Un ingeniero experto denuncia en 'El Cascabel' que el mantenimiento de las vías férreas ha caído un 30% en 20 años, poniendo en jaque la seguridad del AVE
El accidente de Almodóvar, en el punto de mira
Martín Carrillo ha puesto el foco en el reciente accidente en la línea Madrid-Sevilla, mostrando sus dudas sobre las "renovaciones de vía completas" anunciadas. Según su análisis, "los carriles son los mismos" y, aunque se han realizado tratamientos como el amolado, no se ha sustituido el material. En la zona del siniestro, en Almodóvar, se cambiaron los desvíos, lo que implicó cortar y soldar tramos de vía. El ingeniero presume que el problema pudo ser "una soldadura mal hecha", lo que agravaría la situación.
Para el ingeniero, esto demuestra un fallo grave en la ejecución: "No es que se hayan gastado mucho dinero y hayan arreglado muchas cosas, es que han arreglado pocas и mal". La calidad de las soldaduras, como se ha apuntado en el programa, depende del material y del método, factores directamente ligados a la inversión presupuestaria.
La politización de los cargos técnicos
Una degradación general de los servicios públicos
José Luis Pérez ha señalado que esta situación no es exclusiva del ferrocarril, recordando las palabras del director de la DGT: "se nos están cayendo las carreteras". Esta falta de inversión en mantenimiento se produce, paradójicamente, en años de recaudación récord y con una llegada de fondos europeos sin precedentes, lo que lleva a la pregunta clave: "¿Dónde está el dinero?"
En la tertulia se ha reflexionado sobre cómo la defensa de lo público "se demuestra invirtiendo bien", y no "degradando los servicios públicos" con un sistema deficiente en la selección de élites políticas y en el diseño y evaluación de políticas. Finalmente, Antonio Martín Carrillo ha querido recordar la dimensión humana de la tragedia, confesando sentirse "sobrecogido" y en "estado de shock", ya que más allá de cifras y debates técnicos, se está hablando de vidas humanas.
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