Las galerías, entre Girona y Figueres, carecen de las salidas de emergencia que exige la UE desde el 2007
Viernes, 18 de enero del 2013 -
Tras décadas de vía crucis y un parto interminable, la flamante línea del AVE que se acaba de inaugurar entre Barcelona y Figueres ha nacido con unas medidas de seguridad ya obsoletas. Tres túneles no urbanos de esta infraestructura incumplen una normativa europea aprobada hace más de cinco años, que establece que en las galerías tiene que haber una salida de emergencia cada 1.000 metros como mínimo. Los túneles de Llogaia (de 1.686 metros), Feixes d'en Vidal (1.546 metros) y, especialmente, el de Les Cavorques
(2.977 metros), situados entre Girona y la capital del Alt Empordà, no
tienen ni una sola vía de escape en todo su recorrido más allá de las
dos bocas de entrada. Una carencia que incumple la Especificación
Técnica de Interoperabilidad sobre seguridad en los túneles en los
sistemas ferroviarios transeuropeos convencional y de alta velocidad,
aprobada por la UE en diciembre del 2007.
>>Lea la información completa sobre la
>> seguridad de los túneles del AVE en e-Periódico
>> España la tiene más larga en e-Periódico
http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/seguridad-tres-tuneles-del-ave-recien-estrenado-obsoleta-2296422
( Si el lector está interesado en la seguridad en túneles, encontrará mucha información en esta blog. En efecto, el túnel urbano ferroviario Sants-Sagrera no es seguro. Nos consta que los bomberos no fueron consultados sobre las medidas de seguridad del proyecto. Es difícil que aprueben que, en caso de incendio o avería en el túnel, el pasaje tenga que subir 5 pisos hasta la calle por una escalera de emergencias de hierro; si se fuera la luz, no quiero ni pensarlo, ojalá nunca lo veamos. Quién desee más información, puede clicar en el tag: "AVE-Barcelona- Sagrada Familia". Cuca de Llum)
( Si el lector está interesado en la seguridad en túneles, encontrará mucha información en esta blog. En efecto, el túnel urbano ferroviario Sants-Sagrera no es seguro. Nos consta que los bomberos no fueron consultados sobre las medidas de seguridad del proyecto. Es difícil que aprueben que, en caso de incendio o avería en el túnel, el pasaje tenga que subir 5 pisos hasta la calle por una escalera de emergencias de hierro; si se fuera la luz, no quiero ni pensarlo, ojalá nunca lo veamos. Quién desee más información, puede clicar en el tag: "AVE-Barcelona- Sagrada Familia". Cuca de Llum)
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