16 de febrer del 2012

Alud de críticas a la reaparición del corredor central



 

Diferentes estamentos reclaman a Mariano Rajoy que sitúe como "prioritario" el corredor ferroviario mediterráneo

 
16/02/2012 -   Barcelona. (Redacción/Agencias).- La clase política se alza contra el anuncio de Pastor de dar prioridad al corredor central. La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció el pasado miércoles que el Estado presentará a Europa la propuesta por el corredor central con la conexión de los Pirineos, a pesar de que la Comisión Europea descartó la conexión con Francia por esta vía. Pastor afirmó entonces que se trataba de una infraestructura "clave" para el estado.

Este jueves, el conseller de Territori i Sostenibilitat, LLuís Recoder, aseguró sentirse sorprendido por el anuncio de Pastor y manifestó que dicho anuncio "no tiene ni pies ni cabeza" y no cuadra con el discurso de austeridad que defiende el Gobierno.

Para el gobierno catalán, esta obra "faraónica" tiene un coste imposible de asumir tanto para el Gobierno español como para la propia Unión Europea. Desde su cuenta personal en Twitter, el portavoz de CiU en el Congreso, Josep Antoni Duran Lleida, ha explicado que hoy mismo ha hablado con la ministra Pastor para señalarle que "hay que priorizar el corredor mediterráneo". "Es hora de priorizar y no de quedar bien con todos", ha subrayado Duran, quien el pasado martes habló con Pastor y la ministra no le dijo "nada" al respecto del corredor central.


El PSC ve un "disparate político" el corredor central
Por su parte, el líder del PSC en el Parlament, Joaquim Nadal, ha calificado este jueves de "disparate político" que el Gobierno quiera incluir en la red prioritaria de transportes de la UE al denominado corredor ferroviario central y cree que se debe a una voluntad de contentar a todo el territorio a su juicio injustificable. "Plantear las cosas en términos de contentar a todo el mundo cuando no hay demanda suficiente que lo justifique es un disparate político en plena crisis económica", ha asegurado en declaraciones a los medios en el Parlament.


CiU promete una actitud "firme" de la Generalitat
El diputado de CiU en el Parlamento catalán Josep Rull ha asegurado que el Govern mantendrá una actitud "firme y contundente" para defender el corredor mediterráneo como infraestructura prioritaria en Catalunya. "Mantendremos una actitud firme y contundente para defender la prioridad total y absoluta por parte de Catalunya, y la ejerceremos desde el Gobierno catalán y CiU", ha espetado en declaraciones a los medios en los pasillos del Parlament. inexplicable y dejaría a Cataluña en una situación de residualidad económica.

La Generalitat, ha explicado, trasladará directamente a la Comisión Europea estos argumentos y espera que "el sentido común" de la UE triunfe sobre las "ocurrencias" del gobierno español, toda vez que es la Comisión Europea la que decide, ha recordado, qué es lo que quiere cofinanciar. Rull ha admitido, no obstante, que "el resto de recursos deben ser aportados por el Estado Español" y, en este sentido, confía en que el PP catalán y el resto de formaciones políticas catalanas defenderán el corredor mediterráneo como máxima prioridad".


Trias considera un "despropósito"
El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, considera un "despropósito" que el Gobierno español apueste de nuevo por el corredor central cuando cree que el Mediterráneo es prioritario y ha relacionado el anuncio con la cercanía de las elecciones regionales en Andalucía. "Aunque no he visto las declaraciones, creo que es un despropósito volver ahora al corredor central; cuando hay elecciones pasan estas cosas", ha señalado Trias en relación con los comicios andaluces del próximo 25 de marzo, en los que el Partido Popular aspira a reeditar el éxito de las elecciones nacionales y romper tres décadas de hegemonía socialista.

El alcalde de Girona, Carles Puigdemont, se ha mostrado también contrario a la decisión del Gobierno de dar carácter prioritario al corredor central. Durante una intervención en el Fórum Europa de Tribuna Catalunya, Puigdemont, por cuya ciudad pasará el corredor del mediterráneo, ha asegurado que no le ha sorprendido la decisión del ejecutivo central, porque es "la España de siempre", según informa la web oficial del Fórum.


El PP catalán ve "compatibles" ambos corredores
Por su parte, el portavoz del PP catalán en el Parlament, Enric Millo, ha reiterado este jueves que su formación mantiene su apuesta por el Corredor Mediterráneo como red básica en el transporte europeo y ha aclarado que es "compatible" con la intención del Gobierno de incluir el central como red prioritaria. "Ya hemos dejado clara nuestra prioridad por el Corredor Mediterráneo y que se puede defender y considerar que desde otros puntos geográficos españoles el corredor central también es bueno.
http://www.lavanguardia.com/politica/20120216/54255845105/criticas-corredor-central.html 


La (mala) noticia de ayer al respecto: 

El Gobierno dará la máxima prioridad al corredor ferroviario central por los Pirineos

 

La ministra Pastor considera que es una conexión "clave" y afirma que no restará fondos del corredor mediterráneo  | 15/02/2012

......etc etc 

En rueda de prensa para presentar la nueva propuesta de infraestructuras que España busca incluir en las redes europeas, Pastor subrayó que el Corredor central incluye la conexión ferroviaria y viaria transfronteriza por el centro de los Pirineos. Este corredor, que según Pastor "apoyan todas las comunidades autónomas", parte de Algeciras para discurrir por Sevilla, Castilla-La Mancha, Madrid y Zaragoza, y conectar así con Francia.

El mediterráneo incluye Andalucía
En cuanto al resto de novedades de la nueva propuesta ampliada de España destaca el hecho de que el Corredor Mediterráneo incluirá su conexión con distintas ciudades andaluzas (Almería, Algeciras, Granada, Antequera y Málaga).
En su nuevo planteamiento, Fomento mantiene todos los corredores ferroviarios de mercancías ya propuestos (el Cantábrico, el Atlántico y el Atlántico-Mediterráneo, además de los dos anteriores), con novedades como la inclusión del tramo Castejón-Miranda en el Cantábrico, y las conexiones por tren con los puertos de Vigo, Santander y Avilés.
Entre el resto de novedades de la 'candidatura española' a las Redes Transeuropea destaca la construcción de 16 nuevas plataformas logísticas, y la inclusión dentro de las consideradas como redes básicas de la UE los puertos de Vigo y Santander, y los aeropuertos de Murcia, Málaga, Gran Canaria, Alicante y Santiago de Compostela. La nueva propuesta se completa con seis conexión de carreteras.
La titular de Fomento aseguró que esta nueva propuesta de Redes Transeuropeas encaja con la "profunda revisión" que está realizando en la planificación del Ministerio, y que se plasmará en el Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) que prevé presentar en julio. "Una propuesta realista y ambiciosa, que parte del análisis de la actual situación y de las necesidades de la sociedad y se ajusta a los cambios socioeconómicos", garantizó.