La xarxa ferroviària necessita 3.500 milions d'euros anuals de manteniment, que NOMÉS des del 2023 s'han començat a gastar

Informació de "The Objective"

 

(La xarxa ferroviària necessita 3.500 milions d'euros anuals de manteniment (pur manteniment, no parlem de millores) que NOMÉS des del 2023 s'han començat a gastar, és a dir que des del 2008 al 2023 l'Estat NO  ha gastat RES en MANTENIMENT D'ESTRUCTURES FERROVIÀRIES. Això explica els darrers 3 accidents i la vaga de 3 dies  que el sindicat  de maquinistes ha convocat. Des d'aquest petit observatori de la Cuca de Llum, començat precisament el juliol del 2007 en donem fe. Aneu als primers anys d'aquesta blog i veureu com al 2007 JA HI HAVIA RETARDS I PROTESTES PER LA MANCA DE MANTENIMENT A RODALIES, ARA FA 20 ANYS!!!

 

Per ara NO el trobo, i no us el puc penjar. És un article sobre el tren bala japonés que des del 1960 uneix Tokio amb Kioto El van construir en motiu delsJocs Olímpics, el govern japonés va deixar pressupost lliure alsseus enginyers. N'hi diuen el Shinkansen,  és molt car, però MAI ha tingut un accident mortal. És molt puntual, hi deuen fer molt manteniment, tot el que calgui. Per tant la lliçó és clara: no existeixen duros a quatre pessetes, si volem trens ràpits s'han de pagar amb un bitller car perquè cobreixi el manteniment i renovació quan calgui de vies, catenàries, els senyals, la comunicació... A Espanya és venen bitllets d'AVE a preus assequibles de manera que no cobreixen el manteniment, el qual ha d'anar a càrrec dels Pressupostos generals de l'Estat, i és això el que NO s'ha fet: NO s'ha invertit en manteniment!!  Els sindicats de maquinistes de Renfe -el SEMAP em sembla que es diu-, ha escrit a Renfe denunciant manca de manteniment a les vies aquest  agost 2025. Cap problema! , el ministre de Transports Oscar Puente va respondre de manera xulesca, anunciant que s'augmentaria la velocitat del tram Madrid - Barcelona de 200 a 250 km/h.  Ara després de l'accident d'Adamuz, Córdova, han REBAIXAT la velocitat d'aquest mateix tram a 160 km/h. Non coment!   

 

RECAPITULO: NO hi ha duros a quatre pessetes. Si volem uns trens segurs cal augmentar el bitllet per cobrir un manteniment que és molt car, com al Japó. Cuca de Llum)

 

>>> https://youtube.com/shorts/Id409ZqoDDk?si=w6XfVkR5Fd1sdRqR

 

 .........

Un vídeo del sistema de seguretat del tren bala japonés Shinkansen, ni un mort en 60 anys de servei:

 

 

>>>   https://www.threads.com/@fincalarociera/post/DUCIf7yjhZT?xmt=AQF0tdHi-8twYQHYYcTyjmeGuKfYFTx00jbhmnlfaJ6xt874qS-tKxNkVvN0wSFUIEBwwU41&slof=1

__ 

El govern espanyol aprovarà una regularització extraordinària d’immigrants. Deien que serien 500.000, ara sembla que seran 700.000. Es que el 'gobierno' del PSOE compra vots a mitja termini, pagant amb els impostos de tots??

  

El govern espanyol aprovarà una regularització extraordinària d’immigrants

 

 

• El pacte permetrà d’obtenir permís de residència a qui pugui acreditar cinc mesos d’estada a l’estat espanyol

 

 26.01.2026

 

El govern espanyol aprovarà demà una regularització extraordinària d’estrangers. Ho farà al consell de ministres gràcies al pacte assolit entre el PSOE i Podem. Es preveu de concedir permís de residència a qui pugui acreditar com a mínim cinc mesos d’estada a l’estat espanyol.

 

 Llegir-ho tot a:

>>> https://www.vilaweb.cat/noticies/govern-espanyol-aprovara-regularitzacio-extraordinaria-migrants/?fbclid=IwdGRjcAPl5GpjbGNrA-Xj_WV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHj1HNaI9RLrzW0xcIroRQJmpv601j-HTVEP69jExsjkTXGTBVV-j5kGvFZPT_aem_Ziu9LRCrcgwaAzsAxvXMdg

"Com despertar-se del malson de Rodalies". Ot Bou entrevista a Jordi Rosell sobre infrastructures ferroviàries

Publicat a Vilaweb i en aquesta blog el 28.01 2026.

Aspectes de fons que ens passen desapercebuts: 

Ot Bou de Vilaweb,  entrevista a Jordi Rosell, professor d'Economia a l'Universitat de Girona. J.Rosell ha escrit articles ha anat seguint les dades de les infrastructures. A la conversa ens aporta el seu parer perquè millori Rodalies, ens aporta dades dels canvis recens als trens del Regne Unit; sobre la liberalització de l'any 2028 de les Rodalies que demana la UE. Contrasta les inversions en l'AVE  a  la façana mediterrània amb d'altres corredors, comenta que és una llàstima que sigui d'ample ibèric amb una 3a via perquè hi puguin passar trens d'ample internacional, comenta el coll d'ampolla de Martorell i d'altres, doncs éstà molt saturada. Molt interessant.

 

(A la conversa es cita al Sr. Amorós, com especialista de trens d'alta velocitat, siguin de mercancies o passatgers. M'agradaria trobar un article o entrevista seva en aquest moment de la revelació pública del mal estat de les infrastructures ferroviàries, ens sentim tirats per l'Estat. De Rodalies ho sabíem, de les vies de l'AVE no.  Estan sortint veus del mal estat del manteniment dels 360 i pico pantans de titularitat estatal. Ara fa dos dies quasi tornem a tenir apagada general elèctrica a tot l'Estat, con fa mesos. Tenim un Estat de fireta.  Cuca de Llum)

>>>   https://youtu.be/I0zl5HP9QZI?si=4cQGDpgmExPjS_dk

30.01.2026 - Dels diners que diuen van per Rodalues, a l'hora de la veritat s'inverteixen a l'estació de Sagrera o de Sants. Mentrestant la degradació de les vies sense manteniment no hi ha fiabilitat. Prou mentides.

 

Ni mitges veritats (que com a mínim son mitges nentides), ni eufemismes, ni rotllos. Volem estadístiques clares. La veritat pura i dura. 

>>> https://www.facebook.com/share/v/1CBcPo1HXh/

Rodalies Renfe a Catalunya versus Ferrocarrils de la Generalitat

 >>> https://www.facebook.com/share/v/1DmskFLs6j/

Voltaire i Catalunya: l'alaba i la descriu com un indret a on no hi manca res. "Tots la volen, però ella no necessita de ningú"

Catalunya pot prescindir de l’univers.

François Marie Arouet, dit Voltaire, fou un escriptor i filòsof francès del segle XVIII. Va ocupar un lloc particular en la memòria col·lectiva dels francesos. 

L’any 1751 va dir: "Catalunya pot prescindir de l'univers sencer, però els seus veïns no poden prescindir d'ella". Catalunya és un dels països més fèrtils de la terra i dels millor situats. Regada per bells rius, rierols i fonts, tant com la vella i la nova Castella estan privades d'ells, produeix tot l'indispensable per a les necessitats de l'home i tot el que pot afalagar els seus desitjos: arbres, fruits i llegums de totes classes. Barcelona és un dels més bells ports d'Europa, i el país proporciona tot el necessari per a la construcció dels navilis (navili: vaixell de guerra de tres pals amb aparell de vela quadrada). Les seves muntanyes estan plenes de pedreres de marbre, de jaspi, de cristall de roca, i fins es troben també moltes pedres precioses. Les mines de ferro, d'estany, de plom, d'alum, de sulfats són abundants; la costa oriental produeix coral. En fi, Catalunya, pot prescindir de l'univers sencer.

Algunes obres urgents a la xarxa ferroviària explicada pels alcaldes. Sembla mentida, amb lo cars que tenim els impostos.

 

El tren a les costes de Garraf

 

>>> https://www.facebook.com/share/r/1BRGUkFqxm/