Se inagura el túnel de Pajares que cruza la Cordillera Cantábrica de norte a sur. Asturias se incorpora a la red de Alta Velocidad Española

 

 

 

 La variante AVE ahorra 30 km de trazado respecto al trazado antiguo de ancho ibérico, como se ve en la imagen con los dos trazados

 

La nueva variante es la la nueva línea La Robla - Pola de Lena (50 km). Cuenta con 12 túneles y 10 viaductos (entre ellos, Campomanes, el único viaducto triple de toda la red ferroviaria española), con los que se salva la Cordillera Cantábrica y el importante desnivel entre Asturias y la Meseta (500 m).

 

Ha costado 4.000 millones de euros. 

Inicio de la variante (trazado color lavanda) junto con el trazado antiguo de ancho ibérico en color verde. La variante tiene su inicio en La Robla.

Zona intermedia del nuevo trazado, junto con el verde, el antiguo  de ancho ibérico, con mucho desnivel que salvar y recorrido muy largo.

 

 

La llegada de los dos trazados a Pola de Lena, después de salvar el puerto de Pajares.

LLega el AVE, pero con vías de ancho ibérico.

Desnivel: 1.000 metros

Costo - 41 Km de túneles, un viaducto de 1,8 Km: 4.000 millones de euros.

Interesante vídeo de 3 minutos resumiendo las dificultades de la construcción:

>>  https://youtu.be/3LO9UVqfI_s?si=RDjQWP4cDLtIdcUL

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