Avui divendres 3.6.2016 el president del comité d'empresa Toni Ceballos ha estat entrevistat a RAC1 - Trobo molt interesant comparar l'opinió d'avui de Toni Ceballos amb les pujades de sou de TMB especificades al final de l'article:
Toni Ceballos, pesident del comitè d’empresa del Metro de Barcelona, també ha dit que:
- “La precarietat laboral afecta uns 600 treballadors. [...] Ara, hi ha gent que porta 8 anys venint a treballar només tres mesos els estius. Hem perdut més de 300 llocs de treball indefinits 8 hores.”
- “El metro de Barcelona té ara uns 3.200 treballadors.”
- “Demanàvem recuperar paulatinament el que hem perdut els últims quatre anys.”
- “L’empresa està jugant amb les xifres, amagant-ne. És molt deshonesta.”
- “Després del Congrés Mundial de Telefonia Mòbil, un cop feta la foto, [Colau] va desaparèixer del mapa. Ni tan sols va complir el compromís d’obrir una mesa política, obrera i d’empresa de reunir-se cada dos mesos. Va ser l’única oferta de solució. Han passat quatre mesos i no ens han reunit ni un cop.”
- “Si s’hagués obert aquesta mesa segurament ara alguns dels problemes que tenim estarien resolts.”
- “L’única arma que tenim els treballadors és la vaga. L’empresa pot fer canvis com fa ara, nosaltres podem denunciar-ho. Però hi ha coses que no pots portar a un jutge.”
- “Nosaltres som treballadors. No podem estar tot el dia de vaga. Hi ha gent que ha perdut molts diners. Les vagues es convoquen per no fer-les. Però l’empresa no vol negociar.”
- “Les dates no s’escullen a l’atzar i s’analitzen. Segurament pel Sónar es faran dos dies de vaga.”
- “La Generalitat es porta bastant bé pel que fa als serveis mínims.”
- “Els problemes han estat anecdòtics.”
- “Que hi hagi vaga per Sant Joan no està confirmat.”
- “Nosaltres no volem perjudicar als més innocents, sinó a l’empresa, que ha perdut en ingressos molt més del que nosaltres demanàvem. Ja no recuperen tot el que han perdut.”
- “Som l’empresa pública de transports de Barcelona que menys ajudes rebem. Dels 180 milions que ens donen, 150 se’n van al lloguer dels trens de la línia 9, línies automàtiques.”
- “Aquesta empresa, ben gestionada, donaria beneficis, sense cap ajuda.”
- “L’alcaldessa no està al costat dels que l’han votada. Està amb la casta.”
- “No renunciem a reunir-nos amb la regidora Vidal. Hi renuncia ella.”
- “Mai hem cregut en cap polític. Cap polític no es posa mai al costat dels treballadors. Només pensen en el seu tramvia i el 3%.”
- “El passatge està amb nosaltres. Les queixes són anecdòtiques.”
Mercedes Vidal, regidora de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona i presidenta de TMB, també ha dit que:
- “Portem mesos negociant i hem posat millores sobre la taula en tots els aspectes que demana la representació dels treballadors.” (...)
Per llegir tot el texte de l'entrevista:
thttp://www.rac1.org/blog/noticies/programes/el-mon-a-rac1/ada-colau-no-esta-al-costat-dels-que-lhan-votada-esta-amb-la-casta/#more-12140
(Insolidària respecte a la resta de ciutadans és aquesta vaga just la setmana que visiten BCN unes 100.000 persones pel Mobile Congres. Aquest article ens parla dels directius i tarannà de l'empresa "Transports Metropolitans de Barcelona", TMB. Ara bé, voldriem saber també el detall de quin és el sou i hores treballades dels conductors de bus (treballen 6-7 hores al dia), i del diferents treballadors del metro. Hi tenim dret. Febrer 2016. Cuca de Llum)
El president del comitè d’empresa del Metro, Toni Ceballos,
acusa Ada Colau d’estar “amb la casta” i denuncia l’actitud de TMB:
“Les vagues es convoquen per no fer-les. Però l’empresa no vol
negociar”. Ceballos creu que els passatgers els donen
la raó en la protesta i qualifica d’“anecdòtiques” les queixes. La
regidora de Mobilitat i presidenta de TMB, Mercedes Vidal, respon a les crítiques i assegura que s’han compromès “a passar unes 150 persones de temporals a indefinits”.
- “La precarietat laboral afecta uns 600 treballadors. [...] Ara, hi ha gent que porta 8 anys venint a treballar només tres mesos els estius. Hem perdut més de 300 llocs de treball indefinits 8 hores.”
- “El metro de Barcelona té ara uns 3.200 treballadors.”
- “Demanàvem recuperar paulatinament el que hem perdut els últims quatre anys.”
- “L’empresa està jugant amb les xifres, amagant-ne. És molt deshonesta.”
- “Després del Congrés Mundial de Telefonia Mòbil, un cop feta la foto, [Colau] va desaparèixer del mapa. Ni tan sols va complir el compromís d’obrir una mesa política, obrera i d’empresa de reunir-se cada dos mesos. Va ser l’única oferta de solució. Han passat quatre mesos i no ens han reunit ni un cop.”
- “Si s’hagués obert aquesta mesa segurament ara alguns dels problemes que tenim estarien resolts.”
- “L’única arma que tenim els treballadors és la vaga. L’empresa pot fer canvis com fa ara, nosaltres podem denunciar-ho. Però hi ha coses que no pots portar a un jutge.”
- “Nosaltres som treballadors. No podem estar tot el dia de vaga. Hi ha gent que ha perdut molts diners. Les vagues es convoquen per no fer-les. Però l’empresa no vol negociar.”
- “Les dates no s’escullen a l’atzar i s’analitzen. Segurament pel Sónar es faran dos dies de vaga.”
- “La Generalitat es porta bastant bé pel que fa als serveis mínims.”
- “Els problemes han estat anecdòtics.”
- “Que hi hagi vaga per Sant Joan no està confirmat.”
- “Nosaltres no volem perjudicar als més innocents, sinó a l’empresa, que ha perdut en ingressos molt més del que nosaltres demanàvem. Ja no recuperen tot el que han perdut.”
- “Som l’empresa pública de transports de Barcelona que menys ajudes rebem. Dels 180 milions que ens donen, 150 se’n van al lloguer dels trens de la línia 9, línies automàtiques.”
- “Aquesta empresa, ben gestionada, donaria beneficis, sense cap ajuda.”
- “L’alcaldessa no està al costat dels que l’han votada. Està amb la casta.”
- “No renunciem a reunir-nos amb la regidora Vidal. Hi renuncia ella.”
- “Mai hem cregut en cap polític. Cap polític no es posa mai al costat dels treballadors. Només pensen en el seu tramvia i el 3%.”
- “El passatge està amb nosaltres. Les queixes són anecdòtiques.”
Mercedes Vidal, regidora de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona i presidenta de TMB, també ha dit que:
- “Portem mesos negociant i hem posat millores sobre la taula en tots els aspectes que demana la representació dels treballadors.” (...)
Per llegir tot el texte de l'entrevista:
thttp://www.rac1.org/blog/noticies/programes/el-mon-a-rac1/ada-colau-no-esta-al-costat-dels-que-lhan-votada-esta-amb-la-casta/#more-12140
.......
‘Aquest és el búnquer de TMB i així es gasta els diners’
Josep Garganté, membre del consell d'administració de TMB, regidor de la CUP Capgirem Barcelona i conductor d'autobús, fa públics sous i maneres de fer opaques dins l'empresa
Dimecres 24.02.2016 - Andreu Barnils i Josep Rexach Fumanya
Els treballadors de metro i autobús de Barcelona s’han declarat en
vaga i s’enfronten a la direcció de l’empresa, Transports Metropolitans
de Barcelona (TMB). Una de les queixes que formulen és la diferència
salarial entre ells i la direcció. De moment, l’Ajuntament de Barcelona
s’ha negat a fer públics els sous dels directius de l’empresa, tot i que
és una empresa pública. Però un dels treballadors de l’empresa ha
decidit de donar informació a la premsa. Parlem de Josep Garganté, ara
regidor de la CUP, afiliat a COS. Gràcies al seu càrrec, és vocal del
consell d’administració de TMB. Josep Garganté és conductor d’autobusos
en actiu, tot i que a temps parcial. ‘Jo lliuro les dietes que em dóna
l’empresa a la caixa de resistència que tenim els treballadors’, diu a
VilaWeb. Fa tres dies, en una conferència de premsa improvisada, va
aprofitar una compareixença de Colau per, immediatament després, agafar
el micròfon. I davant tothom va començar a detallar sous i comportaments
de la direcció de TMB. Després en va escriure aquest article: ‘TMB, entre el búnquer i la màfia‘.
El vocal del consell d’administració de TMB Josep Garganté hi dibuixa
una empresa que sembla un cementiri d’elefants per a ex-càrrecs,
sobretot del PSC, i amb alguns sous elevadíssims. Ací en
podeu veure el vídeo al canal de la CUP de Barcelona, que dura 17
minuts. VilaWeb també us l’ofereix, amb el so una mica millorat:
Cliqueu: http://www.vilaweb.cat/noticies/aquest-es-el-bunquer-de-tmb-i-aixi-es-gasta-els-diners%E2%80%A8/
I ací teniu les paraules de Josep Garganté transcrites, resumides, i ordenades:
Sous dels directius de TMB
«—Dídac Pestaña. Ex-batlle de Gavà pel PSC. Fou vice-president
de TMB amb un sou de 161.000 euros l’any. Ara ja no és a l’empresa
—Antonio Poveda. Batlle de Sant Joan Despí pel PSC. Actual vice-president de TMB.
—Enric Cañas i Alonso. Treballava per a ICV (Entesa) a l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Ara és conseller delegat de TMB. Sou de 105.000 euros. Aquest sou es va votar al consell d’administració. Només el meu vot en contra. I aquest contracte no el va veure cap membre del consell d’administració. Van votar sense veure el contracte abans.
—Pau Noy. Ex-conseller de TMB per Iniciativa per Catalunya. Ara és l’adjunt del conseller delegat. Sou de 60.000 euros amb els plusos i beneficis socials inclosos.
—Joaquim Balsera. Ex-batlle del PSC a Gavà. Comencem a pensar que és tradició a TMB col·locar ex-batlles socialistes de Gavà. Balsera és director de màrqueting. Quan vam demanar quin procés s’havia fet servir per contractar-los, ens van respondre: ‘Doncs com s’elegeixen els directius.’ Això vol dir via digital. I no em refereixo al 2.0, sinó a la manera d’Aznar. A dit.
—Miguel Ángel Martínez. Potser us sona. Socialista de la casa, càrrecs a l’Ajuntament de Barcelona i a l’Institut Metropolità del Taxi. Balsera va ser tan llest que fa anys va publicar al Facebook que Mònica Terribas era una ‘mal follada’ per una entrevista que va fer al president Montilla. Escàndol. El van fer dimitir de tot arreu. I aquest home on va acabar? A TMB. Hi fa de tècnic jurídic. Òbviament, fora de conveni.
Aquesta és la direcció de TMB que demana responsabilitat als treballadors.»
Altres
«Però, per si no fos prou: els directius fora de conveni de TMB tenen una mútua de salut privada: DKV. I ara volien, amb diners públics, promocionar mútues de salut privades per als qui estem dins de conveni. Per sort, hem aconseguit de tirar-ho enrere.
TMB s’ha gastat 900.000 euros en cent pàrquings privats.
TMB treballa amb una empresa, Autocares Congosto, i es gasta 170.000 l’any per portar gent a les oficines. Una empresa de transport públic que contracta una empresa de transport privat? Penseu-hi, eh? Aquest és el búnquer de TMB i així es gasta els diners.»
Autobusos i TMB
«La inspecció de Treball ha multat TMB amb una multa de 600 euros per tres ‘endolls’ familiars de sindicalistes d’UGT i el SiT, que van posar els seus familiars a treballar al metro de Barcelona. En concret, dues dones i una germana. Fins i tot la UGT del metro va haver de denunciar la UGT de l’autobús a inspecció de Treball perquè havien col·locat familiars al metro! I TMB ha estat multada. I a pagar la multa amb diners públics. Dos dels que han col·locat els seus familiars, per cert, ara són a la mesa de negociació d’autobusos.
Sentència contra TMB i UGT per hores sindicals il·legals. Durant anys TMB va donar hores per sobre dels convenis i estatuts a treballadors d’UGT. Això vol dir tenir treballadors que cobren cada dia i no van a treballar com a conductors o mecànics. Finalment el jutjat, després d’unes quantes denúncies, va fer que aquesta gent deixés les hores sindicals. Aquests són els sindicats que han arribat a un acord a autobusos.»
—Enric Cañas i Alonso. Treballava per a ICV (Entesa) a l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Ara és conseller delegat de TMB. Sou de 105.000 euros. Aquest sou es va votar al consell d’administració. Només el meu vot en contra. I aquest contracte no el va veure cap membre del consell d’administració. Van votar sense veure el contracte abans.
—Pau Noy. Ex-conseller de TMB per Iniciativa per Catalunya. Ara és l’adjunt del conseller delegat. Sou de 60.000 euros amb els plusos i beneficis socials inclosos.
—Joaquim Balsera. Ex-batlle del PSC a Gavà. Comencem a pensar que és tradició a TMB col·locar ex-batlles socialistes de Gavà. Balsera és director de màrqueting. Quan vam demanar quin procés s’havia fet servir per contractar-los, ens van respondre: ‘Doncs com s’elegeixen els directius.’ Això vol dir via digital. I no em refereixo al 2.0, sinó a la manera d’Aznar. A dit.
—Miguel Ángel Martínez. Potser us sona. Socialista de la casa, càrrecs a l’Ajuntament de Barcelona i a l’Institut Metropolità del Taxi. Balsera va ser tan llest que fa anys va publicar al Facebook que Mònica Terribas era una ‘mal follada’ per una entrevista que va fer al president Montilla. Escàndol. El van fer dimitir de tot arreu. I aquest home on va acabar? A TMB. Hi fa de tècnic jurídic. Òbviament, fora de conveni.
Aquesta és la direcció de TMB que demana responsabilitat als treballadors.»
Altres
«Però, per si no fos prou: els directius fora de conveni de TMB tenen una mútua de salut privada: DKV. I ara volien, amb diners públics, promocionar mútues de salut privades per als qui estem dins de conveni. Per sort, hem aconseguit de tirar-ho enrere.
TMB s’ha gastat 900.000 euros en cent pàrquings privats.
TMB treballa amb una empresa, Autocares Congosto, i es gasta 170.000 l’any per portar gent a les oficines. Una empresa de transport públic que contracta una empresa de transport privat? Penseu-hi, eh? Aquest és el búnquer de TMB i així es gasta els diners.»
Autobusos i TMB
«La inspecció de Treball ha multat TMB amb una multa de 600 euros per tres ‘endolls’ familiars de sindicalistes d’UGT i el SiT, que van posar els seus familiars a treballar al metro de Barcelona. En concret, dues dones i una germana. Fins i tot la UGT del metro va haver de denunciar la UGT de l’autobús a inspecció de Treball perquè havien col·locat familiars al metro! I TMB ha estat multada. I a pagar la multa amb diners públics. Dos dels que han col·locat els seus familiars, per cert, ara són a la mesa de negociació d’autobusos.
Sentència contra TMB i UGT per hores sindicals il·legals. Durant anys TMB va donar hores per sobre dels convenis i estatuts a treballadors d’UGT. Això vol dir tenir treballadors que cobren cada dia i no van a treballar com a conductors o mecànics. Finalment el jutjat, després d’unes quantes denúncies, va fer que aquesta gent deixés les hores sindicals. Aquests són els sindicats que han arribat a un acord a autobusos.»
Resum de vagues passades
«Hem hagut de fer vagues per coses molt greus, com quan el president de l’empresa TMB es deia Xavier Casas i el batlle era Joan Clos. Vàrem fer vagues perquè aquesta empresa, TMB, havia acomiadat un treballador, que feia més de quinze anys que hi treballava, acusat d’haver robat un euro amb cinc cèntims, el preu d’un bitllet senzill. Després de quinze anys el van acomiadar. Aquest treballador, que era a la línia 9 i es deia Pablo Díez, va treballar fins a l’últim dia fins que li van donar la carta d’acomiadament. I amb la carta d’acomiadament se’n va anar a Montjuïc i es va penjar en un arbre. A TMB vàrem fer vagues –a UGT, no, com era d’esperar– i finalment l’empresa va admetre que l’havia acomiadat improcedentment. Això vol dir que l’havien acomiadat il·legalment i van haver d’indemnitzar la família, però el Pablo Díaz ja no és amb nosaltres.
També vàrem haver de fer vagues quan la presidenta era Assumpta Escarp i Jordi Hereu, el batlle. Aquella vegada, per què fèiem vagues? Doncs per una cosa tan senzilla com era per poder descansar dos dies la setmana. Escoltant ara la batllessa, em recorda bastant Assumpta Escarp. Deien que havien fet tant com era possible, i que per qüestions pressupostàries no es podia fer res més. Vaja, que s’enfonsava l’empresa si els conductors i conductores teníem dos dies de descans setmanal. Després de 27 dies de vaga i un any i mig de conflicte, vàrem aconseguir els calendaris amb dos dies de descans per setmana. No ens van regalar mai res; no ens han regalat mai res.
I finalment la vaga amb Joaquim Forn de president i Xavier Trias de batlle. Vàrem fer vaga per dues coses. Una, perquè ens van robar la paga extra de Nadal el 2012 i vàrem fer vaga pel company Andreu de Cabo, company que va denunciar un cap de telecomunicacions per haver ficat la mà a la caixa i també va denunciar un treballador que havia fet assetjament sexual a una treballadora d’una empresa externalitzada. Com va acabar la pel·lícula? Que després de 25 dies de vaga ens van haver de retornar la paga extra de Nadal i un jutjat va declarar que Andreu de Cabo havia estat acomiadat de manera il·legal, com a repressió sindical, per la qual cosa l’empresa tenia l’obligació de readmetre’l. I així va ser.»
Apujades de sou
«Una última dada. TMB són dues empreses, el bus i el metro, i correspon a l’AMB. Doncs avui hem sabut que el tresorer, el secretari, l’interventor, el coordinador general d’infrastructures i el coordinador d’oficina tècnica de gerència de l’AMB, dels nivells A130, el màxim de l’escala funcionarial, aquest any s’apujaran el sou de 7.846,62 euros. Quin és el seu sou anual? 75.941,48 euros. I, a banda, la pujada anual que acabo de dir. Com a CUP hem preguntat sobre això a l’AMB, i Antonio Balmón ha dit que era un compromís personal seu. Com es pot veure, per als funcionaris d’alt nivell sí que hi ha pujades salarials.»
http://www.vilaweb.cat/noticies/aquest-es-el-bunquer-de-tmb-i-aixi-es-gasta-els-diners%E2%80%A8/
«Hem hagut de fer vagues per coses molt greus, com quan el president de l’empresa TMB es deia Xavier Casas i el batlle era Joan Clos. Vàrem fer vagues perquè aquesta empresa, TMB, havia acomiadat un treballador, que feia més de quinze anys que hi treballava, acusat d’haver robat un euro amb cinc cèntims, el preu d’un bitllet senzill. Després de quinze anys el van acomiadar. Aquest treballador, que era a la línia 9 i es deia Pablo Díez, va treballar fins a l’últim dia fins que li van donar la carta d’acomiadament. I amb la carta d’acomiadament se’n va anar a Montjuïc i es va penjar en un arbre. A TMB vàrem fer vagues –a UGT, no, com era d’esperar– i finalment l’empresa va admetre que l’havia acomiadat improcedentment. Això vol dir que l’havien acomiadat il·legalment i van haver d’indemnitzar la família, però el Pablo Díaz ja no és amb nosaltres.
També vàrem haver de fer vagues quan la presidenta era Assumpta Escarp i Jordi Hereu, el batlle. Aquella vegada, per què fèiem vagues? Doncs per una cosa tan senzilla com era per poder descansar dos dies la setmana. Escoltant ara la batllessa, em recorda bastant Assumpta Escarp. Deien que havien fet tant com era possible, i que per qüestions pressupostàries no es podia fer res més. Vaja, que s’enfonsava l’empresa si els conductors i conductores teníem dos dies de descans setmanal. Després de 27 dies de vaga i un any i mig de conflicte, vàrem aconseguir els calendaris amb dos dies de descans per setmana. No ens van regalar mai res; no ens han regalat mai res.
I finalment la vaga amb Joaquim Forn de president i Xavier Trias de batlle. Vàrem fer vaga per dues coses. Una, perquè ens van robar la paga extra de Nadal el 2012 i vàrem fer vaga pel company Andreu de Cabo, company que va denunciar un cap de telecomunicacions per haver ficat la mà a la caixa i també va denunciar un treballador que havia fet assetjament sexual a una treballadora d’una empresa externalitzada. Com va acabar la pel·lícula? Que després de 25 dies de vaga ens van haver de retornar la paga extra de Nadal i un jutjat va declarar que Andreu de Cabo havia estat acomiadat de manera il·legal, com a repressió sindical, per la qual cosa l’empresa tenia l’obligació de readmetre’l. I així va ser.»
Apujades de sou
«Una última dada. TMB són dues empreses, el bus i el metro, i correspon a l’AMB. Doncs avui hem sabut que el tresorer, el secretari, l’interventor, el coordinador general d’infrastructures i el coordinador d’oficina tècnica de gerència de l’AMB, dels nivells A130, el màxim de l’escala funcionarial, aquest any s’apujaran el sou de 7.846,62 euros. Quin és el seu sou anual? 75.941,48 euros. I, a banda, la pujada anual que acabo de dir. Com a CUP hem preguntat sobre això a l’AMB, i Antonio Balmón ha dit que era un compromís personal seu. Com es pot veure, per als funcionaris d’alt nivell sí que hi ha pujades salarials.»
http://www.vilaweb.cat/noticies/aquest-es-el-bunquer-de-tmb-i-aixi-es-gasta-els-diners%E2%80%A8/
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada