31 de gener del 2009

Ramón Tremosa: Zapatero no proposa l´eix València - Barcelona de mercaderies a la UE

 

Eix mediterrani o arc mediterrani o corredor mediterrani. En aquest eix es concentra un terç de la riquesa de tot Espanya. Per què fa 20 anys que hi frenen les inversions desde el Gobierno de España si es la zona més rentable?


 
Plano de detall de les línies d´AVE per passatgers construides a Espanya a gener 2009. Entre Valencia i Barcelona hi ha un buit en la programació de noves vies d´AVE, tot i que s´hi concentra gran part de la població i de la riquesa d´Espanya.

En R. Tremosa no sols demana una nova línia d´AVE per passatgers sinó una nova línia d´AVE de mercaderies (van a 200 Km /h). Les mercaderies procediràn dels barcos mercants que vindràn d´Asia amb destí Europa. Es una OPORTUNITAT única i ens l´hen de defensar aferrissadament. Es el nostre pa del s XXI.

Què és i què ha de ser Catalunya a Europa? Catalunya ha de ser una porta d'Europa. Seria fantàstic si fos la millor porta. Per exemple, la porta del valor afegit. Anem cap a un context en què Àsia serà la gran primera fàbrica industrial del món, Europa serà el primer mercat del món en capacitat de compra, la Mediterrània serà la més important en volum de comerç, i la millor porta d'entrada pot ser la nostra. Si ho som, tindrem inversions industrials i un país de primer nivell en el segle XXI. Però per tenir això has de tenir infraestructures pensades en clau global, que et comuniquin amb Europa. Per exemple, en dos anys s'han de definir els eixos ferroviaris prioritaris a la Unió Europea. El govern de Zapatero no proposa l'eix València - Barcelona - Europa de mercaderies i això caldrà defensar-ho a Brussel·les, és molt important. Només per això ja es justifica anar-hi!
Avui: entrevista a R. Tremosa, tota a >>http://www.avui.cat/article/mon_politica/52272/no/soc/antieuropeu/pel/no/referendum/no/reconeixia/catala.html

20 de gener del 2009

Nota de Prensa: CONVERSACIONES ENTRE TÉCNICOS DE ADIF Y EL EQUIPO TÉCNICO DEL PATRONATO DE LA SAGRADA FAMILIA


CONVERSACIONES ENTRE TÉCNICOS DE ADIF Y EL EQUIPO TÉCNICO DEL PATRONATO DE LA SAGRADA FAMILIA SOBRE LA NECESIDAD DE VARIAR EL TRAZADO DEL TÚNEL DEL AVE SANTS – LA SAGRERA


Varios diarios, entre ellos El País, El Periódico de Cataluña, La Razón y El ABC publicaron, el 17 de Enero del 2009, que técnicos de ADIF y el equipo técnico del Patronato de la Sagrada Familia estaban estudiando, de forma conjunta y en perfecta armonía, la conveniencia de mantener el trazado del túnel Sants- La Sagrera por donde está proyectado.

Es absolutamente normal.

Todos persiguen lo mismo:

Que no se produzcan desastres con motivo de las obras y saben que sería una temeridad y una terrible irresponsabilidad construir el túnel sin haber efectuado un estudio concienzudo, tanto de la estructura actual del Templo como de la que tendrá cuando esté terminado.

Es evidente que, a pesar de la buena voluntad de las dos partes, existe el peligro de que, si el riesgo de que se produzca un siniestro está próximo al que puede considerarse inadmisible, los técnicos de ADIF determinarían que la solución actual era correcta, para evitarse los trastornos de un cambio del proyecto y el equipo técnico del Patronato la consideraría inaceptable porque, al menor fallo o imprevisto, se produciría un verdadero desastre.

En consecuencia, se ha acordado, con muy buen criterio, que una empresa independiente de la solvencia y el prestigio de INTEMAC, dictamine, tras efectuar los trabajos de inspección y auscultación necesarios, si las obras pueden ejecutarse, tal como están previstas, con la debida seguridad para el Templo.

La pantalla de pilotes, valorada en unos cinco millones de euros, se proyectó porque se consideraba absolutamente necesaria una protección para construir el túnel sin peligro para el Templo.

Es evidente que, si se llegase a la conclusión de que dicha pantalla no es viable, tendría que variarse el trazado o disponer otra defensa alternativa que proporcionase una seguridad suficiente y que, de momento, no se ha encontrado.

fuente de la noticia: Dn Mariano Ribón, ingeniero de Caminos


Nota de la Cuca de Llum: Mañana 21 de enero entrarán por primera vez los técnicos de INTEMAC en el Templo.

El tiempo máximo de INTEMAC para el citado estudio es de 7 meses, pero puede entregar el informe con las conclusiones antes de esa fecha. Será realizado por un equipo de 6-8 ingenieros de la citada empresa.




La Cuca de Llum recomendienda vivamente la lectura de la conferencia de Dn Mariano Ribón "AVE y Sagrada Familia", en la que se resume los argumentos técnicos de la Sagrada Familia en contra de este trazado, clicando aquí:: Conferencia de Dn. Mariano Ribón "AVE y Sagrada Familia" 23-10-08

19 de gener del 2009

Tremosa recomana acabar amb el monopoli centralista per posar les infraestructures catalanes a primera divisió


Acabar amb el monopoli centralista en les grans infraestructures és una de les receptes recomanades per l'economista Ramon Tremosa per situar el sistema de transport de Catalunya en la primera divisió global del segle XXI. A l'informe "De platja a port", publicat al web idees.net, Tremosa fa una síntesi d'un conjunt d'articles encarregats pel Centre d'Estudis de Temes Contemporanis i elaborats per diversos especialistes sobre les infraestructures catalanes en què recomana diverses iniciatives, com ara la de resoldre l'actual situació de monopoli.

.....l'actual model de gestió de les infraestructures de titularitat pública completament centralitzats no ha canviat des dels temps del franquisme i és actualment un dels principals esculls per aprofitar al màxim els actuals sistemes de transport. Tremosa recorda que el monopoli de gestió és complet en aeroports i trens, compartit en carreteres i parcial en ports i recomana obrir-los als governs autonòmics i locals i al sector privat.

llegir.ho tot:http://www.avui.cat/article/economia/51412/ramon/tremosa/recomana/acabar/amb/monopoli/centralista/posar/infraestructures/catalanes/primera/divisio.html


Del forum de la noticia destaquem:

jordi 19.01.2009, 00:40
està molt bé que es doni veu a un expert i tan de bo des de l posició polítia que assolirà contribueixi a que es duguin a terme els canvis i obres que recomana. L'he tingut com a professor i és realment bo.

Los alcaldes de Castelló, Valencia y Alicante tratarán la llegada del AVE el próximo miércoles

.....El primer edil recalcó que esta reunión tendrá lugar justo en la misma época en que se cumplen dos años de la celebración en Castellón de la Cumbre del AVE, que tuvo lugar el 17 de enero de 2007.

Para el alcalde, esta reunión "supuso la evidencia más importante del deseo de muchas ciudades del Arco Mediterráneo de contar cuanto antes con la Alta Velocidad y con un corredor ferroviario con doble plataforma".Las ciudades participantes fueron Tarragona, Valencia, Alicante, Murcia, Almería, Granada, Málaga y Cádiz, ciudades que concentran el 47% de la población española. Además, las capitales que se encuentran a lo largo del Corredor Mediterráneo generan el 57% del PIB.

Respecto a la repercusión en la economía castellonense, Alberto Fabra resaltó que "nuestras empresas ven como los plazos de llegada y puesta en marcha de la Alta Velocidad en Castellón sufren retraso tras retraso y día a día pierden competitividad y oportunidades de negocio frente a otras ciudades".

Por último, en este comunicado, el alcalde de Castelló quiso apelar "al espíritu de la Cumbre del AVE y la Declaración de Castelló que apuesta por el desarrollo de nuestras ciudades, por el progreso de nuestra sociedad y por la generación de riqueza en unos momentos muy duros para la economía".

leerlo todo: http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2009011800_4_544062__Castello-alcaldes-Castello-Valencia-Alicante-trataran-llegada

17 de gener del 2009

Campaña en los medios de Adif para hacernos creer que "todo va viento en popa":- La tuneladora empezará a perforar en septiembre desde zona del Clot..


NUESTRO COMENTARIO: Ni una palabra del recurso pendiente ante la Audiencia Nacional para la paralización de la obras. El mensaje implícito es el mismo de siempre: convencer al ciudadano que el túnel es cosa hecha. De momento las obras no han hecho más que desviar servicios de gas, electricidad, teléfonos... Juzguen Uds mismos. El mensaje es "Uds no hagan nada porque ya está todo decidido"


La tuneladora empezará a perforar en septiembre desde la zona del Clot hacia Sants

BARCELONA, 16 Ene. (EUROPA PRESS) -
La Torre del Fang de Barcelona, masía en la Sagrera que data del siglo XIV, podrá mantener su estructura a pesar de que el túnel entre la Sagrera y Sants pase por debajo, ya que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha proyectado un sistema de sustentación para cuando se realicen las obras del túnel y para cuando ya esté construido.



Adif también ha modificado el proyecto en la zona de Sants, donde no será necesario afectar un tramo de la calle Numància y de la avenida de Roma porque finalmente no se levantará la losa de entrada a la estación de Sants.

Sobre la estación de la Sagrera, que por ahora no se podrá financiar con las plusvalías del hotel y las oficinas que se pretenden construir encima a causa de la crisis, el presidente de Adif afirmó que su construcción se tendrá que resolver en el marco del ente Sagrera Alta Velocidad, formado por el Ministerio de Fomento, la Generalitat y el Ayuntamiento.

OBRAS DEL TÚNEL
En referencia al avance de las obras del túnel, González concretó que el pozo para instalar la tuneladora, habilitar su paso por debajo del puente de Bac de Roda, el pozo de la cabeza de la tuneladora y el falso túnel entre las calles Clot y Biscaia estarán listos este año.

La máquina se construye en una fábrica alemana y tendrá que estar en abril. Después se transportará hasta Barcelona, donde se montará y empezará a avanzar de la Sagrera a Sants a partir de septiembre. Entonces estará finalizado el primero y más cercano de los cinco pozos de verificación y ventilación de la tuneladora: el de Trinxant.

Los otros cuatro --Padilla, Roger de Flor, Rambla Catalunya y Comte Borrell-- ya estarán en obras. Cuando finalice la excavación del túnel servirán de salida de emergencia y se sumarán a otros cinco pozos menores y a dos en la entrada y salida de la excavadora, situados en las esquinas entre Mallorca y Biscaia, y Provença y Entença.

Adif prosigue con las inspecciones de los 534 edificios del trazado, de los cuales ha reconocido todas las fachadas, ha inspeccionado el 86% de las zonas comunes y ha emitido un 74,5% de informes preliminares. También ha inspeccionado el 96% de las 2.500 viviendas que inspeccionará y ha entregado 184 informes finales

leerlo todo: http://www.europapress.es/catalunya/noticia-ave-torre-fang-podra-mantener-intacta-tunel-barcelona-pase-debajo-20090116160637.html



Hereu batalla por la Sagrera - 16-01-09
...para lograr un acuerdo entre administraciones que permita concretar en los próximos meses la pendiente financiación de la futura estación de Sagrera.

Finançament: falten 5.000 milions d´€ SEGUIM PARLANT SENSE DADES CONCRETES I REALS - Infraestructures: presupostos curts, no avançan


EL NOSTRE COMENTARI: Finançament.
NO hi ha dades concretes o sigui reals, o sigui que no sabem a on som.
NO hi ha compromis de PUBLICACIO ANUAL DE BALANCES FISCALS ni altres bases de dades que serveixin per NOVES ACTUALITZACIONS. Amb aquestes actuacions, el ciutadà te dret a preguntar.se: "Què es pensen que som tontos?"

Solbes ofereix al voltant de 7.000 milions d’euros addicionals per al finançament. La xifra queda lluny dels 12.000 milions que reclama el govern català
per saber mes: AVUI :http://www.avui.cat/article/mon_politica/51381/erc/considera/inacceptable/ofensiva/la/xifra/solbes/meur/veu/molt/molt/lluny/acord.html


AIXO ES MOLT IMPORTANT I PASA DESAPERCEBUT:

CiU denuncia la paràlisi d’obres i demana diners
CiU va denunciar ahir que el govern català està paralitzant deu grans obres d’infraestructura a Catalunya a conseqüència d’una mala valoració dels costos que fa que les empreses no vulguin assumir un sobrecost.


Segons els nacionalistes, està aturada la inversió del desdoblament entre Cervera i Manresa, entre Manresa, Vic i Caldes de Malavella, la variant entre les Masies de Voltregà i Sant Quirze de Besora, la que ha d’anar entre Sant Quirze i Montesquiu, la de Montesquiu a l’enllaç amb la C-26, i l’enllaç entre aquesta i Ripoll.

A més CiU critica que s’estan executant amb retard el condicionament del tram entre Vic i Gironella, el vial entre el port de Barcelona i l’aeroport, el condicionament entre Albinyana i Valls, i el desdoblament entre Platja d’Aro i Palamós. Artur Mas, que ahir va visitar la comarca d’Osona, va demanar al govern que “deixi de fer tonteries com la reducció indiscriminada de la velocitat” i que tiri endavant les obres que diuen voler fer. Mas lamenta que el tripartit no faci l’obra pública “que cal per lluitar contra la crisi”, i també reivindica un acord de finançament “per reduir dèficit fiscal per fer possibles obres com ampliar l’Eix Transversal”.

15 de gener del 2009

Ayala (PP) afirma que el PSOE "se ha quedado solo defendiendo un trazado del AVE que no quieren los murcianos"

..."Ni las cámaras de comercio, ni los empresarios quieren el AVE que plantea el Gobierno socialista", recalcó Ayala, quien reiteró que "desde el PP seguimos reivindicando un AVE auténtico por Alicante, así como la llegada del AVE por Cieza y no una línea de altas prestaciones, que no es más que un eufemismo para disfrazar lo que sencillamente no es un AVE".

....Finalmente, Ayala se preguntó en un comunicado "por qué no quieren los socialistas el AVE que tiene Andalucía o Cataluña" y "por qué no quieren que tengamos un AVE en las mismas condiciones que otras Comunidades Autónomas".
leerlo todo:http://www.europapress.es/murcia/noticia-ayala-pp-afirma-psoe-quedado-solo-defendiendo-trazado-ave-no-quieren-murcianos-20090114144318.html

El AVE Castellón - Tarragona se demora casi una década, los empresarios lo ven inaceptable


Los empresarios de todos los sectores de Castellón mostraron ayer de forma unánime su indignación ante la posibilidad de que el AVE entre Castellón y Tarragona, es decir la conexión de la provincia con Europa a través de la alta velocidad, pueda demorarse casi una década, tal como explicó el secretario general del loby europeo Ferrmed, Joan Amorós, después de reunirse con responsables del Ministerio de Fomento y conocer sus previsiones.

En este sentido, desde la Confederación de Empresarios de Castellón (CEC) reclamaron al Gobierno seriedad, puesto que calificaron el plazo del 2018 de "inadmisible e incomprensible". Asimismo, recordaron que, además, Castellón tampoco tiene fecha para contar con conexión de AVE desde Valencia, ya que el horizonte del 2012 es "poco realista" si todavía se está en fase de estudios preliminares. "El plazo de 2018 es una barbaridad. Es muy triste que una provincia exportadora como Castellón tenga que esperar tanto para conectarse con Europa", dijo el presidente de la CEC, José Roca. Sin embargo, añadió que "la prioridad ahora es que se nos una a Valencia, que llegue pronto el AVE a Castellón, que no podemos esperar más, y que todas las Administraciones competentes arrimen el hombro para acelerar los tiempos".

Así, el presidente intercomarcal del Bloc, Enric Nomdedéu, criticó la "absurda concepción ferroviaria que comparten PP y PSOE". Dijo que "mantienen una concepción radial propia del siglo XIX y no del XXI, que lleva años marginando el eje mediterráneo, que debería de unir Andalucía con Cataluña pasando por las tierras valencianas, que es lo más lógico desde el punto de vista económico europeo y que, sin embargo actualmente se aisla cada vez más a Castellón, que queda totalmente marginada en el sistema a nivel ferroviario".
de:http://www.lasprovincias.es/castellon/20090114/castellon/empresarios-inaceptable-castellon-tarragona-20090114.html

14 de gener del 2009

Entrevista amb el mecenes cultural Ermengol Passola i Homenatge a l´Ateneu Barcelonès, dos videos .

'El que convé és l'anonimat'. Entrevista amb el mecenes cultural Ermengol Passola, l'home que va fundar la Cova del Drac, les discogràfiques Edigsa i Concèntric, plataformes de la Nova Cançó i la llibreria ONA, entre d'altres. 23/10/2008 5 min 14 seg

http://www.vilaweb.tv/?video=5436


Homenatge a Ermengol Passola
Un Ateneu Barcelonès ple a vessar va retre homenatge al mecenes Ermengol Passola. Intervencions de Lluís Cabrera (Catalonia Acord), l'escriptor Josep Maria Espinàs, el crític Joan Triadú, el conseller Castells i Jordi Porta (Òmnium).
23/10/2008 3 min 49 seg


http://www.vilaweb.tv/?video=5437