Con la llegada del verano empezarán también las obras de la macroestación de la Sagrera, aunque el retraso acumulado por esta gran infraestructura impedirá que los AVE que en el 2012 deben estrenar el túnel del Eixample y todo el recorrido hasta Francia puedan parar en ella. No lo harán al menos, y en parte de la terminal, hasta el 2014. El director de la línea Rafael Rodríguez dijo ayer que tras la adjudicación en marzo de la estructura (366 millones) y los accesos (223), las obras son cuestión de semanas.
Para finales de junio, Rodríguez anunció igualmente el fin de los trabajos del desvío de las vías que utilizan ahora los trenes de Cercanías y media y larga distancia entre los puentes de Bac de Roda y del Treball Digne, lo que liberará la zona donde se excavará la estación intermodal. Cerca de la parada de Sant Andreu Comtal está también casi listo un largo tramo de vía cubierto por un cajón de hormigón (encima del cual se construirá el futuro parque lineal) y por el que asimismo se desviarán pronto los trenes.
Para finales de junio, Rodríguez anunció igualmente el fin de los trabajos del desvío de las vías que utilizan ahora los trenes de Cercanías y media y larga distancia entre los puentes de Bac de Roda y del Treball Digne, lo que liberará la zona donde se excavará la estación intermodal. Cerca de la parada de Sant Andreu Comtal está también casi listo un largo tramo de vía cubierto por un cajón de hormigón (encima del cual se construirá el futuro parque lineal) y por el que asimismo se desviarán pronto los trenes.
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