Madrid (EUROPA PRESS) 15/03/2012 - El PP y CiU alcanzaron este jueves en el Congreso un texto de consenso para definir el corredor mediterráneo como "prioridad estratégica"
en materia de transporte ferroviario de mercancías, punto de consenso
entre la posición de los nacionalistas, que querían que fuera la única, y
la del Grupo Popular, que se negó a degradar el corredor central que apoyan otras comunidades como Castilla-La Mancha, Aragón, Madrid o Extremadura.
No obstante, el acuerdo de última hora alcanzado por 'populares' y
nacionalistas no pudo votarse porque se necesitaba el permiso unánime de
la Cámara y el PSOE lo ha negado al considerar que no había sido
consultado en las negociaciones.
Al final se votó la moción original de CiU con las enmiendas de la
Izquierda Plural, donde el corredor mediterráneo figuraba como "la
prioridad", y fue rechazada con los votos de PP y PNV frente al apoyo de
PSOE, CiU e IU-ICV (la CHA se desmarcó y votó en contra); UPyD se ha
abstenido.
Impulsar obras en Catalunya
Ese acuerdo entre nacionalistas y 'populares' sobre el Mediterráneo
como "prioridad estratégica" llama también a impulsar una serie de obras
en Catalunya para optimizar la utilización de la red existente,
contribuir a la rápida instalación del ancho internacional y mejorar la
conectividad de puertos, nodos logísticos y centros industriales.
En concreto, se pide acometer la licitación y adjudicación de los
accesos ferroviarios definitivos al nuevo muelle Prat del Puerto de
Barcelona y firmar este mes de marzo el convenio que permite que el
acceso provisional esté finalizado en 2012. También se propone "acelerar
las obras necesarias para que el Puerto de Tarragona tenga conexión
ferroviaria en ancho internacional para el transporte de mercancías
hasta la frontera francesa" y "finalizar la construcción de la conexión
del corredor mediterráneo con la línea de alta velocidad
Barcelona-Frontera Francesa con el objetivo de acelerar su entrada en
servicio".
Tendrá reflejo presupuestario
Por último, se insta a proceder de manera inmediata a la licitación
de los dos últimos contratos para las obras de la línea de alta
velocidad entre Barcelona y Figueras. El PP, a través de su diputada
Concepción Santa Ana, ha garantizado que, en cualquier caso, el Corredor
Mediterráneo "tendrá reflejo presupuestario" en las cuentas que el
Gobierno presente en marzo, pero insistió en que Fomento no quiere
"quitar ni un ápice de importancia" al Corredor Central y el resto.
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