El déficit de Aena, los controladores y el ejército en la calle

Hola a Todos,

 Quiero compartir con vosotros la foto que me he formado tras profundizar en que pienso que es el peor suceso de nuestra historia democrática. La huelga encubierta que convocaron el viernes los controladores fue moralmente reprobable y tácticamente equivocada, pero este thread no es un juicio de valor sobre la huelga, es sobre la gravedad de lo que pienso nos deparan los próximos meses.

 Como muestran los mensajes en foros especializados en el 2008 [4], en plena crisis financiera, el gobierno se plantea la venta de AENA. Pero la venta no es viable debido al fuerte endeudamiento provocado por el desenfreno constructor de legislaturas anteriores (de ambos colores).

 En el verano del 2009 empiezan a publicarse artículos en prensa sobre los indebidos privilegios salariales de los controladores ([1] [2] y similares), focalizando de esta manera la atención del ciudadano sobre ellos. De fondo, con discreción la negociación del convenio colectivo caducado 5 años antes. Unos meses más tarde, en diciembre del 2009 se publican las cuentas de AENA con unos resultados muy negativos  [5] (bienvenida sea la lectura de algún experto IP en contabilidad para valorar con detalle los resultados). Resultados lastrados en parte debido al alto grado de endeudamiento resultado del desenfreno constructor de aeropuertos poco rentables durante  legislaturas de ambos colores.
 

A esta situación sumamos la coyuntura económica del estado, tan crítica, que es preciso lanzar constantemente mensajes de firmeza a los mercados y al directorio europeo desplegando un paquetes de medidas que pueden quebrar la tranquilidad del país como reducción de las pensiones, despidos masivos, bajadas salariales, co-pago sanitario entre otros. El estado necesita imponer estas medidas y necesita al ejército para prevenir revueltas sociales. (El presidente de manera ambigua ha comentado que no está claro cuándo se desactivará el estado de alarma y que depende de la situación).

 ¿Cómo sacar el ejército a la calle con la aprobación de la ciudadanía?
 

Aprovechando el conflicto laboral en AENA que quizá hubiera podido resolverse por vías negociables como por ejemplo licitando más plazas de controladores evitando el alto coste de las horas extra del colectivo (el sueldo base no es diferente del de otros operadores europeos, pero sí el número de horas extra, y  su elevado coste).
 

El problema real del Estado con AENA es su déficit que perjudica su venta y que la amenazan de embargo. Un déficit donde parece que prima la deuda de 13 000 millones de euros en  infraestructuras con unos intereses diarios astronómicos. En lugar de asumir la situación de AENA y buscar fórmulas para reducir su déficit  como se hizo con la financiación de RTVE (aún por resolver), se aprovechan las ya tensas relaciones con los controladores, y en Abril refuerzan la atención mediática al colectivo, tensan las relaciones laborales, y precisamente la clase política elige este viernes -antes del puente más importante del año- para publicar un decreto ley sabiendo que podía provocar las bajas injustificadas. Resultado.... la opinión pública felicitando el estado de alarma.
 

Objetivo cumplido. El ejército ya está en la calle aclamado por la ciudadanía. Sí en la calle, no sólo a los aeropuertos: tweet de hoy martes del locutor Pere Mas de Catalunya Radio [6] sobre la presencia del ejército en la redacción de la emisora.
 

Pienso que las medidas de ajustes que están por venir son tan negativas, que necesitan movilizar la fuerza ante los posibles disturbios que creen que pueden causar semejantes medidas. Espero equivocarme, pero creo que el estado de alarma durará unos meses -con unos pretextos u otros-. Quizá hasta verano, temporada turística, importante. Durante este tiempo veremos la implosión del estado del bienestar (con las medidas de ajustes mencionadas). Bueno, quizá no sea visible para muchos puesto que seguramente se encargarán de que estemos entretenidos con otros asuntos menores.
 

Tras la implosión del estado de bienestar, ¿Qué nuevo orden emergerá? ¿Habrá aún más traspaso de la soberanía al directorio europeo? ¿Al FMI?

Por Tabaler

[1] http://www.expansion.com/2009/06/26/empresas/1246051514.html
[2] http://www.20minutos.es/noticia/540350/0/sueldo/controladores/aereos/
[3] Memoria del ejercicio del 2009 de AENA eliminada:
http://www.aena.es/csee/Satellite?Language=ES_ES&Section=5&SiteName=Aena&c=Page&cid=1043051457956&pagename=subHome.
[4] http://www.labolsa.com/foro/mensajes/1216725350/
[5] páginas 290 en adelante
http://www.aena.es/csee/ccurl/469/990/AENA%20TOMO%201_EN.pdf
[6] http://twitter.com/peremas/statuses/12097207985512448

(Tabaler  té tanta raó que ha estat publicat un article donant-li la raó  dos dies més tard: per l'Enric Juliana a La Vanguardia,  10/12/2010 . Nota de Cuca de Llum)  

"Militarización"

El ejército es la institución más popular en España, según el último CIS.

Oye, tenías que haberlo visto, a los controladores les cambió la cara cuando el viernes a medianoche vieron entrar en la sala de negociaciones a dos generales del Ejército del Aire y al secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez; ahí todo cambió”.

Ese fragmento del fin semana, narrado por voces autorizadas, resume la implantación del estado de alarma, la noticia política más importante del año junto con el resultado de las elecciones catalanas y el drástico ajuste del gasto público, en mayo, como consecuencia de las presiones del Directorio Europeo, de Estados Unidos y de China. El debate de ayer en el Congreso sirvió para completar el cuadro del fin de semana con la vieja técnica de la perspectiva caballera (proyección oblicua que, respetando el alto y el ancho del objeto principal, aplica un coeficiente de reducción a la profundidad, para darle verosimilitud).

Perspectiva caballera. El estado de alarma devino ayer “orden público constitucional”, según palabras literales del presidente del Gobierno. Orden público constitucional. El aviso para navegantes va tomando forma y dimensión. Insisto, estamos ante un acontecimiento político de primera magnitud. Una nueva semántica se despliega, con remembranzas de antaño. (Me refiero al siglo XIX.)

Zapatero, ausente de la responsabilidad pública durante el fin de semana, ocupó ayer su lugar en el cuadro. Pérez Rubalcaba, astuto, se achica; Carme Chacón se vindica, y Mariano Rajoy, de perfil. Orden, orden, orden. Y una pregunta por responder sobre la facción derrotada: ¿Qué sentimiento nacional hace posible que gente bien remunerada, con estudios y con vivienda en barrios respetables, esté dispuesta a sacrificar de manera tan cínica y salvaje el interés general? ¿Qué es hoy España?

Perspectiva caballera. La nueva palabra de moda es militarización. Orden, orden, orden. Las fuerzas armadas son la institución más popular, según el barómetro del CIS dado a conocer ayer.
http://www.lavanguardia.es/opinion/articulos/20101210/54086081066/militarizacion.html

El gobierno británico emprende una ambiciosa reforma educativa

Los profesores y la autonomía de las escuelas, claves del proyecto

Aceprensa - Firmado por Juan Meseguer -  30 Noviembre 2010

En plenas protestas estudiantiles por el aumento de las tasas universitarias, el gobierno británico acaba de publicar un Libro Blanco sobre las medidas para elevar la calidad de enseñanza en el Reino Unido. Mejorar la preparación de los profesores, estimular la autonomía de las escuelas y modernizar el plan de estudios son las claves de su propuesta.

Con este documento, titulado The Importance of Teaching, el gobierno abre el debate para emprender la reforma del sistema educativo. Los expertos de diversas tendencias políticas coinciden en calificar el texto como uno de los más “radicales” y “ambiciosos” de los últimos años.

Un día antes de su publicación, el ministro de educación Michael Gove adelantó las líneas maestras del Libro Blanco en una entrevista televisiva para la BBC. Esto le permitió decir de manera directa –y casi sin tapujos– lo que piensa sobre el estado actual de la educación en el Reino Unido. Algo que en su prólogo al Libro Blanco suaviza bastante.

En esa entrevista, Gove explicó lo que a su juicio constituye hoy el principal problema de la educación británica: la escasa motivación del profesorado. “En los 13 últimos años [los de la era laborista], se ha arrebatado a la profesión docente la iniciativa, el gozo y el disfrute”.

Ciertamente, Gove no matiza demasiado al meter en el mismo saco a los gobiernos de Tony Blair y Gordon Brown; una de las cosas que más diferenciaba a ambos líderes eran sus posturas en materia educativa: mientras el primero adoptó medidas a favor de la variedad de escuelas; el segundo permaneció aferrado a los planteamientos del “viejo laborismo”.

Sin embargo, Gove acierta al situar a los profesores en el centro de la reforma educativa. Así sigue la estela de países como Singapur, Finlandia o Honk Kong, que están logrando los mejores resultados en todos los rankings internacionales a base de invertir –entre otras cosas– en la excelencia de los profesores. 

Formar mejor a los profesores

Una de las innovaciones es la propuesta de involucrar más a las escuelas públicas en la preparación de sus profesores. Por un lado, el gobierno quiere garantizar que los docentes tengan un espacio del horario escolar reservado a programas de formación continua (ofrecidos por las propias escuelas).

Por otro, se otorgan más competencias a los directores para que sean ellos –y nos las autoridades educativas locales– quienes decidan sobre los despidos de los profesores con bajo rendimiento. Así, se eliminan farragosos trámites y se consigue un conocimiento más directo de la realidad.

“Puede haber profesores que hayan recibido poco apoyo, que estén atravesando un mal momento o que necesiten la inspiración del equipo directivo”, explica Gove. “Pero también hay profesores que están rindiendo por debajo de sus posibilidades y éstos tienen que ser sustituidos”.

Más autonomía a las escuelas

El gobierno británico reafirma la opción de permitir que las escuelas públicas se transformen en academias independientes gestionadas por entidades no estatales (cfr. Aceprensa, 27-05-2010). Para extender este modelo, el Libro Blanco añade nuevos incentivos a los que ya recogía la nueva Ley de Academias (cfr. Aceprensa, 7-09-2010).

El prólogo, firmado conjuntamente por David Cameron y Nick Clegg, deja claro que este gobierno quiere incentivar la variedad de escuelas y la libertad de elección: “Los profesores, padres y organizaciones benéficas podrán abrir nuevas escuelas allí donde exista una demanda clara (...). Y todas las escuelas, se transformen o no en academias, verán cómo se reduce la burocracia montada durante los últimos años”.

Frente a quienes siguen viendo como irreconciliables la libertad de elección de escuela con la igualdad de oportunidades, el prólogo recuerda que las academias –situadas muchas veces en las zonas más desfavorecidas del país– “progresaron el doble de rápido en los exámenes finales de secundaria en 2008 y 2009”. 

Modernizar el plan de estudios

Otra línea maestra de la reforma planteada por el gobierno consiste en revisar el plan de estudios. De nuevo, Gove se explica con claridad ante las cámaras: los laboristas, dijo a la BBC, “han creado una atmósfera cultural tóxica que empuja a los alumnos a apuntarse a las asignaturas más fáciles y menos relevantes para la vida laboral”.

El ministro de educación criticó la inflación de asignaturas fáciles en el plan de estudios y, sobre todo, que hayan sido éstas las que hayan determinado el ranking de calidad de los colegios públicos.

Su propuesta es que, a partir de ahora, todos los centros sean valorados en función del número de alumnos que obtengan buenos resultados en los exámenes finales de secundaria en cinco materias: lengua, matemáticas, ciencias, un idioma y una asignatura de humanidades.

Se podría pensar que estamos ante el enésimo enfrentamiento entre los partidarios de la “escuela comprensiva” –favorables por principio al “aprende a convivir jugando”– y los simpatizantes de la tradicional señorita Rottenmayer.

Pero todo apunta a que, al menos esta vez, los pedagogos no han tenido nada que ver. Se trata más bien de una iniciativa del gobierno por aumentar la libertad y la calidad de enseñanza en la red pública de Inglaterra, que en general tiene descontentos a los padres.

Una reforma atrevida

La insistencia en reforzar la preparación de los docentes ha levantado ampollas en algunos sectores. Margaret Morrissey, impulsora de la campaña Parents Outloud, cree que “es un error demonizar continuamente a los profesores. En general, los padres (...) sí se sienten satisfechos con quienes enseñan a sus hijos”.

También los sindicatos de profesores –como Voice o National Union of Teacher– coinciden en que el gobierno ha cargado la mano en esta cuestión.

No lo ve así Dale Basset, director del think tank independiente Reform y coautor del informe Every Teacher Matters. A su juicio, el gobierno ha dado en el clavo al “transferir la responsabilidad de la formación de los docentes a las escuelas”. De esta forma, añade, podrán “integrarla con naturalidad en su vida cotidiana”.

Por su parte, John O’Leary –editor de The Times Good University Guide y de la revista Policy Review– sostiene que el Libro Blanco es “una reforma ultra-ambiciosa que inevitablemente abarca desde lo más sublime a lo más ridículo”.

“Michael Gove, explica O’Leary, tenía tanta prisa por sacar adelante su propuesta (...) que se ha aventurado a entrar en temas –como la formación de los docentes o la revisión del plan de estudios– donde los anteriores ministros tories no se habían atrevido a hacerlo. Habrá que ver qué queda de todo esto”.

 http://www.aceprensa.com/articulos/2010/nov/30/el-gobierno-britanico-emprende-una-ambiciosa-reforma-educativa/

Artículo anterior sobre la enseñanza en Inglaterra, recibe muchas visitas:

Inglaterra: más oportunidades en la enseñanza pública

Las obras del AVE descubren un poblado neolítico en Sant Andreu

El subsuelo de la Torre del Fang esconde una necrópolis medieval hasta ahora desconocida

 

Los arqueólogos hallan los restos de una persona enterrada hace 5.000 años cerca de la estación

Miércoles, 1 de diciembre del 2010 -   La controversia surgida por el posible efecto negativo de la línea de alta velocidad sobre el templo de la Sagrada Família ha facilitado que los arqueólogos trabajen sin miradas encima de sus espaldas en otros tramos del trazado del AVE por el subsuelo de Barcelona. Así, los asombrosos resultados de las intervenciones arqueológicas en el distrito de Sant Andreu han pasado desapercibidos. El hallazgo más significativo es un enterramiento neolítico de unos 5.000 años descubierto en las excavaciones del entorno de la estación de Sant Andreu Comtal.

 El esqueleto desenterrado, el primero de este tipo que se halla en la zona, constata una ocupación humana en los albores de la metalurgia. Ferran Puig, director del Servei d'Arqueologia del Museu d'Història de Barcelona, asegura que los hallazgos recogidos en los dos últimos años en el extenso sector en obras entre el puente de Bac de Roda y el nudo de la Trinitat son interesantes y variados. Muchos de ellos están ahora en el laboratorio del museo, a la espera de los análisis científicos.

 «Se han localizado restos que van de la prehistoria al Rec Comtal del siglo XIX, una joya de la arquitectura hidráulica», explica Ferran Puig. El equipo de investigadores también ha destapado una villa romana del siglo IV con espacios de producción agrícola. «De algunos restos -añade- se tenían indicios en zonas cercanas, pero de lo que no había ni un dato es del poblado neolítico y de una necrópolis medieval descubierta dentro de la Torre del Fang», edificio catalogado situado en Clot-Espronceda.

leerlo todo en:  http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20101201/las-obras-del-ave-descubren-poblado-neolitico-sant-andreu/604759.shtml 

El refuerzo del pozo del AVE en Provença-Bruc corta la Diagonal

 

 

 

plano de El Periódico

 

La siguiente parada técnica para efectuar trabajos de mantenimiento de la tuneladora del AVE en su recorrido bajo el Eixample, una vez superada la Sagrada Família, se hará en el pozo del cruce Provença-Bruc. El gestor de infraestructuras Adif tiene en una fase avanzada las obras de esta cuarta caverna en la ruta del túnel que empezó en la Sagrera y acabará en Sants. Se ha finalizado ya la gruesa pared circular, cuya construcción tuvo un fuerte impacto, y se trabaja a toda máquina en el interior del agujero desde hace semanas. Ayer, Adif informó de la construcción de una pantalla de micropilotes poco antes de llegar al pozo para aumentar la seguridad de los edificios de la zona. Los nuevos trabajos, no revelados hasta ahora y calificados de «redundantes», cortarán durante un mes el lateral mar de la Diagonal entre Bruc y Girona.

A causa de esta restricción, el tráfico de Bruc y Rosselló se desvía a partir de ayer por Bailèn para incorporarse después a la calzada central de la Diagonal. Desde Bruc solo se permite el acceso al lateral montaña de la avenida. Los vehículos del lateral mar, por su parte, se desvían a la altura de Bruc hacia la calzada central de la vía. Los accesos a los tres aparcamientos situados en este tramo del lateral mar se mantienen abiertos. Paralelamente se ha modificado el recorrido de la línea 47 de autobús por la calle de Bailèn donde se ha creado una parada provisional entre Rosselló y Provença.

AVANCE DE LA EXCAVACIÓN / La tuneladora superó el 14 de octubre la fachada de la Glòria del templo y desde entonces ha excavado algo más de 550 metros. En estos 40 días la máquina ha seguido avanzando por la calle de Mallorca y ha cruzado Sardenya, Sicília, Nàpols y Roger de Flor hasta llegar al paseo de Sant Joan. Aquí ha pasado bajo el monumento a Mossèn Jacint Verdaguer para iniciar el corto recorrido de la Diagonal. El topo se sitúa ahora alrededor del cruce con Bailèn, a unos 200 metros de la intersección de Bruc donde girará de nuevo para enfilar Provença a la altura de la pantalla que ahora se inicia. Los micropilotes se harán hasta una profundidad de 38 metros, la base del túnel, tendrán 18 centímetros de diámetro y una viga que los unirá en su parte superior.

El buen ritmo de avance de la máquina y su aproximación al pozo ha obligado a Adif y a la constructora Sacyr que ejecuta las obras a aumentar en los últimos días el ritmo de los trabajos prolongando la jornada hasta entrada la noche. El inicio de la pantalla situó ayer maquinaria pesada que despide barro y agua a solo tres metros de la puerta de la clínica privada Figarola. Al lado de este edificio está el bar Joan abierto de nuevo tras el asesinato a martillazos del propietario y de su madre anciana en un atraco ocurrido en febrero. El asalto se produjo con las obras del pozo en marcha y las vallas que limitan las aceras ya instaladas.

http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20101124/refuerzo-del-pozo-del-ave-provenca-bruc-corta-diagonal/594876.shtml

Artur Mas, President

Artur Mas en TV3 . "No es justo que territorios menos productivos que Cataluña acaben teniendo servicios públicos mejores que nosotros", dice Artur Mas, responsable de CiU. "Tenemos derecho con nuestro esfuerzo productivo a vivir mejor".

entrevista a TV3 amb Mònica Terribas, 30 nov 2010. 


Espíritu de austeridad. "Estamos en un momento de economía de supervivencia", alerta Artur Mas. 

(Exactamente dijo "momento de economia de guerra y supervivencia" 
Catalunya: Tenemos un 18% de paro, es decir 560.000 personas ;  el 16,6 % de los catalanes vive en situación de pobreza (personas con una renta per capita inferior 60% de la media) Cuca de Llum)

Hará una auditoría de la Generalitat.

 Entrevista a TV3. Terribas-Mas. 30-11-2010  foto de e-noticies

Artur Mas . Reducción del aparato político de la Generalitat entre un 20% y un 25%. El líder de CiU afirma que esa era su promesa electoral y que la van a cumplir.

de: http://www.elpais.com/espana/catalunya/ 
 

La Sagrada Família, esborrada del mapa amb Catalunya

 

De vegades ens agrada mirar el present. Permet agafar aire per capbussar-nos de nou dins les aigües fosques i turbulentes del passat manipulat. Ens agrada, encara que aquest aire estigui ple d'interessos creats, mentides i corrupteles.

Original de la carta rebuda per Na Marta Xargayò

Portem molts anys sentint a parlar del TGV al seu pas per Barcelona i a la vora de la Sagrada Família. Propostes, contrapropostes, manifestacions, retrets i fins i tot insults a tot aquell qui s'atrevís a posar en dubte la manipulació socialista del Sr. Hereu, alcalde de la capital catalana.
 

L'alcalde Hereu va tirar pel dret en la seva obcecació temerària perquè el túnel passés pel carrer Mallorca, un traçat que està encarint el pressupost en més d'un 42 % dels 233 milions d'euros pressupostats inicialment, molt lluny dels 165 milions que suposava passar pel litoral, dels 78 milions de l'opció del Vallès, que fins i tot ja estudiaven els tècnics de Foment, o de la proposta inicial del carrer Aragó absurdament desestimada d'entrada per una suposada necessitat de la xarxa de rodalies que no s'ha resolt en absolut. El traçat pel carrer Mallorca contradiu les recomanacions de la UNESCO i la World Monuments Funds. I, el que és més sospitós, es van ignorar tres votacions al ple de l'Ajuntament de Barcelona, una votació en una sessió del Parlament de Catalunya, i una altra en el Congrés dels diputats espanyol, totes guanyades per majoria absoluta, argumentant sempre que "no eren vinculants". Si no són vinculants els resultats de les votacions dels representants polítics, aleshores què és vinculant?

La UNESCO ja fa molt de temps que s'ha pronunciat sobre el túnel del TGV, en diferents documents diu que s'ha d'anar amb molt de compte abans de perforar el subsòl de Barcelona perquè les condicions no són les adequades. Només que el terra de la Sagrada Família es mogui 4 mil·límetres les obres haurien d'aturar-se, segons la UNESCO. Un informe dels seus tècnics certifica en les seves conclusions que s'havien d'aturar immediatament les obres i buscar un traçat alternatiu.

L'Audiència Nacional va demanar opinió a l'expert en obres públiques Manuel Melis, responsable de les grans ampliacions del metro de Madrid. En Melis ni tan sols va entrar a proposar mesures de protecció "perquè la decisió més arriscada ja s'havia pres", i per tant reclamava aturar immediatament les obres quan la tuneladora encara no havia travessat la Meridiana. Tampoc no se'n va fer cap cas.

L'arquitecte en cap de la Sagrada Família, el Sr. Jordi Bonet, ja ha manifestat en més d'una ocasió que Foment amaga que l'aigua ja amenaça la Sagrada Família. Expliquem-ho: en la construcció del túnel s'ha construït una pantalla de pilons de formigó per separar els ciments del temple de les obres del TGV i aquesta construcció s'ha convertit en el pitjor enemic de la Sagrada Família, ja que és la responsable de fer de tap per a dues de les rieres subterrànies naturals que passen per aquesta zona. Dues rieres que fan que l'aigua subterrània vagi a parar al mar i no es quedi retinguda al subsòl barceloní. I aquí és on rau el veritable perill. La pantalla està fent de tap artificial i és la responsable que ara només s'evacuï el 25 % de l'aigua que baixa de la part alta de la ciutat en aquest tram. És a dir que està fent de presa. L'aigua ja s'acumula en més d'un metre, contradient les estimacions de Foment que deien que el nivell de l'aigua només pujaria pocs centímetres. No cal ser un expert per veure que si això continua d'aquesta manera i no s'hi posa remei, el futur del Temple està en veritable perill per l'acumulació d'aigua en una part i el conseqüent assecament de l'altra banda del túnel, on l'aigua no arriba. I no només està en perill la Sagrada Família, sinó que podríem entrar en una espiral de desgràcies per tot l'Eixample, ja que el túnel travessa tota la ciutat d'est a oest. Per tant, si tot continua igual, la banda muntanya del túnel pot rebentar per excés d'aigua, i la banda mar de la ciutat pot debilitar-se per manca d'aigua en el subsòl, de manera que a llarg termini perillin les estructures contigües al túnel.

Adjuntem la notícia d'El País on s'explica que l'arxiu històric de la ciutat de Colònia es va enfonsar degut a l'esvoranc produït per les obres del metro que es feien just a sota d'aquest edifici singular:

http://www.elpais.com/articulo/internacional/desaparecidos/derrumbe/Archivo/Historico/Colonia/elpepuint/20090303elpepuint_13/Tes

http://www.elpais.com/articulo/internacional/metro/hunde/archivo/Colonia/elpepiint/20090304elpepiint_7/Tes

Però ara surt a la llum el que fa temps que ens tenien amagat. Resulta que el Banc Europeu d'Inversions (BEI), en resposta a una carta enviada per la Sra. Marta Xargayó, de la Junta en Defensa del Patrimoni de Catalunya, en la qual els sol·licitava de quina manera es finançaven les obres del TGV en el tram de Barcelona, li diu que sí que finança part de les obres del tram del TGV Madrid-Barcelona-Figueres, però que no ha finançat el tram de la ciutat de Barcelona, ja que segons normativa interna del BEI, no financen projectes que puguin atemptar contra el patrimoni arquitectònic d'una ciutat, en aquest cas Barcelona. El BEI s'excusa de la no inversió argumentant que "no han rebut del promotor del projecte cap sol·licitud de desemborsament corresponent al tram que passa per Barcelona, i per tant no han desemborsat cap fons destinat al finançament d'aquest tram".

La pregunta és clara. O almenys és la pregunta que ens hem de fer. Per quins set sous per al tram de la ciutat de Barcelona les autoritats no han volgut demanar cap finançament? Què o qui hi ha al darrere?

Què justifica el malbaratament dels nostres diners, diners de tots els catalans, diners que estan servint per fer una obra faraònica que posa en perill l'Eixample, la Pedrera i la Sagrada Família, i que només beneficiarà uns pocs, ja que el tram de les estacions de la Sagrera i de Sants només serà utilitzat per uns pocs centenars d'usuaris? Qui faci el trajecte París-Madrid o a la inversa no passarà mai per aquest tram sinó que ho farà pel bypass del Vallès. D'altra banda qui vingui a la capital catalana baixarà a la primera de les estacions, segons d'on provingui el tren.

En què surt beneficiat l'Ajuntament de Barcelona? Hi ha per part de l'Ajuntament la voluntat d'encarir el barri de la Sagrera?

Volen els socialistes enfonsar la Sagrada Família i així ensorrar la imatge de la ciutat i enfonsar de retruc Catalunya? Volen destruir-nos l'autoestima?

Què en podríem fer d'aquests 170 milions d'euros de despesa extra que ens està costant aquesta aberració?

Quines comissions s'emportarà l'Ajuntament o els partits que estan al darrera d'aquesta obra? No hi ha una qüestió de finançament il·legal dels partits polítics? Es repeteix el cas Palau, però en aquest cas a Can Montilla (PSOE-PSC)? I per què callen el Sr. Joan Rigol i el Patronat de la Sagrada Família? És pel mateix motiu? Quins interessos amagats hi tenen tots plegats?

Christian Guarro

de:  http://www.novahistoria.org/articles/La-Sagrada-Familia-esborrada-del-mapa-amb-Catalunya

La veritat sobre el túnel de l'AVE/TGV per la Sagrada Família, entrevista a Ràdio SOM tram1

Aquests son els primers 15 minuts de l'entrevista. Continuarà. Publicat a la Cuca de Llum el 23-octobre i el 17-novembre 2010.

Presentació:  En català i castellà ( les respostes del Sr Ribón).  En base a l'entrevista feta a Ràdio SOM, hem afegit  imatges per a complementar la informació: moltes ja han estat publicades al  blog www.cucadellum.org ,  d 'altres  han sigut adaptades o fetes de nou en nou.  El guió  fet per Juanma Rodríguez és excel·lent i va repasant cronològicament la història d'aquest  tram, un tram prescindible perquè el TGV/AVE doni servei a la ciutat de Barcelona. Intervenen Mariano Ribón (ex-asesor del Patronat de la Sagrada Família) , Marta Xargayó (corresponsal amb la UNESCO de la Junta Permanent en Defensa del Patrimoni de Catalunya) i Francesc Brustenga (Catalunya Acció).

Va ser penjat al You Tube el dissabte 22 d'octobre.
Fins dimarts 30 de novembre 2010 l'han vist 522 vegades.