatro metros de la vertical de los cimientos de la fachada de la Glòria de la Sagrada Família ha causado hasta esta noche un hundimiento del suelo de 1,5 milímetros en el centro de la calzada de Mallorca y de un milímetro en la acera a la altura de la pared del templo.

 Así se desprende de los datos obtenidos (en uno de los diversos sistemas de vigilancia en funcionamiento) en los controles manuales que realizan cada hora, día y noche, los numerosos equipos formados por tres topógrafos de la empresa Sol Data que peinan estos días la manzana, entre Marina y Sardenya.

Desde que, como informó este diario, el topo mecánico inició el tramo de la fachada de la Glòria, la excavación ha continuado a pleno rendimiento a 37 metros de profundidad, 20 más abajo que la base de los cimientos del templo. Fuentes de la obra han informado que la máquina afrontará el viernes, si no surgen imprevistos, los 10 últimos metros de los 50 que tiene la fachada, todavía en construcción.

Detrás de ella se encuentra la gigantesca nave central de la Sagrada Família, con su techo de pedrís modernista, en la que el patronato trabaja a destajo para que esté acabada el 7 de noviembre, cuando el Papa oficie la primera misa.
http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20101014/sagrada-familia-baja-milimetro-por-tunel-del-ave/535245.shtml

14 d’octubre del 2010

La tuneladora avanza "con normalidad" por la calle Mallorca hasta la Sagrada Familia

 

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La calle Provença empieza este viernes un corte de cinco meses para proteger a otra obra de Gaudi afectada: La Pedrera 

13 y 14 /10/2010 |  Ciudadanos - La Vanguardia
Barcelona. (EUROPA PRESS).- La tuneladora del AVE en Barcelona avanza "con plena normalidad" por la calle Mallorca en dirección a la Sagrada Familia, según han confirmado a Europa Press fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) este miércoles.

La tuneladora ha entrado en la zona de carga de la fachada de la Glòria de la Sagrada Familia en la calle Mallorca, lo que supone que la tuneladora ya perfora a cuatro metros del templo, aunque a 37 metros de profundidad.  
Sagrada Familia, pantalla de pilotes y tunel del AVE  en sección. Véase el "efecto pantano" o "efecto presa" que ejercen los pilotes de 1,5 m. de diámetro por 41 metros de profundidad  sobre la circulación del agua del subsuelo de la ciudad.

El presidente de la Asociación de Vecinos de la Sagrada Familia, Joan Balañach, ha explicado que en la última reunión de la comisión de seguimiento de las obras del AVE --celebrada la semana pasada-- les explicaron que la tuneladora "está avanzando hacia el templo con total normalidad", y que desde entonces no han tenido más noticias. Desde que la tuneladora empezara a perforar el pasado 26 de marzo en el pozo Mallorca-Biscaia, al lado de La Sagrera, ya se han excavado 1.700 metros. La última parada, de tres semanas, se produjo en el pozo Mallorca-Padilla para una revisión de la máquina. 


 Sección con las capas geológicas del subsuelo de Barcelona. En naranja, la capa de arcilla.  En amarillo, la capa de arena, grava y algo de arcilla inundada de agua, donde se está perforando el tunel.  Barcelona está asentada sobre los deltas del Llobregat y del Besós. La capa superior son sedimentos cuaternarios de una arcilla muy consistente sobre la que se asientan todos los edificios de la ciudad; la capa es de unos 15-17  metros.  La capa inferior está formada por sedimentos del Terciario de arenas y algunas arcillas, todo ello empapado en agua en circulación: es una capa sin consistencia alguna. Es al nivel de esta capa disgregada donde se está perforando el tunel, por lo tanto tendrá un "efecto presa"  a la circulación del agua de gran parte del Eixample


  
Pantalla de pilotes en La Pedrera
La ruta de la tuneladora también afectará a otra obra de Gaudí, la Pedrera, situada en el Paseo de Gràcia, ante la cual se construirá una pantalla de 32 pilotes para proteger el monumento, han informado las fuentes de Adif, que han agregado que este viernes empieza el desvío de servicios. Así, estas obras obligarán a cortar desde este viernes el tramo de la calle Provença entre las calles Pau Claris y el Paseo de Gràcia.

La afectación se alargará hasta el 31 de marzo, han explicado desde el Ayuntamiento. Además, desde el 14 de noviembre las obras también afectarán a los peatones, quedando cortada la acera del lado montaña entre la Pedrera y el número 267 de la calle Provença. Los autobuses con turistas que paran ante la Pedrera también desviarán su recorrido, y a partir de este viernes se habilitará una zona en el lateral del paseo de Gràcia. También se verán afectados aparcamientos de Zona Azul y la carga y descarga.
http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20101013/54022780344/la-tuneladora-avanza-con-normalidad-por-la-calle-mallorca-hasta-la-sagrada-familia.html 

http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20101014/54024024584/la-tuneladora-del-ave-ya-supera-la-sagrada-familia-sin-incidencias.html



(UNA PUNTUALIZACIÓN, NOTA IMPORTANTE:  EL DIA 7 DE OCTUBRE, Y POR TANTO ANTES DE QUE LA TUNELADORA LLEGARA A PERFORAR  ENTRE MARINA Y SARDENYA FRENTE A LA FACHADA DE LA GLORIA,  SE PUBLICÓ QUE EL AGUA YA HABIA SUBIDO UN METRO BAJO LOS CIMIENTOS DE LA SAGRADA FAMILIA. Se ha publicado ahora, pero el hecho se había producido YA antes del verano. Por tanto la subida del nivel freático no se debe a la tuneladora como dice este artículo de La Vanguardia sino al efecto "presa" que ejercen los pilotes "protectores" sobre la circulación del agua del subsuelo. Ciertamente el tunel es una presa añadida. Pueden leer la noticia clicando:  Jordi Bonet: "Fomento esconde que el agua ya amenaza la Sagrada Familia"