Ana Pastor afirma que el tercer carril para mercancías conectará Alicante con Francia en el 2015
La ministra de Fomento afirma que si no hay financiación público privada el costo de los 1.230 millones de euros irán a cargo de los Presupuestos del Estado a partir del 2013 | La oposición critica que Fomento apueste por un tercer carril ahora y lo tilda de "traición a los valencianos"
Política
|
23/04/2012 - Salvador Enguix - Valencia-
No es el corredor mediterráneo, pero es una solución transitoria
hasta qaue algún día esté construido el corredor - para personas y
mercancías - que hoy ha contentado a casi todos los representantes de la
sociedad civil valenciana. Porque la ministra de Fomento, Ana Pastor,
ha afirmado que un tercer carril exclusivo para mercaderías conectará
Alicante con Francia estará disponible en el 2015; en un trazado que
enlazará los nodos logísticos de los puertos valencianos y de los
principales centros industriales como Ford en Almussafes. Se trata,
reconoció, de una solución "de urgencia" - como llegó a calificarlo la
alcaldesa de Valencia, Rita Barberá -, coyuntural, que no invalida el
auténtico corredor mediterráneo, cuya fecha de finalización, sin
embargo, ahora ya no está prevista. El tercer carril, que tendrá
capacidad para transportar unidades de trenes de 750 metros, debería
financiarse con participación público y privada. Aunque Ana Pastor, ante
la insistencia de los periodistas, ha llegado a comprometer que si no
se logra esa financiación, los 1.230 millones de euros de coste de esta
vía "se sufragará con los presupuestos del Estado a partir del 2013".
El Ministerio de Fomento ha encargado a la ingeniería pública Ineco
elaborar el proyecto de construcción de esta tercera vía o "hilo" de
ancho europeo que debería tener carácter provisional y que no no tiene
fecha prevista para llegar algún día a Murcia o más al sur. La ministra,
que compareció en el Palau de la Generalitat acompañada del president
Alberto Fabra, ha destacado en diferentes partes de su intervención para
presentar ante la cúpula política y empresarial valenciana el informe
sobre este tercer carril la "importancia y prioridad" que esta
infraestructura supone para el Ejecutivo central. Además, Pastor ha
anunciado que el próximo mes de mayo Fomento licitará el contrato de
obras de construcción del AVE Valencia-Castellón. El trazado del tercer
carril supondrá una inversión de 1.230 millones de euros para contar con
557 kilómetros de vía adaptada en 2016.
Ha recordado que los Presupuestos del Estado de 2012 ya incluyen
1.342 millones de euros para el corredor mediterráneo, pero sólo para la
alta velocidad, no para mercancías, ya que, afirmó, el anterior
Gobierno no dejó "ningún proyecto constructivo", pero una vez que Ineco
lo concluya en el Presupuesto de 2013 habrá dinero para "el inicio
formal" de esta infraestructura. La ministra ha insistido en que
seguirán "peleando en Bruselas" por una infraestructura con la que el
Gobierno está comprometido, y ha recordado que en febrero envió a
Bruselas la propuesta de redes transeuropeas, donde el corredor es un
prioridad, y que en marzo manifestó su "apoyo total", así que se
incluyeran en la red básica el aeropuerto de Alicante o el puerto de
Vigo.
Pastor ha destacado que este proyecto empezará por la Comunitat
Valenciana y Cataluña -donde ya hay una infraestructura "real"-, pero se
extenderá hasta llegar a Algeciras "en un futuro", aunque sin
determinar fecha. El estudio presentado por la Generalitat pretende ser
el "embrión" del futuro corredor, y consiste en implantar el tercer
carril de ancho europeo entre Castellbisbal (Barcelona) y Alicante,
donde los trenes de mercancías podrán circular trenes de hasta 750
metros y a una velocidad media de entre 80 y 100 kilómetros por hora.
El president del Gobierno valenciano, Alberto Fabra, ha asegurado que
hoy es "el primer día del futuro" de la Comunitat; ha reivindicado la
"lealtad" de la Generalitat al aportar este proyecto, y ha considerado
que este acto demuestra que esta tierra "sigue contando" y es una "pieza
fundamental" en la estrategia de transporte. La alcaldesa de Valencia,
Rita Barberá, ha pedido que no se olvide que esto es una "solución de
urgencia", y que el "gran e irrenunciable objetivo" es el corredor, cuyo
impacto económico será de 19.000 millones de euros.
Francesc Signes, portavoz socialista de Infraestructuras, ha recibido
la visita de la ministra como una "traición a la Comunidad Valenciana" y
ha lamentado que se haya consumado "en el mismo Palau de la
Generalitat". Los socialistas valencianos, ha alertado Signes,
“seguiremos rechazando el tercer carril y exigiendo al Gobierno de
España que defienda el Corredor Mediterráneo antes que los corredores
central y atlántico, tal y como ha aprobado la Unión Europea”. Signes ha
anunciado que los socialistas “no cejaremos en utilizar todos los
instrumentos políticos a nuestro alcance para defender a la Comunitat
Valenciana ante el ensañamiento hacia ella que tiene Rajoy y la sumisión
de Fabra”.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada