L'alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, ha qualificat de brindis al sol l'anunci de Trias de dur el consistori als tribunals per la desobediència de diverses resolucions del ple, en especial la que darrerament versa sobre la tala d'alzines al voltant del parc d'atraccions del Tibidabo.
Des del principal partit de l'oposició ja s'adverteix que diversos informes jurídics avalen l'ajustament a dret de la reivindicació, i que per tant l'Ajuntament no pot passar-se per l'article vint-i-sis les resolucions adoptades per majoria del consistori. Una cosa que sembla tan òbvia, de tanta radicalitat democràtica, avui es troba en discussió a Barcelona.
Avui ja no es tracta de discutir els criteris tècnics per al pas del túnel per sota de la Sagrada Família o dels habitatges afectats pel seu traçat, ni de la bondat o maldat dels projectes municipals, sinó del respecte a la voluntat popular. L'alcalde Hereu, que ja és altament discutit entre les files socialistes, continua entestat a no dialogar i buscar acords amb els altres grups i això està creant una profunda perversió de la democràcia. Aquesta forma d'actuar és altament perillosa com a precedent, és el començament de la crisi del sistema, és una actitud sobre la qual caldrà que els tribunals o les veus més autoritzades es pronunciïn amb contundència: perquè estem parlant de l'arrel de les regles del joc. En qualsevol país o ciutat del món es tractaria d'un comportament escandalós, de denúncia pública, de conseqüències greus. Aquí Hereu aposta en canvi per aguantar, oblidant que quan una resolució s'aprova al ple de l'Ajuntament no és un prec ni una sol·licitud al seu govern: és una ordre, i la seva desobediència tindrà sense cap dubte un preu elevadíssim. Proposo un brindis per Jordi Hereu.
de: Jordi Cabré. Avui 28-4-2008.
http://paper.avui.cat/article//politica//124487/brindis.html
EL NOSTRE COMENTARI: Actualment ja no es tracta de discutir unicament els criteris tècnics sobre el pas de l´AVE pel tunel del centre de Barcelona o el nombre de projectes municipals que s´han realitzat. El veritable problema es que s´esta creant una profunda perversió de la democracia. Aixó es degut a que no han sigut acatats els acord fets per majoria en els Plens de l´Ajuntament de Barcelona i del Parlament de Catalunya, l´Alcalde de Barcelona i el Govern de Catalunya els han ignorat olímpicament. El no actuar democràticament no escoltant la veu de la majoria, han posat en dubte si existeix o no un estat de dret al nostre país.
Altres arguments puntuals en contra propugnats per la majoría:
1.- sobre el risc: quan una persona agafa un avio, un AVE o una nau espacial asumeix lliurement un risc. Els ciutadans de Barcelona no accepten el riscque suposa l´AVE pels edificis de veins i del Partimoni artistic i històric. Perquè els pot afectar negativament en la seva estructura.
2.- pressupost: l´AVE pel centre es economicament imprevisible, per tant molt mes car.
3.- factor temps: la construcciò del túnel no es pot planificar, será més lenta i arrivará mes tard a la frontera.
4.-caos a la ciutat. Els retards deguts a la complexitat de l´obra colapsaran Barcelona. Els comerços, turisme, circulaciò etc. s´en resentiran.
5.- legalitat del projecte: es dubtosa perquè es un projecte que no ha sugut acceptata democràticament.
6.- assegurances: qui es l´últim responsable? qui s´en fara carrec legalment si han problemes?
30 d’abril del 2008
ELS LECTORS DE "EL PERIODICO" VOTEN NO A AQUEST TRAÇAT DE L´AVE
Encuesta activa - a las 12,42 del 30 abril 2008 resultado de la encuesta, abierta desde el dia 17 es:
¿Está de acuerdo con que el AVE pase cerca de la Sagrada Família?
32% - Sí
68% - No
Total Votos: 43.298
de: http://www.elperiodico.com/encuestas.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&result=1&cod_encuesta=5253&s=
¿Está de acuerdo con que el AVE pase cerca de la Sagrada Família?
32% - Sí
68% - No
Total Votos: 43.298
de: http://www.elperiodico.com/encuestas.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&result=1&cod_encuesta=5253&s=
25 d’abril del 2008
Video La Vanguardia digital: L´AVE Pel Litoral protesta d´aquest traçat a la máquina de les cates - Comentaris interesants del lectors
VER LA VANGUARDIA DIGITAL : En las declaraciones han cortado que seguimos insistiendo en las alternativas a esta solución por calles anchas, por calles de más de 20 m . No estan descartadas técnicamente, y seguimos luchando para conseguir este objetivo. Pero las pancartas ya lo dicen. Hemos guardado un trozo de la cata (se ve en el video ) cuando estaba entre 25 y 30 m . Si a alguien le interesa, que nos lo diga. Pere Vallejo.
El túnel Sants-Sagrera es perillós i económicament imprevisible. No se sap quina quantitat es tindrá que indemnitzar al veins per danys a les seves vivendes.
Si que sabem el que costa fer la pantalla de pilones entre el túnel i la Sagrada Familia.
millons d´euros. En les altres opcions per l´AVE, aquesta partida queda eliminada.
No es pot saber quins seran els imprevistos en la construcció del túnel. Es pot pensar que n´hi hauran bastants perque aquest no es un projecte meticulosament preparat durant 10 anys com per exemple el túnel del metro d´Amsterdam (10 anys de preparaciò), nosaltres un any i mig. El projecte básic es molt escas en dades. Poca preparació, vol dir molts imprevistos.
Comentarios a la noticia en LA VANGUARDIA DIGITAL :
ametller 25/04/2008, 15:47 Barcelona
AVE túnel Sants-Sagrera =246 millones de €
AVE por Litoral =179 millones de €
AVE por Aragó = 158 millones de €
AVE por Vallès = 170 millones de €
Los numeros cantan. Por qué NO quieren las alternativas mas BARATAS Y SENSATAS???
ametller 25/04/2008, 15:56 BCN
Ave por el Litoral=179 mill ¿Cuál es el problema? Quieren anular este túnel ya existente y especular con los terrenos.
ametller 25/04/2008, 16:03 BCN
AVE por el Vallès. ¿Cuál es el problema? Como toda la obra va en superficie no habrá partidas extras del presupuesto porque no habrá sorpresas como en un tunel. ¿Problema? habra menos gasto luego menos comisión.
ametller 25/04/2008, 16:12 BCN
AVE por calle Aragó: 158 mill ¿Cuál es el problema? El Ayuntamiento quiere matar 2 pájaros de un tiro con este túnel del AVE y lo usará para los AVEs y para los de larga distancia. Si hacen el tunel x Aragó tendran que parar el tráfico del tunel superior y no sabrán por donde pasarlo.
ametller 25/04/2008, 16:33 BCN
Claro, no quieren hacerlo por Aragó porque se vería DEMASIADO que Barcelona está colapsada, y esto es culpa de todas las Administraciones. El tunel Sants Sagrera es resultado de la ambición de los actuales gobernantes. Comisiones si, y lo tapan con excusas claro.
ametller 25/04/2008, 16:44 BCN
¿Cual es la solución? Para los trenes convencionales de Larga Distancia es evidente que necesitan un tunel sólo para este tráfico, pues que pasen por el trayecto que proponían para el AVE por el Litoral. Y para el AVE? = Por el Valles, 2 soluciones x un precio ajustado
MANX 25/04/2008, 16:56
Sisplau tunel AVE per carrer Mallorca ja, volem una BCN del segle XXI. Beat Sr. Rigol ja està bé de pagar bocatas a uns quants avis per fer tonteries.
ametller 25/04/2008, 17:10
El respecte mutu en les discusions dona credibilitat. Deixi tranquil al Sr Rigol. La Barcelona del s XXI no pot ser al preu d´ensorrar el patrimoni de 12.000 families = 53.000 veins dels c Provença i Mallorca. Aixís NO. Pasar dels demes no. SOLIDARITAT!!
h20 25/04/2008, 18:46 bcn cat
No rondineu aquí, queixeu-vos directament a l'Alcalde Hereu a jhereu@bcn.cat, a urbanisme 93 291 45 18, a mediambient@tv3.cat, a lanitaldia@tv3.cat.
Unio de Plataformes 25/04/2008, 18:56 cat cat
Des de tot Catalunya, 34 Plataformes en defensa dels valors naturals, els drets cívics i els valors culturals, recolzem la lluita d'Ave pel litoral i us animem a no rendir-vos. Ànim companys, teniu raó i la població us ho agrairà.
MANX 25/04/2008, 19:22
Unió de Plataformas? qui son? qui els ha elegit?. Huy quina pudor a CiUnió. Ja està be botiflers, volem BCN moderna o és que voleu tornar a l'espardenya? Jo i millions de catalans volem anar cap endevant. Sis plau la Sagrada Familia al Vallès, total no val res, és una "mona" de Pascua que està fent ric a més d'un espabilat, oi Sr. Rigol?
ametller 25/04/2008, 19:55 bcn
AQUI HI HA QUI TIRA PILOTES A FORA PER DISTREURE ALS LECTORS DEL NUCLI DEL PROBLEMA: Que si Sr Rigol, que si ultracatolics, que si....tot aixó son cortines de fum. El tema no esta aqui. El tema es fer.ho be que son MOLTS quartos i son de tots els quartos.
marina 27/04/2008, 20:25
Per que no es fa servir la Diagonal que es ampla i no te perills de tocar els fonaments d'edificis? Mira que fa pena veure com treballen els politics, nomes obeeixen el dictat del seu partit i no pensen, no pensen, no pensen. Ho dic tres cop perquè realment no pensen.
El túnel Sants-Sagrera es perillós i económicament imprevisible. No se sap quina quantitat es tindrá que indemnitzar al veins per danys a les seves vivendes.
Si que sabem el que costa fer la pantalla de pilones entre el túnel i la Sagrada Familia.
millons d´euros. En les altres opcions per l´AVE, aquesta partida queda eliminada.
No es pot saber quins seran els imprevistos en la construcció del túnel. Es pot pensar que n´hi hauran bastants perque aquest no es un projecte meticulosament preparat durant 10 anys com per exemple el túnel del metro d´Amsterdam (10 anys de preparaciò), nosaltres un any i mig. El projecte básic es molt escas en dades. Poca preparació, vol dir molts imprevistos.
Comentarios a la noticia en LA VANGUARDIA DIGITAL :
ametller 25/04/2008, 15:47 Barcelona
AVE túnel Sants-Sagrera =246 millones de €
AVE por Litoral =179 millones de €
AVE por Aragó = 158 millones de €
AVE por Vallès = 170 millones de €
Los numeros cantan. Por qué NO quieren las alternativas mas BARATAS Y SENSATAS???
ametller 25/04/2008, 15:56 BCN
Ave por el Litoral=179 mill ¿Cuál es el problema? Quieren anular este túnel ya existente y especular con los terrenos.
ametller 25/04/2008, 16:03 BCN
AVE por el Vallès. ¿Cuál es el problema? Como toda la obra va en superficie no habrá partidas extras del presupuesto porque no habrá sorpresas como en un tunel. ¿Problema? habra menos gasto luego menos comisión.
ametller 25/04/2008, 16:12 BCN
AVE por calle Aragó: 158 mill ¿Cuál es el problema? El Ayuntamiento quiere matar 2 pájaros de un tiro con este túnel del AVE y lo usará para los AVEs y para los de larga distancia. Si hacen el tunel x Aragó tendran que parar el tráfico del tunel superior y no sabrán por donde pasarlo.
ametller 25/04/2008, 16:33 BCN
Claro, no quieren hacerlo por Aragó porque se vería DEMASIADO que Barcelona está colapsada, y esto es culpa de todas las Administraciones. El tunel Sants Sagrera es resultado de la ambición de los actuales gobernantes. Comisiones si, y lo tapan con excusas claro.
ametller 25/04/2008, 16:44 BCN
¿Cual es la solución? Para los trenes convencionales de Larga Distancia es evidente que necesitan un tunel sólo para este tráfico, pues que pasen por el trayecto que proponían para el AVE por el Litoral. Y para el AVE? = Por el Valles, 2 soluciones x un precio ajustado
MANX 25/04/2008, 16:56
Sisplau tunel AVE per carrer Mallorca ja, volem una BCN del segle XXI. Beat Sr. Rigol ja està bé de pagar bocatas a uns quants avis per fer tonteries.
ametller 25/04/2008, 17:10
El respecte mutu en les discusions dona credibilitat. Deixi tranquil al Sr Rigol. La Barcelona del s XXI no pot ser al preu d´ensorrar el patrimoni de 12.000 families = 53.000 veins dels c Provença i Mallorca. Aixís NO. Pasar dels demes no. SOLIDARITAT!!
h20 25/04/2008, 18:46 bcn cat
No rondineu aquí, queixeu-vos directament a l'Alcalde Hereu a jhereu@bcn.cat, a urbanisme 93 291 45 18, a mediambient@tv3.cat, a lanitaldia@tv3.cat.
Unio de Plataformes 25/04/2008, 18:56 cat cat
Des de tot Catalunya, 34 Plataformes en defensa dels valors naturals, els drets cívics i els valors culturals, recolzem la lluita d'Ave pel litoral i us animem a no rendir-vos. Ànim companys, teniu raó i la població us ho agrairà.
MANX 25/04/2008, 19:22
Unió de Plataformas? qui son? qui els ha elegit?. Huy quina pudor a CiUnió. Ja està be botiflers, volem BCN moderna o és que voleu tornar a l'espardenya? Jo i millions de catalans volem anar cap endevant. Sis plau la Sagrada Familia al Vallès, total no val res, és una "mona" de Pascua que està fent ric a més d'un espabilat, oi Sr. Rigol?
ametller 25/04/2008, 19:55 bcn
AQUI HI HA QUI TIRA PILOTES A FORA PER DISTREURE ALS LECTORS DEL NUCLI DEL PROBLEMA: Que si Sr Rigol, que si ultracatolics, que si....tot aixó son cortines de fum. El tema no esta aqui. El tema es fer.ho be que son MOLTS quartos i son de tots els quartos.
marina 27/04/2008, 20:25
Per que no es fa servir la Diagonal que es ampla i no te perills de tocar els fonaments d'edificis? Mira que fa pena veure com treballen els politics, nomes obeeixen el dictat del seu partit i no pensen, no pensen, no pensen. Ho dic tres cop perquè realment no pensen.
Un informe jurídic diu que Hereu està obligat a acatar el que aprova l'oposició
Trias encarrega al bufet Cuatrecasas que elabori el contenciós que vol presentar contra l'alcalde
El pacte de no-agressió entre el govern en minoria de Jordi Hereu i l'oposició no ha durat gaire. Durant l'últim ple, i arran de l'aprovació de l'oposició de l'aturada de les polèmiques obres per fer una muntanya russa al Tibidabo, el cap de CiU, Xavier Trias, va anunciar que pensava anar als tribunals pel que va considerar una actitud «fatxa» del govern municipal, que es nega sistemàticament a complir el que s'aprova per majoria. La discussió no és nova. S'arrossega des que el PSC i ICV-EUiA van quedar sols al govern municipal. Ara, un informe jurídic elaborat pel bufet Cuatrecasas avala les raons de l'oposició.
«El ROM [reglament orgànic municipal] fa una distinció amb conseqüències jurídiques importants que, en determinades circumstàncies, permet que ‘les proposicions o mocions' derivades de declaracions de grup tinguin una força o efecte que el ROM qualifica de vinculant».
Fonts del grup municipal asseguren que Trias podria interposar el contenciós la setmana vinent, com a molt tard. El recurs tindrà dues parts: es plantejarà quins són els límits d'actuació d'un govern en minoria i es plantejarà una qüestió concreta sobre el pla urbanístic de la muntanya russa del Tibidabo.
de: El Punt 25-4-08
El pacte de no-agressió entre el govern en minoria de Jordi Hereu i l'oposició no ha durat gaire. Durant l'últim ple, i arran de l'aprovació de l'oposició de l'aturada de les polèmiques obres per fer una muntanya russa al Tibidabo, el cap de CiU, Xavier Trias, va anunciar que pensava anar als tribunals pel que va considerar una actitud «fatxa» del govern municipal, que es nega sistemàticament a complir el que s'aprova per majoria. La discussió no és nova. S'arrossega des que el PSC i ICV-EUiA van quedar sols al govern municipal. Ara, un informe jurídic elaborat pel bufet Cuatrecasas avala les raons de l'oposició.
«El ROM [reglament orgànic municipal] fa una distinció amb conseqüències jurídiques importants que, en determinades circumstàncies, permet que ‘les proposicions o mocions' derivades de declaracions de grup tinguin una força o efecte que el ROM qualifica de vinculant».
Fonts del grup municipal asseguren que Trias podria interposar el contenciós la setmana vinent, com a molt tard. El recurs tindrà dues parts: es plantejarà quins són els límits d'actuació d'un govern en minoria i es plantejarà una qüestió concreta sobre el pla urbanístic de la muntanya russa del Tibidabo.
de: El Punt 25-4-08
Condenan a un hijo de Montilla a pagar una indemnización por destrozar dos cabinas
EN LA CELEBRACIÓN DEL TÍTULO DE LIGA DEL BARCELONA EN 2005
La Audiencia de Barcelona ha condenado a Arnau Montilla, uno de los cinco hijos del Presidente de la Generalitat, José Montilla, al pago de una indemnización de 269,53 euros y una multa de 30 por destrozar el cristal de una cabina y el auricular de otra durante la celebración del título de Liga del F.C. Barcelona en mayo de 2005
Según aclara la sentencia, los hechos se produjeron el 15 de mayo de 2005 en las Ramblas de Barcelona, cuando el hijo del President "propinó un puntapié a la estructura de una de las cabinas de teléfonos que allí se hallaban, fracturando el vidrio de la misma", para después dirigirse a otra y "golpear el auricular de la misma, ocasionando desperfectos".
de: El Pais y El Mundo
En julio de 2007 la Audiencia condenó a Arnau Montilla al pago de 482 euros por estos desperfectos por un "delito de daños". Esta sentencia fue recurrida y la respuesta del juzgado de lo penal nº14 de Barcelona del 31 de marzo de 2008 ha sido la de rebajar la condena inicial al entender que los hechos constituyen una "falta consumada" y que la indemnización debe ser, en consecuencia, menor y reducirse hasta los 269,53 euros.
Arnau Montilla reconoció a la Guàrdia Urbana en el interrogatorio que tuvo lugar tras su detención la misma noche de los hechos que había destrozado las cabinas, algo que fue confirmado por sus amigos.
de: El Mundo
La Audiencia dá la razón al Patronato: reconoce su derecho y el de los vecinos a tener el proyecto detallado del túnel.
JOSÉ MARÍA BRUNET - Madrid - 17/04/2008
La sala reclama el proyecto definitivo de la obra a instancias del Patronato de la Sagrada Família.
La Audiencia Nacional mantiene la lupa puesta sobre los proyectos de construcción del túnel del AVE en Barcelona. La sala de lo contencioso ha reclamado al Gobierno la entrega del proyecto definitivo sobre dicha obra, en la medida en que esté elaborado, para seguir controlando la posible afectación del templo de la Sagrada Família por la realización del túnel. La sala ha dado la mencionada orden en una resolución por la que admite un recurso del Patronato de la Sagrada Família.
Dicho recurso perseguía que la Audiencia mantuviera un control estricto sobre el desarrollo del proyecto, estimando que ello daba en principio garantía suficiente de que no se permitiría obra alguna que supusiera un riesgo para el templo.
Con ese fin, el Patronato pedía a la sala que reclamase el proyecto definitivo del túnel. La sala, a su vez, permite que la preparación de la obra continúe, pero reafirma cuanto estableció en el auto de enero sobre su voluntad de mantenerse permanentemente informada de la evolución del proyecto, para evaluar en todo momento su posible repercusión sobre el templo. ...
Para mejor asegurar dicho control la Audiencia Nacional reclama a instancia del Patronato Sagrada Familia que Fomento le envie el proyecto definitivo de la obra .
La sala razona en su auto que el estudio de dicho proyecto “ constituiria un elemento de gran calado en la lógica de nuestra resolución “ anterior, es decir, que aportaría datos muy relevantes para certificar que la realización del túnel no entraña peligro alguno para Sagrada Familia como han sostenido en sus alegaciones el Ayuntamiento Barcelona, Diputación y Generalitat.
La sala admite tambien que los recuerrentes – el Patronato y entidades cívicas y vecinales- tienen derecho a conocer dicho “proyecto definitivo”. La Audiencia quiere que puedan evaluar en qué condiciones se prepara el tunel y si las consideran una garantía suficiente sobre la viabilidad de la obra sin afectación del Templo u otros bienes de terceros
http://www.lavanguardia.es/free/edicionimpresa/res/20080417/53456560094.html
NUESTRO COMENTARIO: El 7 de abril Pere Vallejo se lamentaba en este blog de la negativa de Fomento a entregar el proyecto detallado, "porque la ley no le obliga". La Audiencia le ha dado la razón. Es esta una muy buena noticia, máxime por ratificarse en su propósito de estar informada del proyecto y hacer un seguimiento. De verdad, muchas gracias.
24 d’abril del 2008
Empiezan las nuevas catas del AVE junto a la Sagrada Familia
Un gran tubo perforaba ayer la tierra muy cerca de la Sagrada Familia, hasta llegar a unos 40 o 45 metros de profundidad. El cilindro de tierra que extraía se colocaba, partido en secciones, en una caja para someterlo a un detallado estudio geológico del terreno por capas. Es la forma de realizar las catas previas cuando se tiene que construir un túnel. En este caso, se trata del AVE a su paso por la Sagrada Familia. Ayer empezó a realizarse la primera de las nuevas prospecciones del terreno que aconsejó el Colegio de Geólogos en un informe solicitado por el Patronato de la Sagrada Familia. Se hizo junto a la salida del metro de la línea 2, en la calle de Mallorca con la de Marina.
Los geólogos consideraron que hacía falta realizar cinco sondeos más, aparte de los cinco ya practicados, para tener información complementaria del terreno. Además del que se hizo ayer, están previstos otros dos en la acera de la calle de Mallorca -junto a la fachada de la Glòria- y dos más en la calzada. Uno de ellos en la confluencia de Mallorca con Marina y otro con Sardenya. Estos dos últimos supondrán afectaciones parciales de tráfico.
Las nuevas catas se están realizando por orden del Ayuntamiento de Barcelona y los resultados del estudio geológico se enviarán al Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias, que está realizando la obra del tren de alta velocidad.
Manuel Valdés, director de Infraestructuras del consistorio, se mostraba bastante convencido de que el resultado de los nuevos estudios "no aportará información que suponga un cambio en el proyecto del túnel (desde Sants a la Sagrera)". No obstante, matizó que si algo así ocurriera, "evidentemente se tendría en cuenta".
Las obras del túnel en su fase previa, la preparación del terreno y la tuneladora en el lado de la Sagrera, podrían empezar esta primavera.
de: El País
Los geólogos consideraron que hacía falta realizar cinco sondeos más, aparte de los cinco ya practicados, para tener información complementaria del terreno. Además del que se hizo ayer, están previstos otros dos en la acera de la calle de Mallorca -junto a la fachada de la Glòria- y dos más en la calzada. Uno de ellos en la confluencia de Mallorca con Marina y otro con Sardenya. Estos dos últimos supondrán afectaciones parciales de tráfico.
Las nuevas catas se están realizando por orden del Ayuntamiento de Barcelona y los resultados del estudio geológico se enviarán al Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias, que está realizando la obra del tren de alta velocidad.
Manuel Valdés, director de Infraestructuras del consistorio, se mostraba bastante convencido de que el resultado de los nuevos estudios "no aportará información que suponga un cambio en el proyecto del túnel (desde Sants a la Sagrera)". No obstante, matizó que si algo así ocurriera, "evidentemente se tendría en cuenta".
Las obras del túnel en su fase previa, la preparación del terreno y la tuneladora en el lado de la Sagrera, podrían empezar esta primavera.
de: El País
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