30 de març del 2010

Per què no escolten?, carta al Director de l'Avui

Divendres passat es va posar en marxa la tuneladora del TGV. Són moltes les protestes: els veïns afectats per les obres han penjat pancartes de fins a 27 metres de longitud en diversos edificis i una pancarta gran en una de les torres del temple. Centenars de persones van assistir a una encesa de 10.000 espelmes davant la façana del naixement de la Sagrada Família per protestar per la imminent posada en marxa de la tuneladora. Han estat molts els esforços del Patronat de la Sagrada Família per allunyar obres i màquines del temple, però res no ha tingut resposta.


Vostè, senyor Hereu, sempre ens diu que li agrada dialogar amb tothom, arribar a una entesa, que és l'alcalde de tots... Ens ho podem creure veient que no escolta la veu d'un nombre tan gran de persones? Quan arriben les eleccions prometen a tort i a dret però a l'hora de la veritat, fan allò que els sembla. Si ens volguessin escoltar alguna vegada...




M. Dolors Puig Ustrell
Terrassa

carta a l'Avui publicada a la plana 20 Diàleg, de la Bústia (El racó dels lectors) del dilluns, 29 de març del 2010.

Un temple per a la humanitat, per Miquel Ruiz


La Sagrada Família és molt més que l'obra de Gaudí: és l'obra de la ciutat de Barcelona, una de les més admirades de la cultura catalana, ara en perill per un túnel del tren d'alta velocitat

El túnel es fa per una confiança desmesurada en el bon ús de la tecnologia i un menyspreu a la prudència i al sentit del respecte a la ciutat

23/03/10 02:00 Miquel Ruiz Lacruz - Tots els qui estimem la Sagrada Família, el nou temple per a la humanitat on tothom pot sentir-se benvingut, volem protegir-lo del perill que l'amenaça: la construcció d'un túnel per a un tren d'alta velocitat que volen fer-hi passar per sota. Fa temps que se'n parla i ara les obres d'aquest túnel ja són ben a prop. Per més que hi ha hagut un ampli moviment social –la Plataforma de l'AVE pel Litoral ha recollit 100.000 signatures, molts experts (arquitectes, enginyers, geòlegs especialitzats en el coneixement del terreny…) han advertit del perill i, també, hi ha hagut polítics que s'hi han pronunciat en contra–, fins ara res no ha pogut fer canviar el traçat d'aquest túnel.

Hi ha, certament, tres altres vies possibles per on fer-lo passar: el carrer Aragó, el litoral i el Vallès. Tanmateix, ara com ara es manté la decisió política d'optar per la via més perillosa, la de fer passar el túnel pel carrer Mallorca, per sota de monuments tan importants com la Sagrada Família i la Pedrera, entre d'altres, tota una àrea densament poblada on podria arribar a afectar molts habitatges i la seguretat de molts milers de persones. A més, cal que tots sapiguem que aquesta via no es tracta només de la més perillosa, sinó també de la més cara de les possibles, una despesa pública que resulta del tot inacceptable en la greu crisi que vivim.

Tot aquest disbarat tan gros es fa encara més estrany si tenim present que el tren d'alta velocitat ja arriba a l'estació de Sants i aviat tindrà a la Sagrera una altra estació d'arribada. Barcelona ja té, doncs, la infraestructura garantida i, estrictament parlant, no li cal executar aquest tram tan compromès que es voldria fer entre Sants i la Sagrera i que seria aquest perillós túnel que passaria per sota de la Sagrada Família. Quin és, doncs, l'interès, a construir-lo? Es pot pensar en interessos econòmics, com en qualsevol d'aquests casos, però quedem-nos només en una feblesa que detectem: una confiança desmesurada en el bon ús de la tecnologia i un menyspreu a la prudència i al sentit del respecte a la ciutat, que és el bé de tots. Per més que les administracions estan dient que hi haurà garanties, observem una gran descoordinació, i el cert és que els arguments dels experts que s'hi mostren contraris són ferms i contundents.

Voldria cridar l'atenció de tota l'opinió pública catalana cap a aquesta amenaça al nostre patrimoni artístic, i voldria animar tothom a parlar-ne, a prendre consciència del perill existent i a fer tota la pressió necessària per aconseguir que es canviï el traçat i el túnel es faci per qualsevol dels altres tres camins possibles. Hem de reconèixer l'esforç realitzat pel Patronat de la Sagrada Família, per tots els qui han treballat en aquest sentit i, especialment, l'enginyer Mariano Ribón, que du a terme una tasca molt tenaç. Ell ha advertit reiteradament sobre els perills existents, ha previst diversos possibles fenòmens, com ara l'enfonsament de terres que es va produir fa unes setmanes al paviment del carrer Mallorca, al costat de la Sagrada Família –i que, en aquest cas, es va poder solucionar ràpidament. Amb tot aquest conjunt d'esforços, s'ha arribat a aconseguir que la Unesco, que declarà la Sagrada Família Patrimoni de la Humanitat, exigeixi explicacions a l'Estat espanyol sobre el que està passant. S'ha avançat i, tanmateix, tot pot resultar insuficient. Només una cosa pot fer canviar el traçat: una presa de consciència general de tota la societat catalana, espanyola i internacional. Cal instar a usar el tram de túnel que s'hagi iniciat per a d'altres usos urbans, com ara aparcaments, i estalviar tota l'enorme despesa pública, del tot innecessària, que estem a punt de  fer.

                                                                                            

Cal que, com a societat, trobem ràpidament la millor forma de col·laborar contra la descoordinació dels polítics i defensem públicament que la Sagrada Família és molt més que l'obra de Gaudí: és l'obra de la ciutat de Barcelona. És una de les obres més admirables de la cultura catalana i universal, i de tots aquells que amb el seu esforç hi contribueixen. La llum de milers d'espelmes era un bell senyal d'amor a les escales de la façana de la Sagrada Família dissabte passat al vespre, una ofrena plena d'esperança de tots els qui s'hi havien reunit per manifestar-se a favor de la protecció del temple. La visió majestuosa del temple ens dóna la seguretat que la força que l'ha creat i el sosté, i viu dins de nosaltres, amb el seny i el sentit de la responsabilitat, prevaldran.

http://www.elpunt.cat/noticia/article/7-vista/8-articles/150251.html

El enojo vecinal preside la puesta en marcha de la tuneladora del AVE

Las obras del AVE en el corazón de Barcelona.
Las pancartas de protesta que cuelgan de los balcones ante la puesta en marcha hoy de la tuneladora del AVE en la confluencia de las calles Mallorca y Biscaia conviven con las del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que aplauden la llegada de la alta velocidad.
Mensajes como "Un nuevo camino para Barcelona. Nuevas oportunidades para ti" contrastan con lemas como "Ciudadanos hartos. Dos años sufriendo" o "¡AVE no! Edificios en peligro", que han aumentado en los últimos días. Y es que a pesar de que ya hace dos años que sufren las obras, los vecinos no se rinden y siguen denunciando su calvario.
Esta tarde lo continuarán haciendo, cuando el ministro de Fomento, José Blanco, presida la entrada en funcionamiento de la máquina. "Me han dicho que ya no quedan huevos en las tiendas del barrio", comentó ayer una comerciante, mientras que la plataforma AVE pel Litoral anunció que boicoteará el acto con pancartas en mano y una concentración.

MUERE UNA MUJER ATROPELLADA POR UN CAMIÓN DE LAS OBRAS
El barrio también denuncia con una enorme pancarta en la fachada de una finca la muerte de Lucrecia Moya. Según confirmaron varios vecinos, Adif y AVE pel Litoral, la mujer falleció tras ser atropellada el pasado 6 de febrero en la calle del Clot por un camión que trabajaba en la obras del AVE.

Adif pide información. Desde Adif afirmaron que el suceso tuvo lugar fuera de la zona de obras vallada, por lo que se trató de un "accidente de tráfico" pero apuntaron que han "pedido información".
Los vecinos contaron, además, que las obras provocan caídas y que una mujer se rompió el brazo.

PIDEN COMPENSACIONES
Vecinos y comerciantes de la calle Mallorca a su paso por El Clot siguen quejándose de que las obras del AVE provocan ruidos, polvo, inseguridad, pérdidas económicas y miedo y piden compensaciones por soportarlas.

27 de març del 2010

Blanco garantiza la máxima seguridad del túnel del AVE que unirá Sants y la Sagrera


El ministro de Fomento preside la puesta en marcha de la tuneladora 'Barcino', que perforará la conexión Sants-La Sagrera de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa  |  Promotores de la plataforma 'AVE por el Litoral' han recibido con pancartas, pitos y gritos de protesta la llegada de las autoridades  |  El túnel supone una inversión de 179,3 millones de euros

Barcelona. (EFE).- El ministro de Fomento, José Blanco, ha garantizado que el túnel del AVE que unirá los barrios de Sants y Sagrera contará con la máxima seguridad, afirmando que "éste túnel tiene las medidas de seguridad más altas de las obras que se están haciendo en el mundo".
"En la seguridad han trabajado los mejores técnicos del país, con el objetivo de garantizar la seguridad de los edificios y los ciudadanos y estoy seguro de que los ciudadanos habrán podido apreciarlo", ha manifestado Blanco.

El titular de Fomento ha resaltado que "el más interesado en que las obras transcurran sin problemas y que respeten una obra como La Sagrada Familia es el Ministerio de Fomento". El ministro ha hecho estas declaraciones tras la puesta en marcha de la tuneladora Barcino, que perforará el túnel de conexión Sants-La Sagrera de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.

Blanco ha estado acompañado en el acto de visita al túnel y arranque de la tuneladora por el presidente de la Generalitat, José Montilla, el conseller de Obras Públicas catalán, Joaquim Nadal, el Delegado del Gobierno en Catalunya, Joan Rangel, el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, y el presidente de la gestora de infraestructuras, Adif, Antonio González Martín. "Es mi obligación -ha reconocido el ministro- tener siempre en cuenta la inquietudes de todos los ciudadanos y soy consciente de que hay una cierta inquietud".

"Quiero decir con toda seguridad que un cambio de trazado no aportaría más seguridad y sería retrasar en cuatro años más el AVE a Girona y a Francia", ha advertido el ministro de Fomento. Adif ha manifestado que las obras se harán sin riesgos para la seguridad de los edificios y que se han adoptado refuerzos especiales de monumentos significativos del Eixample de Barcelona, tales como La Pedrera o La Sagrada Familia, ambas obras de Antoni Gaudí.

Blanco ha aprovechado su discurso para explicar que "la estación de La Sagrera es el mayor proyecto que el Gobierno está afrontando en Catalunya, con capacidad de más de 100 millones de viajeros anuales" y ha añadido que "en 2009 Catalunya ha sido la primera Comunidad en inversión licitada, más de 2.000 millones de euros".

"Catalunya también es la primera comunidad autónoma en inversión licitada con más de 12.000 millones de euros invertidos desde que llegamos al Gobierno", ha recordado el ministro explicando: "con este túnel movilizamos más de 5.000 empleos entre directos e indirectos".

Por su parte, Montilla ha señalado que actuaciones como la puesta en marcha de la tuneladora demuestran que están "haciendo realidad la Catalunya del futuro" y "cumpliendo las exigencias de la gente". Montilla también se ha mostrado convencido de que la obras se llevarán a cabo, en el caso del túnel de la Sagrera, con la máxima seguridad.



Los vecinos reciben al ministro con pancartas y pitos
Ante las obras se han concentrado unas cuarenta personas, afectadas por las obras del túnel del AVE y algunos promotores de la plataforma "AVE por el Litoral", que han recibido con pancartas, pitos y gritos de protesta la llegada de las autoridades. Algunos manifestantes esperaban con huevos al ministro de Fomento y se han producido discretos momentos de tensión cuando los Mossos d'Esquadra han requisado unas tres docenas de huevos a este reducido grupo.

En Sagrera está el pozo de ataque para construir el túnel que arrancará de la confluencia de las calles Vizcaya y Mallorca para prolongarse durante cinco kilómetros hasta el cruce Entença con Provença, uniendo Barcelona por el subsuelo del barrio de la Sagrera hasta Sants.

El túnel supone una inversión de 179,3 millones de euros y es la obra clave en la capital catalana para que el AVE pueda conectar con la frontera francesa, algo que está previsto para 2012. La tuneladora Barcino tiene 105 metros de longitud y pesa 2.300 toneladas, y opera bajo la modalidad de escudo de presión de tierras, considerada una de las más seguros.

http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20100326/53898044631/blanco-garantiza-la-maxima-seguridad-del-tunel-del-ave-que-unira-sants-y-la-sagrera-barcelona-foment.html

Posen en marxa la tuneladora, resum per sobreviure a un fet tan trist.

 

Protestas contra el túnel del AVE en Barcelona

1- l'ambient a les 15:30

2- 15:40 arriba Roser Maragall tan formaleta:

la Roser a la 4a aconsegueix colar-se a la recepció per donar una carta al Sr Ministre. La detectan, no l'expulsan però no li pot donar en mà.  

 

3- Mentrestant a fora hi ha un conflicte per uns ous:

Los Mossos d’Esquadran incluso han requisado unas tres docenas de huevos con los que varios manifestantes esperaban al ministro y al presidente autonómico. 

Comentarios en facebook al hecho:  
-  "....com està el pati!"   
-  " ELS MOSSOS TAMBÉ NOTEN LA CRISI... I ARA REQUISSEN MENJAR ?????????????''
Video del robatori, val la pena:   http://www.e-noticies.tv/tv/?idprog=9193


4- El Sr Espar, en Pere Vallejo i altres s'encadenen per impedir l'entrada al Sr Ministre:


5- Frases sublims bla bla: José Montilla, y por el ministro de Fomento, José Blanco. Montilla ha subrayado que el túnel “se ejecutará con las máximas garantías de seguridad..."  
El ministro de Fomento, José Blanco, ha asegurado que “este túnel tiene las medidas de seguridad más altas de las obras que se están haciendo en el mundo
Un cambio de trazado no aportaría más seguridad y sería retrasar en cuatro años más el AVE a Gerona y a Francia”, ha añadido.

i 6-  d'un atac d'inspiració  Ana Garrido  ha  preparat  una pancarta que guanya el Nobel:

Fonts pròpies i de http://www.vozbcn.com/2010/03/26/12829/protestas-tunel-ave-barcelona/

26 de març del 2010

La tuneladora que perforarà el subsòl de Barcelona perquè passi l'AVE comença a treballar avui

La tuneladora per dins




La tuneladora que perforarà el subsòl de Barcelona perquè passi l'AVE comença a treballar avui

26/03/2010 - La tuneladora Barcino, que ha de perforar bona part del centre de Barcelona per construir el túnel de l'AVE, s'ha posat aquest divendres a la tarda en funcionament. La tuneladora, que fa 100 metres de llargada i pesa 2.300 tones, ha de foradar gairebé tot el traçat que connecta les estacions de la Sagrera i de Sants. La perforació del polèmic túnel comença amb l'oposició d'una part dels ciutadans, que tenen previst manifestar-te amb motiu de l'inici de les obres, i del Patronat de la Sagrada Família.



El ministre de Foment, José Blanco, i el president de la Generalitat, José Montilla, han estat els encarregats de posar en marxa la tuneladora Barcino, que ha començat a treballar a la confluència dels carrers de Biscaia i de Mallorca. A partir d'aquí continuarà pel carrer de Mallorca, l'avinguda Diagonal i el carrer de Provença fins a arribar a tocar de la presó Model. Des d'aquí fins a Sants, el traçat es construirà a cel obert. Durant el recorregut, la tuneladora farà diverses aturades per fer feines de manteniment. 
El túnel passarà a tocar de la Sagrada Família. La perforació té l'oposició del Patronat del Temple, que ha presentat un parell de recursos per intentar modificar el traçat, però fins ara no se n'ha sortit. Tampoc els veïns veuen amb bons ulls la construcció del túnel i ja han anunciat una protesta coincidint amb l'acte d'inici dels treballs aquesta tarda. 
Mentrestant, també s'han començat a fer prospeccions al costat de la Pedrera per comprovar si el túnel pot afectar-ne l'estructura.
http://www.3cat24.cat/noticia/590305http://www.3cat24.cat/video/2801270

El Patronato de la Sagrada Família se siente "indefenso" ante el inicio de la perforación



BARCELONA, 26 Mar. (EUROPA PRESS) - El Presidente-Delegado del Patronato de la Sagrada Família, Joan Rigol, advirtió hoy de que se sienten "indefensos ante la vía de los hechos consumados" de las administraciones con el túnel del AVE por el centro de Barcelona, que empezó a construirse hoy, y que en agosto pasará muy cerca del templo.
   En declaraciones a Europa Press, Rigol dijo que están preocupados porque tienen informes técnicos que dicen que "puede poner en riesgo la Sagrada Família", lo que "no quiere decir que deba caer una torre", pero si que hay riesgo para un templo cuyos cimientos estarán a 1,75 metros del túnel.

   La junta continuará con su ofensiva en los juzgados para evitar el túnel ante el templo, aunque admitió que la tuneladora ya habrá pasado si emiten una resolución favorable. Añadió que, tras la visita de febrero, la Unesco ha pedido más información al Ministerio de Cultura porque han visto "puntos problemáticos" con el túnel.
http://www.europapress.es/catalunya/noticia-patronato-sagrada-familia-siente-indefenso-inicio-perforacion-20100326184716.html

Un fundador de CDC s'encadena contra l'AVE



Cuatre vídeos que mostren l'ambient de la protesta:

Curts però capten be l'ambient.

Declaracions del Sr Espar Tico a Sagrera:
 http://www.e-noticies.tv/tv/?idprog=9197

Declaracions del Sr Espar Tico a Sagrera:
http://www.e-noticies.tv/tv/?idprog=9196


Topada perquè les Mossos requissen uns ous:
http://www.e-noticies.tv/tv/?idprog=9193

La opinió d'un veï enfadat per les empentes dels Mossos al requisar els ous:
http://www.e-noticies.tv/actualitat/els-mossos-han-vingut-a-agredir-nos-9202.html


Josep Espar i Ticó diu que "actuen amb la tàctica dels fets consumats"
26/03/2010 - Josep Espar i Ticó, un dels fundadors de Convergència Democràtica de Catalunya, s'ha encadenat davant l'entrada de l'estació de la Sagrera en el moment que José Montilla i José Blanco es disposaven a posar en marxa la tuneladora Barcino.

Espar, de 84 anys, és president de la Junta Permanent en Defensa del Patrimoni de Catalunya i és contrari a l'actual traçat de l'AVE per Barcelona. En declaracions a e-notícies, ha indicat que "la tuneladora" que s'acaba de posar en marxa és "una germana de la que va provocar la caiguda de la biblioteca de Colònia. Per què arriscar?", es preguntava.

"El gran geòleg Oriol Riba, conegut internacionalment, diu que s'ha de tenir molta cura perquè el subsòl de tot el pla de Barcelona és molt inestable. La prova és que hi ha hagut fuites d'aigua per tot arreu", ha indicat.

Espar i Ticó ha demanat que es faci cas a l'informe de la Unesco, el qual demana "noves precisions i estudis abans d'emprendre l'acció. Actuant amb la tàctica dels fets consumats ells no fan cas ni de l'informe de la Unesco ni del veredicte dels jutges. Penso que és absolutament irregular. Han fet unes cates davant de la Pedrera que no havien fet mai. Això vol dir que en l'informe hi ha alguns requeriments que són contundents".

"Creiem que en una cosa de tanta importància, amb tantes opcions diferents, creiem que la manera d'actuar és una manera d'actuar que estima molt poc el país, la nostra arquitectura i la nostra gent", ha afegit.

Inaguración de la tuneladora en Barcelona. 26-03-2010

AVE Media docena de activistas de AVE Pel Litoral se encadenan frente a las obras



BARCELONA, 26 Mar. (EUROPA PRESS) -
   Media docena de activistas de la plataforma AVE Pel Litoral, que defiende que el túnel del tren de alta velocidad no se construya en el centro, se encadenaron hoy entre ellos ante la entrada del recinto donde empezó a perforar la tuneladora 'Barcino', y que hoy puso en marcha el ministro de Fomento, José Blanco.
   Los activistas --entre los cuales el presidente de la plataforma, Pere Vallejo-- portaban pancartas que lamentaban que no se haya escuchado a la ciudadanía, y también se concentraron hasta medio centenar de vecinos. En declaraciones a los periodistas, Vallejo dijo que el túnel "atenta contra la decisión ciudadana", y tildó el inicio de la perforación de "crimen político".
   Además, los Mossos d'Esquadra requisaron un par de docenas de huevos de los bajos de un coche, lo que provocó la indignación vecinal y acabó con un anciano de 65 años herido leve. El hombre, José Palomar, fue evacuado en ambulancia, y después volvió a la zona de obras con el parte de lesiones.
   En declaraciones a Europa Press, Palomar aseguró que sufrió una "agresión" por utilizar su derecho a protestar para defender su vivienda de los posibles riesgos que conlleva la construcción del AVE por el centro de Barcelona, y manifestó que los vecinos exigen garantías para sus casas.
   En este sentido, la secretaria de la Plataforma, Ana Garrido, manifestó que "no son formas de tratar a un ciudadano", y lamentó estos hechos cuando, añadió, se habían concentrado "pacíficamente". "No estamos haciendo nada ilegal", afirmó, y tachó de "antidemocrático" el túnel porque vulnera los acuerdos expresados en el Parlament y en el pleno del Ayuntamiento.
   Los activistas consideraron la actuación y el número de Mossos "desproporcionado" para el número de concentrados presentes, e instaron a la concejal de Prevención, Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento, Assumpta Escarp, y al secretario general de Interior de la Generalitat, Joan Boada, a dar explicaciones sobre lo ocurrido.
   Vallejo afirmó que la inauguración de la tuneladora ha sido para demostrar a la ciudadanía que "no hay vuelta atrás", aunque él no compartió esta visión. Asimismo, calificó la concentración como un "acto de fuerza", y afirmó que hay trazos más "factibles" y "más baratos" para su construcción, como también recomendó la Unesco, según recordó.

CiU y ERC plantan a Blanco en el estreno de la tuneladora de Barcelona

Los presidentes de CiU y ERC en el Ayuntamiento de Barcelona, Xavier Trias y Jordi Portabella, rechazaron hoy la invitación del alcalde, Jordi Hereu, para asistir esta tarde a la puesta en marcha en La Sagrera la tuneladora 'Barcino' del AVE, por lo que plantarán al ministro de Fomento, José Blanco.

26 de marzo de 2010 -    
Los presidentes de CiU y ERC en el Ayuntamiento de Barcelona, Xavier Trias y Jordi Portabella, rechazaron hoy la invitación del alcalde, Jordi Hereu, para asistir esta tarde a la puesta en marcha en La Sagrera la tuneladora 'Barcino' del AVE, por lo que plantarán al ministro de Fomento, José Blanco.

En declaraciones a los periodistas, ambos dirigentes esgrimieron su oposición al paso del túnel del AVE por el centro de la ciudad para justificar su ausencia en un acto en el que se esperan protestas vecinales según informó ayer la plataforma AVE pel Litoral a Europa Press.

Trias recordó que CiU defendió desde el primer día que el mejor trazado no era por el centro de Barcelona, y lamentó que hoy "se cometa un error gravísimo al hacer imposible para el futuro la estación de Passeig de Gràcia".

Lo consideró un menosprecio a la decisión que tomó en su día el Ayuntamiento, y lamentó que Hereu cometa "una falta gravísima a la democracia, y siga con su costumbre de no hacer caso a lo que pide el pleno del Consistorio".

Aun así, Trias reconoció que es importante que la tuneladora empiece a funcionar, y advirtió que su grupo será muy exigente con que el proceso se haga "con todas las medidas de seguridad para que las cosas se hagan bien".

Jordi Portabella anunció que su grupo tampoco asistirá a la puesta en marcha de la 'Barcino', y recordó que los republicanos defendieron que el túnel no pasase por calles con una amplitud inferior a los 20 metros.

PERFORAR UN ACUERDO
El líder municipal del PP, Alberto Fernández Díaz, aseguró que con el estreno de la tuneladora "se perfora el acuerdo mayoritario del pleno del Consistorio de no promover la construcción del túnel del AVE por el centro de Barcelona".

A la encendida de la tuneladora acudirán, además de Blanco y Hereu, el presidente de la Generalitat, José Montilla; el delegado del Gobierno, Joan Rangel, y el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Antonio González. 
http://www.que.es/barcelona/201003261256-plantan-blanco-estreno-tuneladora-barcelona.html

Comienzan las polémicas obras del AVE Sants-Sagrera




http://www.cuatro.com/noticias/videos/comienzan-polemicas-obras-ave-sants-sagrera/20100326ctoultpro_37/

Les obres a La Sagrera aquesta setmana





Fotos cedides per la Junta Permanent en Defensa del Patrimoni de Catalunya, son de lliure ús.  26-03-2010

Pancartes de la plataforma l'AVE Pel Litoral per rèbrer al Ministre Blanco. Avui inagura la tuneladora que farà malbé Barcelona: moltes gràcies ministre. No ministre, no vingui!




Pancartes fetes a mida per rèbrer al Ministro José Blanco que avui inagura la tuneladora de 25 milions d'€ (1.460.000 milions de Ptas) tot plegat per fer un túnel que no es necessari per l'AVE com explico en l'article següent.

Els veïns de l'AVE Pel Litoral son artistes de les pancartes. En saben tant que poden donar un curset de doctorat


Fotos i textos cedit per la plataforme l'AVE Pel Litoral, son de lliure difussió.

TEXTO PANCARTAS  (se adjuntan fotos de libre disposición):  
GARANTÍA EDIFICIOS DE   X   VIDA  --- KAOS =  AVE  (Pancarta 17 ms)  
AVE NO ! --EDIFICIOS EN PELIGRO --FORA  AVE --HAY + TRAZADOS  ---   (Pancarta de 27 metros)-- FORA AVE  (Pancarta 7 m)
HECHOS CONSUMADOS   CIUDADANOS  2 ANYS PATINT (Pancarta 25 m)
NO !!  L´AVE  PEL CENTRE  DE  LA  CIUTATPancarta vertical  7 m.)

POR FALTA DE SEGURIDAD EN LA OBRA   HA MUERTO   LUCRECIA MOYA  En Clot/Biscaia  (edificio  donde vivia la fallecida Sra. Moya, murió al ser atropellada por un camión cuba de cemento, al hacer marcha atrás)

FORA  AVE (Pancarta de 4 metros)  y  AVE  NO

Así mismo, Mañana habrá una pancarta  llevada a mano  cuyo texto será la frase central  
AVE- TGV- AVE  --  UN ALTRE TRAÇAT ES  POSSIBLE !  

Plano de situació de les pancartes de "benvinguda" a la inaguració de la tuneladora pel Ministre Blanco.  Sr Ministre, encara hi es a temps, no l'inaguri!!


25 de març del 2010

NUEVOS PROBLEMAS EN EL TRAZADO DEL TGV-AVE A LOS PIES DE LA SAGRADA FAMÍLIA Y DE LA PEDRERA


 




                           Prospecciones urgentes del subsuelo delante de La Pedrera.

A partir de una comunicación de la UNESCO al ministerio de cultura pidiendo nuevos estudios referentes al actual trazado del AVE, se están realizando prospecciones en el subsuelo de la Pedrera, que dan a entender de la peligrosidad del actual trazado previsto.

Diversas organizaciones "Plataforma del Ave por el Litoral o por el Vallés, Junta Permanent en Defensa del Patrimoni de Catalunya…" han pedido al Ministerio de Fomento la paralización de la puesta en marcha de la tuneladora que está prevista para el viernes 26 de marzo por el propio ministro de Fomento Sr. José Blanco, hasta que se haya realizado el estudio en profundidad de la comunicación de la UNESCO.

Acciones vecinales de protesta están previstas ante la posible inauguración.

NOUS PROBLEMES EN EL TRAÇAT DEL TGV-AVE ALS PEUS DE LA SAGRADA FAMÍLIA I DE LA PEDRERA







                                                      
                                                                           Prospeccions urgents del subsòl de davant de La Pedrera

De resultes d’una comunicació de la UNESCO al ministeri de cultura demanant nous estudis referents a l’actual traçat de l’AVE, s’estan realitzant prospeccions en el subsòl de la Pedrera, que donen a entendre de la perillositat de l’actual traçat previst.

Diverses organitzacions “Plataforma del Ave por el Litoral o por el Vallès, Junta Permanent en Defensa del Patrimoni de Catalunya...” han demanat al Ministeri de Foment la paralització de la posta en marxa de la tuneladora  que està prevista pel divendres 26 de març pel propi ministre de Foment Sr. José Blanco, fins que s’hagi realitzat l’estudi en profunditat de la comunicació de la UNESCO.

Accions veïnals de protesta estan previstes davant la possible inauguració.

publicat també a:http://societat.e-noticies.cat/nous-problemes-en-el-tracat-de-lave-39252.html

EN DEFENSA DEL TEMPLE DE CATALUNYA NO VOLEN QUE ACABEM LA SAGRADA FAMÍLIA

EN DEFENSA DEL TEMPLE DE CATALUNYA
NO VOLEN QUE ACABEM LA SAGRADA FAMÍLIA


Dissabte, 24 de febrer del 2007

Manifest de "Catalunya Acció"
EN DEFENSA DEL TEMPLE DE CATALUNYA
NO VOLEN QUE ACABEM LA SAGRADA FAMÍLIA

Santiago Espot, President Executiu de Catalunya Acció.

Catalans,

Portem massa temps patint insults i menyspreus. Si diem que l’espoliació econòmica que soportem ens està empobrint som acusats de lladres; si suggerim defensar la nostra llengua ens titllen de racistes; si intentem competir esportivament com a catalans ens presenten com un perill; i, a més, a aquells que demanem fermament respecte per Catalunya ens tracten com si fóssim terroristes. Fins on hem d’aguantar?


Doncs es veu que no en tenen prou i ara l’obra més emblemàtica de la nostra nació, la mundialment admirada Sagrada Família d’Antoni Gaudí, sembla que la volen posar a sobre d’un volcà anomenat AVE. Què és el que realment pretenen?

Tots sabeu com vam haver d’empassar-nos les paraules d’un “alto funcionario” del “Ministerio de Fomento” segons les quals ens imposava, tant si volíem com si no, el futur traçat del tren d’alta velocitat a només quatre metres dels fonaments de la magna obra gaudiana. Amb l’estil del “aquí mando yo”, que és el característic que s’utilitza per tractar amb els súbdits colonials, el funcionari de torn tenia la barra de dir-nos que tot estava controlat. Pensa que tenim la memòria d’un mosquit? Es creu que aquí hem oblidat el Carmel i tants d’altres fets similars? Si en el traçat de Saragossa a Lleida (on no s’ha hagut de fer ni un sol túnel) han sortit esvorancs a cada cantonada que no ha sabut explicar cap dels “savis” del Ministerio en qüestió, com hem de pensar que no corre perill la Sagrada Família?

De res no han servit les protestes populars i els crits d’alarma provinents de veus altament qualificades, com el prestigiós geolèg Oriol Riba o institucions acadèmiques de primer nivell internacional com el Massachusetts Institute of Technology (MIT), la Universitat de Zuric i la Universitat de Sidney, que afirmen amb rotunditat que fer-hi passar un tren d'alta velocitat és posar en un risc enorme l'estructura de la Sagrada Família.

Tot ha estat fins ara inútil per a aturar les imposicions de Madrid. Però anem més lluny. Guaitem més enllà d’un simple problema d’infraestructures que és precisament d’on no volen que ens moguem. Preguntem-nos: què pot passar? Ningú no es creu que tot plegat finalitzarà sense cap ensurt. Serà un forat o serà una esquerda, però sospitem que alguna cosa s’esdevindrà que afectarà d’una o altra forma l’obra d’en Gaudí.

Llavors no seria d’estranyar que quedessin enfrontades les dues construccions. O dit d’una altra forma: qui ens garanteix que, si sorgeix cap problema amb el trajecte de l’AVE, Catalunya pugui finalitzar la construcció del seu temple més emblemàtic? Perquè al marge de qüestions purament tècniques, algú creu que es permetria deixar passar un tren d’alta velocitat fregant els fonaments de la Capella Sixtina?

Però és clar, si recordem que l’universal arquitecte fou detingut per la policia espanyola a l’edat de 72 anys per negar-se a parlar amb ells en castellà, igual que féu amb en Miguel de Unamuno quan aquest visità les obres de la Sagrada Família (el poeta Joan Maragall va haver de fer les tasques de traductor), entendrem amb quin criteri actua el govern de Madrid respecte a l’obra gaudiniana. No seria d’estranyar que la veiessin com la “catedral de un terrorista”.

Finalitzar la Sagrada Família en la forma majestuosa i espaterrant que va dissenyar Antoni Gaudí significa també el triomf de Catalunya. Si ara meravella a tot el món, què serà quan estigui coronada?

El que els nostres veïns no suporten del genial reusenc és la seva insubornable fe i confiança en Catalunya. No poden tolerar que un català es proposés i pugui aconseguir erigir el més sublim temple de la història del cristianisme. Quin gegant per a una gent que sempre ens consideren els seus majordoms!

La seva figura encara els incomoda i els espanta, exactament com li passava a Alfons XIII. Per què? Hi ha la següent anècdota històrica que fa ja uns catorze anys un diari de Madrid (l’ABC) tornava a reproduir d’aquesta manera: “La situación en Cataluña era difícil y un ministro recomendó al rey Alfonso XIII que retrasara su visita a la Ciudad Condal:
–Señor, puede sufrir un atentado de los anarquistas.
–Si ha anunciado que voy a Barcelona –observó el Rey–, voy a Barcelona aunque exista ese riesgo; además, temo más a Gaudí que a los anarquistas”.

Les bombes més perilloses, les que tenen un efecte més devastador per a aquells que sempre ens voldrien reduïts a una simple “peculiaridad regional”, no són les que esclaten una vegada i prou. Són aquelles que es construeixen pedra a pedra al llarg de més de cent anys. I quan s’acaben, el soroll de la seva explosió és en forma de revulsiu universal per a la moral de victòria dels catalans.

Una moral que ens ha de fer pensar que si hem aixecat una de les màximes joies arquitectòniques de la història de la humanitat, també podem edificar la independència de Catalunya.

Per tant, davant el menyspreu amb què ha actuat el govern d’Espanya amb la Sagrada Família, símbol màxim de la capital de Catalunya i Patrimoni de la Humanitat, exigim la immediata modificació del traçat del tren d’alta velocitat que pot amenaçar la seva finalització.

Afirmem que, existint una alternativa perfectament viable, és profundament irresponsable per part dels nostres polítics de no fer res per evitar que la línia de tren d’alta velocitat passi just al costat del temple de Gaudí.

El traçat actual del TGV per Barcelona és un nyap de proporcions descomunals: crea tres estacions a l’àrea de Barcelona i cap d’elles no és ni a l’aeroport, ni al centre turístic, ni al centre econòmic-tecnològic (com pot ser la Plaça de les Glòries).

En lloc d’això, com a purs succedanis, ens han col·locat una estació a la ciutat del Prat del Llobregat, una altra a la ja col·lapsada estació de Sants, i una altra de nova a la Sagrera.

Però és que, fins i tot si donéssim ja per consumat aquest pèssim traçat, l’alternativa per a no fer-lo passar al costat de la Sagrada Família és molt senzilla.

Fa vergonya que només el prestigiós geòleg Oriol Riba també l’hagi apuntada fins ara: només cal construir un segon túnel seguint exactament el que ja va per l’avinguda de Roma i el carrer Aragó, fins a arribar finalment a la Sagrera.

Traçat del TGV pel centre de Barcelona que no afecta en absolut la Sagrada Família
Això permetrà al mateix temps:

Deixar intacte a nivell operatiu i constructiu el túnel actual del carrer Aragó, que ara mateix fan servir els trens regionals i alguns de rodalies.

Deixar intacte l’entorn del temple de la Sagrada Família, permetent així la continuació de les obres fins a la seva sublim finalització.

No afectar els edificis de l’Eixample barceloní, ja que tot aquest traçat discorre per sota d’avingudes molt més amples amb espai més que suficient, fins a la Sagrera.
Immediatament després, o en paral·lel, caldrà abordar amb urgència la profunda reforma del sistema ferroviari de rodalies que ha d’evitar amb la necessària antelació el col·lapse total de la xarxa.

Caldrà la voluntat política i la valentia per a posar damunt de la taula les úniques opcions de futur a llarg termini que existeixen per a la xarxa ferroviària de Barcelona: utilitzar les grans entrades i sortides naturals de la ciutat, ja projectades per Ildefons Cerdà, és a dir, construir túnels per als trens de rodalies per tota l’avinguda Diagonal i la Gran Via, acompanyant el que ja existeix per l’avinguda Meridiana.

Santiago Espot, President Executiu de Catalunya Acció.

23 de febrer del 2006 http://www.catalunyaaccio.org/


Article  penjat al facebook el 23 -3-2010 per  Salvador Molins Escudé

"Finalitzar la Sagrada Família en la forma majestuosa i espaterrant que va dissenyar Antoni Gaudí significa també el triomf de Catalunya. Si ara meravella a tot el món, què serà quan estigui coronada?"

Santiago Espot



EL  NOSTRE  COMENTARI:
A punt de rèbrer al Sr Ministre perquè inaguri la tuneladora, jo comprenc el tó escalfat de l'article. No hi ha dret la que ens fan. No hi ha dret a destruir els símbols. Ni les il·lusions de tanta gent que ha colaborat a construïr-la. Ni a fulminar/esquerdar una obra d'art. Ni a imposar el seu criteri per sobre de la democràcia catalana que ha dit NO. Que no, que no i que no.
Sr Ministre, NO vingui.
No Ministre, no vingui. 


 

24 de març del 2010

El arzobispo de Barcelona insiste en los efectos del AVE sobre la Sagrada Família


ANTE LA VISITA DEL PAPA

• Considera que el paso del tren puede "hacer caer cerámicas o vitrales" y critica el trazado



EL PERIÓDICO - BARCELONA
El cardenal y arzobispo de Barcelona, Lluís Martínez Sistach, ha vuelto a insistir hoy en la tesis de que las obras del AVE puedan provocar la caída de algunos elementos del templo expiatorio de la Sagrada Familia, que consagrará el papa Benedicto XVI el 7 de noviembre, tales como vitrales o cerámicas.

En una entrevista a Catalunya Ràdio, Sistach consideró el trazado "incomprensible" y criticó que no se haya buscado otra solución "más segura en un monumento que tiene que durar no unos cuántos años o siglos sino para siempre y sobre todo porque es un referente y hay otras alternativas para llegar a la Sagrera".

"Yo no sé si caerá o no pero pueden caer cerámicas, vitrales", tratándose de "170 metros de nave y de 170 metros de la torre", más alta que el Vaticano, dijo Sistach.

http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=698745&idseccio_PK=1022

22 de març del 2010

El SOS seguia encès després de l'Espelmada

Fotografies precioses de  Miguel Castilla fotógraf amateur, que ens les ha regalat. Disfruteu.  Es de lliure us.  Un fons de pantalla preciós.



21 de març del 2010

Manifest de l’espelmada popular del dia 20 de març del 2010



Amics i amigues que heu vingut,


Amb aquestes llums clares volem dir a totes les persones que estimen Gaudí, a tothom qui se sent solidari de les famílies inquietes pel pas del tren arran de les seves cases, que l’actual traçat és un error, que fer passar el tren pel mig de Barcelona és un error i que encara som a temps de rectificar aquest error.
UNS ALTRES TRAÇATS SÓN POSSIBLES. Més econòmics, més ràpids de fer, segurs del tot: Vallès, Litoral (Estació de França), carrer d’Aragó, …
Hem de dir i repetir categòricament que el subsòl de Barcelona és inestable, que ja en aquest inici s’han produït clots al carrer de Mallorca i esquerdes en edificis propers, QUE EL RISC ZERO NO EXISTEIX. Que és perillós provocar qualsevol risc amb una tuneladora per carrers de 20 metres d’amplària.
Centenars i centenars d’arquitectes, d’enginyers, de geòlegs de tot el món han avisat dels perills de l’actual traçat.
L’Ajuntament de Barcelona va dir NO. El Parlament de Catalunya va dir NO. Els jutges de Madrid encara no s’han pronunciat. La UNESCO no ha emès encara el seu veredicte. Els ciutadans, en la seva immensa majoria, han dit NO repetidament. El traçat actual no es pot admetre: CANVIEM-LO.
És incomprensible que una empresa avanci impertorbablement sens fer cas de res ni de ningú. Quins interessos hi ha amagats? Com pot ser que no s’aturi tanta irregularitat? Com pot ser que es posi en marxa una tuneladora? Com pot ser que es creï tanta confusió informativa? Com pot ser que s’intenti pressionar jutges i opinió pública pel sistema dels fets consumats?


Manifestem a tots els amics de Gaudí d’arreu del món, a totes les persones solidàries del món, a totes les persones assenyades de tot el món, que volem el TGV-AVE, però que sàpiguen que el tren pot passar per altres camins alternatius, perquè només s’han fet 807 metres dels 5.640 m. que es pretenen construir.
Ho repetim: l’actual camí previst és el més car, el més lent, el més perillós. Ens hi oposem. No acceptem sofrir l’escarni de veure que ve un Ministre a aparentar que l’Estat inverteix a Catalunya, quan s’obliden altres infinites prioritats.
Instem tots els ciutadans que s’informin bé del que passa. Els recordem els an
Manifestem a tots els amics de Gaudí d’arreu del món, a totes les persones solidàries del món, a totes les persones assenyades de tot el món, que volem el TGV-AVE, però que sàpiguen que el tren pot passar per altres camins alternatius, perquè només s’han fet 807 metres dels 5.640 m. que es pretenen construir.
Ho repetim: l’actual camí previst és el més car, el més lent, el més perillós. Ens hi oposem. No acceptem sofrir l’escarni de veure que ve un Ministre a aparentar que l’Estat inverteix a Catalunya, quan s’obliden altres infinites prioritats.
Instem tots els ciutadans que s’informin bé del que passa. Els recordem els antecedents del Carmel, de Bellvitge, de Vilafranca, i el de l’Arxiu Històric de Colònia, a Alemanya, que es va produir amb una tuneladora similar. En aquestes i en tantes altres ocasions EL RISC ZERO NO EXISTEIX. Cal canviar el traçat del TGV-AVE! Manifestem a tot el món: CAL RECTIFICAR!

Plataforma L´AVE LITORAL y  Junta Permanent en Defensa del Patrimoni de Catalunya