21 de maig de 2015

Comparem “LAS CERCANIAS” de Madrid i Barcelona?



Regió Metropolitana de Barcelona i Àrea metropolitana de Madrid: 5,05 i 5,58 milions d’habitants respectivament. Dues metròpolis de dimensions semblants però amb un tracte diferenciat en les seves rodalies. Quan en els últims 20 anys la madrilenya ha guanyat 84 km, 20 estacions, 17 túnels urbans i gairebé 45 km de via quàdruple, la barcelonina no ha crescut ni un metre, excepte la posada en marxa del corredor El Papiol-Mollet ja construït l’any 1982.

Gràcies a la contínua modernització i malgrat tenir una xarxa de Cercanias més petita (375 km), Madrid ha aconseguit efectivitat incrementant el número de circulacions (1.458) amb un volum de 950.000 viatgers diaris. Barcelona (450 km) es queda en 826 circulacions i 345.000 passatgers al dia, demostrant que la manca d’inversió i l’abandó en la gestió deriva en una pèrdua de passatgers.

Les diferències continuen si s’analitza el grau de compliment dels plans 2009-2015 en ambdues capitals. Tot i la crisi, les millores a Madrid han seguit paulatinament endavant alhora que les de Barcelona ni s’han iniciat.

A la capital del “reino” (mirar foto) ha entrat en servei la línia Chamartín-Barajas-T4 (225M€). S’ha construït el túnel Atocha-Chamartín aportant un nou corredor per travessar la ciutat. S’ha quadruplicat 15 km de vies entre San Cristóbal de los Ángeles i Pinto (160M€), restant 50 km més en projecte. S’ha iniciat la prolongació de la línia C-5 de Humanes a Illescas amb 13 km nous (160M€), i hi ha en projecte construir noves línies, intercanviadors i estacions, destacant el nou Eix de 30 km (1300M€) que travessarà el centre i descongestionarà les estacions d’Atocha i Chamartín.

A Barcelona en canvi, no s’ha construït cap nova línia. L’any 2010 va ser adjudicat el ramal de l’aeroport, però els treballs encara no s’han iniciat després de 5 anys. Fomento al•lega problemes pressupostaris. En la capital catalana no hi ha cap corredor amb 4 vies, ni està previst fer-ho, i encara no s’han duplicat els 80 km de via única, Montcada-Vic i Arenys-Maçanet que donen servei a gairebé 500.000 persones. A Madrid els dos trams de via única (28km) son trams finals, Línia C-9 i el tram Villalva - Cercedilla de la línia C-8 servint únicament 35.000 persones.

El més preocupant però és que Rodalies està quedant desfasada en aspectes urgents pel correcte funcionament i la prevenció d’avaries i accidents.


Més enllaços:
Las Cercanías crecen en 115 kilómetros
http://www.abc.es/20090521/madrid-madrid/cercanias-crecen-kilometros-20090521.html
Madrid vence a Barcelona en Cercanías
http://www.lavanguardia.com/vida/20121112/54355104571/madrid-vence-a-barcelona-en-cercanias.html
Así será la nueva red de Cercanías de Madrid
http://elpais.com/elpais/2013/06/12/media/1371067190_402841.html
http://madridiario.es/noticia/150694
http://telemadrid.es/noticias/madrid/noticia/la-ampliacion-de-la-red-de-cercanias-hasta-soto-del-real-se-hara-por-fases
http://www.madridiario.es/transporte/ministerio-de-fomento/cercanias-renfe/422791



Font  d'informació: Facebook al grup  Explicant Independència
  "https://www.facebook.com/ExplicantIndependencia?fref=photo"

Cap comentari: