Los usuarios tendran que esperar tres o cuatro años
>> (artículo prensa escrita La Voz de Asturias) - ¿Quién encargó para Asturias trenes más anchos que los túneles? La historia de un error de Adif
>> (video 1min.41) Cantabria: los nuevos trenes que debían llegar este año no caben en los túneles/RTVE Noticias.
>> Trens que no caben als túnels: 'Spain is different', per
El Nacional - Editorial. José Antich - Diumenge, 5 febrer 2023
Quan a finals de la setmana passada es va publicar que el govern de
Pedro Sánchez havia comprat 31 trens per a la xarxa de Rodalies de
Cantàbria i Astúries i que en rebre els projectes havien comprovat que no passaven pels túnels,
perquè eren massa grans, el primer que vaig pensar és que devia ser una
exageració. Quin ministre, ministra en aquest cas, autoritzaria
una compra com aquesta sense abans mirar l'altura dels túnels que
s'havia de travessar? Doncs sí. La ministra de Transport, Mobilitat i
Agència Urbana —el nom del càrrec realment déu-n'hi-do—, Raquel
Sánchez, exalcaldessa de Gavà, ha dit que hi haurà cessaments imminents
pel desastre, encara que suposo que serà a partir d'aquest dilluns
perquè el cap de setmana deu ser que allà no es treballa.
El contracte dels trens massa grans supera els 258 milions d'euros i
ara s'espera que el fabricant estigui en condicions de facilitar nous
vagons, encara que des del ministeri simplement s'assenyala que serà com
més aviat millor. Realment sembla, com ha dit el president de
Cantàbria, una pel·lícula de Berlanga,
perquè l'encàrrec deu haver passat per molts despatxos, es deuen haver
fet nombroses reunions i una cosa tan elemental com l'estudi del
trajecte que havien de recórrer no s'ha realitzat o s'ha redactat
malament.
Veurem què passa en els pròxims dies i quines explicacions es donen,
però amb l'afany demostrat per mirar de demostrar en algunes accions
dels governs de Mas o de Puigdemont que hi ha hagut malversació, no sé
què se n'hauria de dir de la compra frustrada de trens per 258 milions
que no serveixen per a res que no sigui exposar-los en un museu. Però és
clar, deu ser que a Espanya el nyap té premi i que l'Estat es troba molt còmode amb aquell lema de Spain is different.
El 2016, el submarí més modern de l'Armada es va enfonsar per excés de
pes d'entre 70 i 100 tones. Estava valorat en més de 500 milions
d'euros. Arreglar-lo va portar gairebé dos anys i una nova partida
pressupostària. Quan finalment va estar resolt el problema del primer
prototip, va sortir un nou contratemps: no cabia a la seva base del
moll de l'Armada a Cartagena, perquè els deu metres de més de l'eslora
ho feien impossible. Es van haver d'invertir 10 milions d'euros més. No
és estrany que els pressupostos sempre tinguin un increment important a
l'obra pública. Hi ha nyaps que per més que s'expliquin són inexplicables. I, també, inacceptables.
>> Dilluns 6 febrer 2023 - Renfe i Adif cessen dos càrrecs per l'escàndol dels trens que no caben als túnels
___
