14 noviembre 2009 - Precisamente, el ministro asistió al calado del túnel de la futura línea ferroviaria entre Chamartín y la Terminal T-4 de Barajas cuyas obras finalizarán a finales del 2010, con una inversión de 161,7 millones de euros.
La importancia de esta nueva línea, de nueve kilómetros, radica en que dejará a 10 minutos de Chamartín, a 24 de Atocha y a 24 desde el centro de la ciudad (Puerta del Sol) la conexión con los 180 destinos de todo el mundo a los que se puede llegar desde Barajas.
Para que la llegada de la alta velocidad ferroviaria al aeropuerto madrileño se haga realidad tienen que concluir antes las obras de adaptación de Atocha para la salida del Ave a Levante y las del túnel que conectará Atocha con Chamartín, además de la reestructuración de la red de Cercanías.
Los trabajos del túnel entre ambas estaciones del ferrocarril madrileñas, que transcurre a lo largo de la calle Serrano, no concluirán hasta finales del 2011.
También habrá que adaptar, una vez concluidas las obras, el nuevo túnel de Cercanías para que pueda albergar la alta velocidad.
También habrá que adaptar, una vez concluidas las obras, el nuevo túnel de Cercanías para que pueda albergar la alta velocidad.
....Agregó que el aeropuerto de Barajas se ha constituido como la primera industria de la ciudad al generar, directa o indirectamente, en torno al 10 por ciento de su Producto Interior Bruto (PIB).
......etc etc
NUESTRO COMENTARIO: Barajas sí estará conectado con el AVE, pero El Prat no de una manera directa. Por más que se pidió el PP no cedió..... Es insoportable. Más de lo mismo.
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