Segons aquestes dades, Rodalies de Barcelona i els serveis regionals registren una incidència per dia. Els serveis de Rodalies de Catalunya es componen pel servei de Barcelona, el de Girona, el de Tarragona i els serveis regionals, amb un total de 17 línies i 462 km. És així la xarxa de rodalia més extensa de l’Estat per davant de la de Madrid, que té 370 km. La situació, però, és força desigual, tant entre Madrid i Barcelona com entre línies. Les dades d’Adif analitzades, que inclouen només els serveis de Barcelona i regionals en el cas de Catalunya, mostren com algunes surten molt més perjudicades que d’altres.
Oriol Sales, portaveu de Batec, explica en
declaracions a aquest diari que el seu moviment va néixer, precisament,
per “denunciar el greuge comparatiu” que demostren aquestes dades. “Que
anem a gairebé una afectació per dia evidencia que el servei funciona
molt malament”, afegeix. Fa uns dies el president de Renfe, Isaías Táboas,
assegurava en un article que el servei que ofereix la seva operadora és
“un dels millors d’Europa” i que la idea d’una gestió tercermundista de
Rodalies és “un clixé”. “Que no se’ns riguin a la cara”,
suplica el portaveu de Batec, que assegura que ell acostuma a fer el
viatge Barcelona-Reus i de tots els passatgers amb els quals comparteix
comboi “no hi hauria cap que li donaria ni un aprovat”.
Els retards i les interrupcions dels serveis de Rodalies, com el d'aquest mateix divendres a l'R2 i R4, poden
ser causats per molts motius, des de situacions meteorològiques
adverses fins a accidents de persones. Tanmateix, destaca que el 62% de les incidències notificades per InfoAdif els darrers mesos es deuen a la infraestructura.
Des del novembre de 2011, Adif ha informat fins a 204 vegades de
retards i interrupcions del pas de trens amb missatges com aquest: “Els
trens de la línia R4 del nucli de Barcelona circulen amb retards d’uns
20 minuts de mitjana a causa d’una incidència en la infraestructura a Sant Sadurní; personal d’Adif treballa per solucionar aquesta incidència com més aviat millor” (15/07/2022).
El 62% de les incidències a Rodalies estan causades per afectacions a la infraestructura
El deute històric de l’Estat amb Rodalies
No és només que a Catalunya no s’hi inverteixi prou, sinó que, a més, s’hi inverteix només les engrunes del que s’hi pressuposta. En teoria, els pressupostos generals de l’Estat del 2021 destinaven 245,74 milions d’euros a Rodalies de Catalunya, una inversió que havia de millorar els serveis i reduir les incidències. Tot i això, la pluja de milions promesa no va acabar arribant i la inversió prevista va quedar reduïda a un 21,6%. Només 53,14 milions es van invertir el 2021 en Rodalies.
Barcelona. Divendres, 9 de setembre de 2022.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada