16 de juny de 2010

Un segon informe de la Unesco demana instal·lar ells mateixos uns sensors TRES mesos COM A MÍNIM abans del pas de la tuneladora.

Resum traducció:

L' Informe: és traducció de l´alemany.  Es demanen unes proves que requereixen aturar 3 mesos la tuneladora i posen un cop  més en evidencia la perillositat i complexitat de les obres de l´AVE.  

 Exactament lo essencial de la traducció és:   ” Els enginyers alemanys enviats per la UNESCO han preparat  la instal.lació d´uns sensors per a mesurar els possibles moviments  que afectin a l´estructura de la S.F. Aquests aparells han de mesurar el que passi DURANT 3 MESOS  ABANS DE L´ARRIBADA DE LA TUNELADORA i PER TANT CAL ATURAR EL SEU PROGRÉS. Encara s´han de col.locar  i posar en funcionament els dits sensors.” El document explicatiu porta la data del 9.6.2010. 


TEXTO ORIGINAL ALEMAN  DE  ESTE SEGUNDO DOCUMENTO EMITIDO POR LA UNESCO PARA SALVAGUARDAR  LA SAGRADA FAMILIA Y LA PEDRERA

                                                                 Barcelona, den 16/06/2010 
C:\Daten\Sagrada Familia\Ortstermin Bu 7.-11.6\10-06-08-Ziel_monitoring.doc
Aktennotiz
zum Ziel des Monitorings an der SF
Treffen am:    08.06.2010 in Barcelona
                        bei Sagrada Familia,
mit:                  Herrn Bonet
                        Herrn Buxaude
                        Herrn Fauli
                        Fu & Bu


Sagrada Familia

Proj.-Nr.: 41010


Ziel des Rissmonitorings:

1.    Einordnung:
       Das Rissmonitoring ist als Teil des Gesamtmonitorings zu sehen, was sich aus einer Verformungsmessung von Bauteiloberflächen (derzeit schon vorhanden; durch SolData augestellte Cyclops messen Verformungen auf den Außen- und Innenoberflächen der Glorienfassade sowie der südöstlich und südwestlich angeschlossenen Bereiche des Schiffes) und einer Überwachung statisch relevanter Risse in diesem Bereich des Bauwerks zusammensetzt.
2.    Inhalt:
       Das Rissmonitoring wird so aufgebaut sein, dass statisch relevante Risse mit Wegaufnehmern dauerhaft überwacht werden und parallel dazu alle wesentlichen Einflüsse aus der äußeren und inneren Umgebung aufgezeichnet werden, um deren Einfluss auf die Konstruktion und die Risse selbst zu analysieren.
       Welche wesentlichen Umwelteinflüsse sind das?
       - Lufttemperatur,
       - Luftfeuchtigkeit (zzgl. Regendauer und Intensität, wenn Regenereignisse vorkommen),
       - Windrichtung und –intensität,
       - Luftdruck.
3.    Aussagen:
       Mit Kenntnis der gemessenen Rissbewegungen und der äußeren und inneren Umweltbedingungen lassen sich bei einer möglichen Vorbeifahrt der TBM auftretende Abnormalitäten (Änderungen) im Rissverhalten wesentlich besser einschätzen.
4.    Zeitraum der Messungen:
       Mögliche Änderungen im Rissverhalten lassen sich insbesondere dann wesentlich einfacher beurteilen, wenn man vor der Vorbeifahrt der TBM einen ausreichend langen Zeitraum die in Frage kommenden Bauteile beobachtet hat. Als Zeitraum ist hier mindestens ein ¼ Jahr bzw. 3 Monate zu nennen. In dieser Zeit dürften mit hoher Wahrscheinlichkeit unterschiedliche Wetterereignisse aufgetreten sein, deren Auswirkungen auf die Rissbewegungen relativ genau studiert werden können. Im Falle von Änderungen im Rissverhalten bei der Vorbeifahrt der TBM sind dann durch Vergleich der gemessenen Daten sehr schnell Aussagen möglich, ob die Änderung des Rissverhaltens auf die TBM oder auf äußere Wettereinflüsse zurückzuführen ist.

Dr.-Ing. Toralf Burkert
Barcelona, 08.06.2010

 __________ 

DISPOSEM  D'AQUESTA  TRADUCCIÓ  A   L'ANGLÉS, 
TOT  I QUE  NO ÉS UNA TRADUCCIÓ JURADA: 


                                                    Barcelona, den 16/06/2010
C:\Daten\Sagrada Familia\Ortstermin Bu 7.-9.4\10-04-07-meeting soldata & sacyr.doc
Memo
Concerning the aims of the envisaged crack monitoring in the Sagrada Familia
Date: 08th of June 2010 in Barcelona in the Church of the Sagrada Familia
Participating persons:        Mr. Bonet
                                               Mr. Buxaude
                                               Mr. Fauli
                                               Mr. Fuchs
                                               Mr. Burkert

Aims of crack monitoring:

1.    Definition:
       The crack monitoring is part of a general supervision that consists of two parts: One is the measuring of deformations of surfaces of building members. This measurement is already in process and being done by SolData with so called cyclops that conduct automized tachymetric measurements of inner and outer surfaces of the Glory façade as well as the adjacent naves on the west and east. The second part is the monitoring of structurally relevant cracks in the Glory façade and the adjacent lateral naves. This text refers to the second part of the general monitoring of the church.

2.    Content:
       The crack monitoring aims at a constant observation of structurally relevant cracks with crack monitors. At the same time external influences are being recorded that might have an impact on the behaviour of the construction and the cracks.
       These external influences are:
       Air temperature
       Humidity (and rainfall, duration of rainfall and quantity)
       Wind direction and wind intensity
       Air pressure
       Major events in the building
       Execution of works that might cause additional vibrations

3.    Expected results:
       After having gained information on the correlation between the mentioned external influences and possible movements within the cracks it is possible to judge abnormal behaviour of the cracks when the TBM (Tunnel boring machine) passes the Glory facade.

4.    Optimal starting time of measurements:
       Possible changes or movements within the cracks can be judged much better and much more reliable if the building members have been observed for a sufficient amount of time before the TBM passes the building. This period of time must not be less than 3 months.
       In a period of three months different cases of weathering and their influence on the cracks can be studied relatively precise. In case of changes in the crack behaviour at the time the TBM is passing the building, it is possible to define whether these changes are related to the activity of the TBM or to other external factors.


Dr.-Ing. Toralf Burkert
Barcelona, 08.06.2010

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